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BMW 7er, Modell E38
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Alt 19.04.2017, 21:50   #1
masbauer
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Registriert seit: 31.03.2014
Ort: Dachau
Fahrzeug: 330i Touring E46 VFL ; 740i E38 FL M62TU
Standard Grundmodul oder Servotronicwandler -Defektsuche

Hallo zusammen,

seit der Auswinterung meines 740i FL habe ich das Problem einer schwergängigen Servolenkung/Servotronic.Letztes Jahr ging diese noch einwandfrei. Servopumpe oder Ölstand ist auszuschliessen.So wie ich im Forum gelesen habe sind Grundmodul oder Servotronicwandler heisse Kandidaten. Wenn Motor aus,->Lenkrad eingeschlagen->Motor an bei gleichzeitigem Halten des Lenkrades geht die Lenkung für einen kurzen Moment leichtgängig.Ist dies wirklich ein Zeichen des Wandlers oder wie kann ich diesen testen? Ich möchte ungern Arbeit und Geld für "Teile tauschen" opfern. Danke & Gruss aus München
masbauer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.04.2017, 23:42   #2
Haschra
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
Standard

Dann würde ich erstmal die Steckkontakte im linken Radkasten kontrollieren/sauber machen.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.04.2017, 23:52   #3
masbauer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 31.03.2014
Ort: Dachau
Fahrzeug: 330i Touring E46 VFL ; 740i E38 FL M62TU
Standard

habe ich schon gemacht - nach Scihtprüfung alles i.O. fest und ohne Beschädigungen.Gibts weitere Möglichkeiten zur Prüfung?
masbauer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.04.2017, 20:09   #4
Olitschka
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Registriert seit: 09.10.2011
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Standard

Auslesen lassen gäbe es noch
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.04.2017, 20:37   #5
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Normalerweise gibt das Wandlerventil den Geist auf.
Aber eben erst auslesen und alles andere ausschliessen.
Ein GM ist ratzfatz testhalber getauscht.
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.04.2017, 20:40   #6
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von masbauer Beitrag anzeigen
habe ich schon gemacht - nach Scihtprüfung alles i.O.
Hast die Verbindung ausgesteckt und die Pins inspiziert?
Könnten grün gegammelt sein. WD40 reinsprühen ausblasen und 4 mal ein- ausstöpseln.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.04.2017, 21:46   #7
IO_P
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Guten Abend…

habe das Problem auch… hat jemand vielleicht ein Foto um welche Stecker es sich handelt?

LG
IO_P ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.04.2017, 22:27   #8
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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Rad vorn links abmachen (vielleicht gehts auch bloss mit voll einschlagen je nach Bereifung) und den schwarzen Kasten aufmachen.
Es ist derjenige Stecker von dem ein Kabel zum Lenkgetriebe runter geht.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2017, 00:47   #9
IO_P
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: BMW E38 728i 11/98 - Oxford Grün
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Ok, vielen Dank…
IO_P ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2017, 06:03   #10
masbauer
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: 330i Touring E46 VFL ; 740i E38 FL M62TU
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ja auch von mir erst einmal vielen dank - ich werde versuchen die steckverbindung zeitnah zu inspizieren bzw. auszulesen.
masbauer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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