Heizung: Dreifachrohr tauschen? Aufwand?

Jensemann · 20.06.2003, 21:54

Hallo Freunde,
hat jemand Erfahrung, welchen Aufwand man treiben muß, um das ''Dreifachrohr'' zu tauschen?
Es ist das Rohr, welches direkt in der Spritzwand sitzt und mit dem Wasserventil über Gummischläuche verbunden ist. Es dient dem Zuleiten des heißen Wassers zum Heizkörper.
Teilenummer: 64 51 8 391 367

(bitte bitte nicht der Motor dafür raus! Bibber :( )

Gruß Jens

Jensemann · 29.06.2003, 16:47

scheint wohl zu exotisch zu sein?

Gruß Jens

Zitat:

Original geschrieben von Jensemann
Hallo Freunde,
hat jemand Erfahrung, welchen Aufwand man treiben muß, um das ''Dreifachrohr'' zu tauschen?
Es ist das Rohr, welches direkt in der Spritzwand sitzt und mit dem Wasserventil über Gummischläuche verbunden ist. Es dient dem Zuleiten des heißen Wassers zum Heizkörper.
Teilenummer: 64 51 8 391 367

(bitte bitte nicht der Motor dafür raus! Bibber :( )

Gruß Jens

Karl · 01.07.2003, 18:22

Das hatte ich auch.
Zuerst wollte ich das Rohr selbst tauschen.
Dann habe ich TIS studiert. Nach dem 137. Link und Ausbauhinweis und Wiedermontagetip habe ich beschlossen, meine Werkstätte zu konsultieren. Also angerufen und gefragt wielange es dauern wird. Die Antwort war sehr ermutigend, nämlich: Bring das Auto morgen, in ca 1,5 Stunden ist es erledigt. Großes Aufatmen meinerseites. Nächsten Tag Auto abgeliefert. Bei Fertigstellung wird angerufen, haben sie noch gesagt.
Angerufen habe ich dann am Abend, was los sei. Antwort: das ganze Armaturenbrett muß raus, der Heizungskasten auch, die Lenkung sowieso etc, wir sind mit dem Zerlegen noch nicht fertig..........
Das war Freitag am Abend. Daher: Wochenende ohne BMW. :(
Am Montag am Abend dann der Anruf: Auto ist fertig. Kreislauftabletten, Notarztkoffer wegen der zu erwartenden Rechnung eingepackt. Auto abgeholt, Rechnung wird nachgeschickt. Nach einer Woche kam die Rechnung: Ersatzteile Rohr ca. 13 € der Rest ca 10€ und ca 600 € für AZ. Bilder haben sie mir vom totalgestrippten Armaturenbrett auch mitgegeben.

luci.kaegi · 01.07.2003, 18:50

Das währe für mich der Horror.......... Nieeeemals das Armaturenbrett komplett raus.... Das ist ja MORD!!! Armer siebener....

Ich baute mal bei einem Golf 3 VR6 das Armaturenbrett aus, um den Wärmetauscher zu ersetzten......... Naja, ich weiss nun etwa, was das für eine Misshandlung ist für einen Wagen..... und was danach noch so sitzt wie ab Werk, so ziemlich gar nichts mehr!! Also an meinem eigenen Wagen würde ich das Niemals machen

Ausser es geht beim siebener so gut

kann ich mir ja schlecht vorstellen mit all der Elektronik etc.

IMANUEL · 02.07.2003, 00:59

Hallo Jens !

Wärmetauscherwechsel war dieses Jahr meine Vatertagsbeschäftigung.

Frage: Wieso bist du sicher, daß die Rohre defekt sind oder willst
Du nur mal so üben ?

Dr Austausch ist kein Horror, nur eine Fleißarbeit.

