BMW 7er, Modell E38 |
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30.12.2003, 19:46
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Kaarst
Fahrzeug: E24-M635CSi, E24-635CSi, E24-635CSiA, E31-850Ci, E38-750iL (FL), E38-735i (FL)
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elektronische Drosselklappe
Hi Leute,
hat schon mal jemand von Euch die Drosselklappen beim E38-750 zerlegt? Ist ja beim E32 ein bekanntes Problem und es gibt diverse Rep.anleitungen. Aber für den E38 kann ich nichts finden. Bei mir spinnt nämlich das Teil von der linken Zylinderbank mit entsprechend rauhem Leerlauf bis hin zu "Motornotprogramm", was m.E. der EML Leuchte im E32 entspricht resp. das auch abdeckt, oder?
Gruß, danke für die zahlreichen Hinweise und einen guten Rutsch ins neue Jahr.
Wolf
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30.12.2003, 21:17
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.06.2002
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: F01
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Drosselklappenadaption
Beim BMW KD eine Drosselklappenadaption durchführen lassen - das könnte dein Problem beheben
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30.12.2003, 22:00
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Vorreiter
Hallo Wolf !
Wir wollen alle wissen wie es geht
Deshalb darfst Du das Ding auseinanderreißen und alles ausführlich knipsen
Einmal ist immer das erste Mal.
Gruß Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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31.12.2003, 01:09
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Kaarst
Fahrzeug: E24-M635CSi, E24-635CSi, E24-635CSiA, E31-850Ci, E38-750iL (FL), E38-735i (FL)
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Zitat:
Original geschrieben von AlexanderStuttgart
Beim BMW KD eine Drosselklappenadaption durchführen lassen - das könnte dein Problem beheben
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Hallo Alexander,
da der Fehler gestern zum ersten mal auftrat und auch teilweise verschwindet, glaube ich an einen Defekt. Es ist auch so, daß ich an der rechten Zyl.bank beim Abstecken des Luftmengenmessers eine deutliche Reaktion beim Motorlauf feststellen kann, mache ich das Gleiche links tut sich nix. Zudem mußte ich feststellen, daß die linke Drosselklappe in Leerlaufstellung manchmal klemmt, während sie sich rechts völlig problemlos bewegen läßt. Klemme ich die rechte Drosselklappe elektrisch ab und versuche dann den Motor zu starten springt er überhaupt nicht an. Ich befürchte, daß ich das Teil wohl zerlegen muß.
Gruß
Wolf
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31.12.2003, 01:10
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Kaarst
Fahrzeug: E24-M635CSi, E24-635CSi, E24-635CSiA, E31-850Ci, E38-750iL (FL), E38-735i (FL)
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Zitat:
Original geschrieben von IMANUEL
Hallo Wolf !
Wir wollen alle wissen wie es geht
Deshalb darfst Du das Ding auseinanderreißen und alles ausführlich knipsen
Einmal ist immer das erste Mal.
Gruß Manu
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So so, ich leide und der Rest profitiert davon
Das Leben ist hart und grausam
Gruß
Wolf
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31.12.2003, 09:00
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Hallo Wolf !
Zitat:
So so, ich leide und der Rest profitiert davon
Das Leben ist hart und grausam
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Ganz im Gegenteil
Lob und Anerkennung sind Dir gewiss !
Du wirst mit Dank ueberschuettet werden !
Ein Platz bei Tipps und Tricks ist Dir sicher !
Rund um den Erdball wird man Deine Pioniertat preisen !
Also hopphopp, frisch ans Werk
Gruss Manu
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31.12.2003, 14:38
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#7
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Schwarzfahrer
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: VW T5
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vielleicht ist ja das Drosselklappenpoti defekt (elektr. Bauteil an den Drosselklappen)
ASS
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31.12.2003, 19:27
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Kaarst
Fahrzeug: E24-M635CSi, E24-635CSi, E24-635CSiA, E31-850Ci, E38-750iL (FL), E38-735i (FL)
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tja, auf die Reparaturanleitung müßt Ihr wohl noch etwas warten
Habe heute mal das Ding ausgebaut und festgestellt, daß an der Drosselklappenanschlagschraube gespielt worden war. Habe das Ding wieder etwas hineingedreht und jetzt scheint wieder alles zu funktionieren. Im Rahmen dieser Aktion fiel mir auf, daß die linke Zylinderbank etwas Falschluft zieht. Daraufhin habe ich die Kurbelgehäuseentlüftung untersucht und ein poröses Gummi entdeckt. Interimsweise habe ich jetzt mal links die Entlüftung (i.e. Rückführung der Kurbelgehäusegase in den Ansaugtrakt stillgelegt und der Motor läuft im Leerlauf deutlich ruhiger. Momentan "entlüftet" der Motor linksseitig per Schlauch vom Ventildeckel ins Freie. Die entsprechende Öffnung im Deckel des Luftsammlers habe ich natürlich noch verschließen müssen
Gruß
Wolf
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