Motorraum Knall im Motorraum, grüne Flüssigkeit ausgelaufen, weiß-grauer Rauch

Dynamics · 06.07.2019, 16:40

Beim M60 sieht das dann so aus:

http://de.bmwfans.info/parts-catalog...mp_thermostat/ rechts die Wasserpumpe mit Schlauchanschluss und links der Thermostat + Abdeckung mit Schlauchanschluss.

Ich werde später die Schläuche fühlen, mal schauen was warm/kalt ist. Die Temp. am Kombi ablesen kann ich nicht, Pixelfehler.

Würde bei einer kaputten Wasserpumpe die Temperatur nicht steigen?

Haschra · 06.07.2019, 17:41

Wenn das Thermostat i.O. ist, wird der Schlauch an der Wapu wird zuerst heiss,
der geht oben in den Kühler rein.
Der Schlauch am Thermostat kommt unten vom Kühler,
und wird erst warm/heiss, wenn das Thermostat öffnet.

Ist das Thermostat defekt, also offen,
haben beide Schläuche eine fast gleiche Temperatur,
und der Motor wird nicht richtig warm.

M f G

Dynamics · 06.07.2019, 22:24

Habe die Schläuche nun nach Kälte/Wärme gecheckt, der Wasserpumpenschlauch wird immer wärmer und wärmer, dagegen der zum Thermostat gleichleibend kalt.

Ist somit der Thermostat i.O.? Thermostat ist jedenfalls sicher zu, was kann es sonst sein, dass die Temp. Nadel am Anfang des blauen Feldes stehen bleibt?

Nilson · 06.07.2019, 22:37

Öffne mal den großen Deckel vom Sicherungs - Steuergerätekasten. Da findest du hinten in der Ecke (wie soll ich das jetzt beschreiben...

) zur Beifahrertür hin 3 kleinere Stecker. Einer davon ist etwas länger, ich glaub 21 Polig. Zieh den mal auf und prüf mal die Klemmen, ob da einer oxidiert ist.

Dynamics · 06.07.2019, 23:14

Alles klar, mache ich morgen. Ich werde sie am besten gleich alle prüfen.

Sind bei euch die Schläuche auch so weich? Baut sich da kein Druck auf? Das fühlt sich so an, als wenn sie halb mit Luft wären. Alles nur im Stand, vielleicht ändert sich das beim fahren.

gasi · 06.07.2019, 23:22

Am besten machst nochmals sauber entlüften. Vorzugsweise auf ner Rampe aufwärts stehend und mit Heizung volle Pulle.

Dynamics · 06.07.2019, 23:47

@Nilson
Sind darunter die Stecker?

http://7er.com/forum/showthread.html?t=70924

@gasi
ja hast recht, vielleicht entlüfte ich einfach falsch..., nach einer Fahrt, drehe ich die Entlüftungsschraube auf, bis keine Luft mehr entweicht. Am nächsten morgen fülle ich die Kühlflüssigkeit nach. Das seit 3-4 Tagen aber die Heizung war dabei nie an.

Wenn also der Wagen bergauf steht, werde ich die Heizung aufdrehen, soll dabei der Motor laufen oder aus sein, oder ist das egal? Soll ich davor die Kühlflüssigkeit auf Temperatur bringen und ne zeitlang fahren? Soll dann während der Fahrt auch die Heizung an sein oder nur während der Entlüftung?

Habe im Forum nach Entlüftung gesucht, auch gefunden, leider gibt es mehrere Versionen dazu.

gasi · 07.07.2019, 10:49

Wenn der Kreis fast voll ist, mache ich das immer mit warmem und laufendem Motor, dann hast Druck und Zirkulation.

Fahren ist nicht nötig, aber die Prozedur kann nach ein paar Fahrten wiederholt werden

j_ramon.lopez · 07.07.2019, 12:45

Also: Du stellst die Heizung auf maximum von 32 Grad ein. Motor laufen lassen und idealerweise eine Tiefgaragenausfahrt mit dem Motor nach oben stehen. Durch die Heizung auf 32 Grad sind die Heizventile offen und die Zusatzwasserpumpe - so sie denn funktioniert - läuft und pumpt Wasser in den Heizungskasten. Ist auch original von BMW so beschrieben. Sollte eine Hebebühne vorhanden sein, dann den Wagen nur vorne ein wenig anheben, so das wieder der Kühler den höchsten Punkt am Wagen darstellt.

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Nilson · 07.07.2019, 13:26

Zitat:

Zitat von Dynamics

@Nilson
Sind darunter die Stecker?

http://7er.com/forum/showthread.html?t=70924

Sieht jetzt ein wenig anders aus wie bei mir, aber schau dir mal auf dem 2. Bild den Stecker oben links an, dort wo das Rot / grüne Kabel drangeht.

Da ist die Verbindung zur Temperaturanzeige im Kombi mit drin. Das ist aber
nur die Anzeige, der Kühlkreislauf muß natürlich in Ordnung sein. Vielleicht hilft auch erstmal nur dran wackeln um zu sehen, ob die Nadel steigt. (Motor muß aber warm sein)

Zitat:

Zitat von Dynamics

..., nach einer Fahrt, drehe ich die Entlüftungsschraube auf, bis keine Luft mehr entweicht. Am nächsten morgen fülle ich die Kühlflüssigkeit nach. Das seit 3-4 Tagen aber die Heizung war dabei nie an.

Die Heizung muß voll auf sein, dass Wasser muß doch auch durch diese Schläuche durch.

Nach einer groben Entlüftung (wie obenbeschrieben)drehe ich meistens noch die nächsten 2- 3 Tage früh die Entlüfterschraube auf und drücke den Schlauch etwas. Dann sollte die Luft raus sein.