Mal ein grober Überblick:
Lenkrad raus, weil dann mehr Platz zum schaffe da ist. ( Achtung Airbag ! )
Handschuhfach ausbauen.
Teppichverkleidung links und recht vom Getriebetunnel in den Fußräumen abbauen.
Holzverkleidungen links und rechts von Mittelkonsole abbauen.
Radio, Bordcomputer, Navi Heizungs- Klimabedienteil
und was sonst noch in der Mittelkonsole ist rausbauen.
Mittelkonsole um den Handbremshebel ausbauen.
Mittelkonsole um den Getriebeschalthebel ausbauen.
Das Rohr, das rechts vom Getriebetunnel senkrecht nach oben
und dann rechts unter dem Armaturenbrett zur A-Säule läuft, abbauen.
Jetzt hat man Zugriff auf den schwarzen Kasten, der da unter dem
Armaturenbrett auf dem Getriebetunnel sitzt.
Da drin ist dieses obskure Objekt der Schrauber-Begierde.
Noch ein paar Stecker und Stellmotoren abgenabelt, die Metallklippse
des Deckels weggehebelt (Lappen drüber) und Zack, nach kaum 5 Stunden
Flucherei kann man die Rohre und den Wärmetauscher in voller Pracht sehen.
Wer nicht das Kühlwasser abgelassen, die Schläuche im Motorraum entfernt
und den Heizungskühler mit Druckluft ausgeblasen hat,der legt jetzt
Plastikfolie unter dem Wärmetauscher und in den Fußräumen aus, legt
irgendwas saugendes wie Zeitungen, Haushaltspapier oder Sägemehl darauf
und kann dann die Rohre demontieren während die Brühe überall hinläuft,
wo man sie nicht haben will.
Was die Sache so lästig macht ist, daß man beim ersten Mal nicht weiß,
wo und wie die vielen Teile befestigt sind und daß an jedem noch Schalter,
Kabel oder Lüftungsrohre dranhängen.

Aber, mit Geduld und Spucke ... !

Und, wie heißt es immer so schön:
Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge !

Wenn man alles wieder schön zusammensteckt, klippst und schraubt,
ist hinterher auch alles absolut ruhig.

Viel Spaß !

Gruß Manu

Jensemann · 02.07.2003, 07:34

Hallo Imanuel,
beim Tausch des Wasserventils musste ich mit Entsetzen feststellen, daß ein Flansch des Dreifachrohres , an den einer der Schläuche angeschlossen wird, sehr angegriffen war. Es ist ein großes Stück herausgebrochen, welches nirgens zu finden war. Offensichtlich ein alter und versteckter Fehler. Ich habe glücklicherweise durch extremes aufschieben des Schlauches und versetzen der Schelle an den Rand + gefühlvolles Festziehen die Sache wieder dicht bekommen.
Wenn der Aufwand wirklich so groß ist, werde ich das wohl so lassen, da es vorher und auch jetzt wieder dicht ist. Schön finde ich das allerdings nicht :( Aber auf die Gefahr, noch mehr Baustellen aufzureissen gehe ich lieber nicht ein.
Gruß Jens

Zitat:

Original geschrieben von IMANUEL
Hallo Jens !

Wärmetauscherwechsel war dieses Jahr meine Vatertagsbeschäftigung.

Frage: Wieso bist du sicher, daß die Rohre defekt sind oder willst
Du nur mal so üben ?

Dr Austausch ist kein Horror, nur eine Fleißarbeit.

Gruß Manu

Karl · 04.07.2003, 15:22

Genau das war bei meinem auch. Die Korrosion war aber schon soweit fortgeschritten, daß das Nachsetzen des Schlauches nict mehr lange ghalten hat. Das Problem der Alukorrosion ist aber bei BMW (siehe TIS) nich unbekannt.

Karl

Jensemann · 04.07.2003, 17:48

Hallo Karl,
meinst Du, daß das fehlende Stück "weggefault" ist?
Kannst Du mir einen Tipp geben, wo ich im TIS fündig werden kann?
Gruß Jens

Zitat:

Original geschrieben von Karl
Genau das war bei meinem auch. Die Korrosion war aber schon soweit fortgeschritten, daß das Nachsetzen des Schlauches nict mehr lange ghalten hat. Das Problem der Alukorrosion ist aber bei BMW (siehe TIS) nich unbekannt.

Karl

Karl · 05.07.2003, 15:40

Werde mich bemühen das am Montag zu posten

Karl

Karl · 07.07.2003, 10:53

Betrifft zwar nicht direkt dieses Rohr. Aber: Dokumente Übersicht - Hotline Informationen - Heiz- und Klimageräte - Heizungsvorlaufschlauch undicht

Ich denke daß, dieses Problem auch beim Dreifachrohr aus Alu zutrifft. Zumindest bei meinem war es so.

Noch ein Tipp: beim Tausch des Rohres das Kühlsystem gur durchspülen und reinigen. Sonst verlegt Kalk, Schmutz und Korrosionsruckstunad den Zulauf zum Kühler.

Karl