BMW 7er, Modell E38 |
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23.04.2017, 18:13
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#1
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Schrauber
Registriert seit: 24.02.2017
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-730i (04.95)
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Standheizung defekt?
Hallo Leute,
ich habe mal wieder ein paar Fragen zu meinem 7er.
In den letzten tagen war es ja recht kalt sodass ich die Standheizung per fernbedinung angemacht habe. Die Scheibe wurde frei.
aber als ich losgefahren bin war die Motortemperatur immernoch im blauen bereich. Ist das Normal? Die standheizug hat sich selber ausgeschaltet.
Dachte immer das ne Standheizung den motor auf 60°C aufwärmt. Vielleicht noch als Info: meine Zusatzwasserpumpe ist defekt und die Standheizung ist nicht am IBus angeschlossen, somit eigentlich völlig autark.
Sollte ich das ganze mal prüfen lassen oder ist die Funktion so völlig normal?
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23.04.2017, 21:16
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#2
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Die Standheizung hat eine eigene Zusatzwasserpumpe. Erwärmt wird nur der Fahrgastraum. Das Wasser im Motor wird nicht wirklich warm, um die Anzeige zu bewegen langt es nicht.
__________________
Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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24.04.2017, 07:20
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#3
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Schrauber
Registriert seit: 24.02.2017
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-730i (04.95)
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Kann man das ändern ohne eine neue Standheizung einzubauen?
Hätte es gern das der motor auch erwärmt wird. Laut Vorbesitzer sollte das auch so sein
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24.04.2017, 07:50
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2003
Ort: Halberstadt
Fahrzeug: E39 520iT LPG, Z3 1.8, E24 628CSi
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Hi,
na ja, das wird nicht möglich sein. Die Standheizung ist durch ein Absperrventil während des Betriebes vom Kreislauf des Motors getrennt. Wenn das nicht so wäre, würdest du die Scheiben nicht frei bekommen, weil die Leistung nicht reicht (5kw).
So ein ganz klein wenig wird der Motor ja auch erwärmt. Sobald du losfährst, geht ja die Standheizung aus. Und das Wasser, welches bisher nur zwischen Wärmetauscher innen und Standheizgerät zirkulierte, kommt zumindest in den kleinen Motorkreislauf.
Gruß
Jens
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24.04.2017, 09:19
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#5
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von JensB
das wird nicht möglich sein.
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Mal abgesehen von der nötigen Leistung:
Kommt es nicht in erster Linie darauf an, ob es sich bei der Standheizung um eine "Inline" oder "Bypass" handelt.
Die Aussage, es sei nicht möglich, dürfte sich somit nur auf "Bypass" beziehen, oder seh ich das falsch?
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24.04.2017, 12:05
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.07.2003
Ort: Halberstadt
Fahrzeug: E39 520iT LPG, Z3 1.8, E24 628CSi
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Na ja, es ist in erster Linie die Leistung, die das unmöglich macht. Der 8 Zylinder hat ja doch eine Menge Eisen und Kühlwasser, was erwärmt werden möchte.
Ich hatte vor dem E38 einen E34 520i. Dort hatte ich die Standheizung einfach nur "inline" selbst nachgerüstet. Es war auch noch ein touring. Selbst nach einer halben Stunde Laufen war der Innenraum nur lauwarm und bei ganz tiefen Temperaturen auch nicht abgetaut. Zusätzlich war auch noch die DME durcheinander, weil der Temperaturfühler gesagt hat "ich bin warm". Der Motor lief dann oft fürchterlich.
Da war das Bypasssystem im E38 doch wesentlich komfortabler.
Gruß
Jens
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24.04.2017, 14:44
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#7
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Zitat:
Zitat von F3-John
Hätte es gern das der motor auch erwärmt wird.
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Wozu ?
.........
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25.04.2017, 07:00
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#8
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Schrauber
Registriert seit: 24.02.2017
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-730i (04.95)
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Zitat:
Zitat von JensB
Ich hatte vor dem E38 einen E34 520i. Dort hatte ich die Standheizung einfach nur "inline" selbst nachgerüstet.....Zusätzlich war auch noch die DME durcheinander, weil der Temperaturfühler gesagt hat "ich bin warm". Der Motor lief dann oft fürchterlich.
Da war das Bypasssystem im E38 doch wesentlich komfortabler.
Gruß
Jens
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Die Standheizung in meinem E38 ist nachgerüstet.
Und wenn ich die Dokumente von BMW richtig verstehe ist Inline=autark=Motor+Innenraum und Bypass=Innenraum und halt verbunden mit dem IBus um ne feste Uhrzeit einzustellen.
Und bei Inline sollte der Motor mit erwärmt werden.
Dazu kommt das die Standheizung mindestens 30min laufen muss. wenn sie nur 20min oder so läuft startet der Motor nicht, bzw läuft schön unrund.
@Nilson
Ich hab mal gelernt das ein Motor einen höheren Verschleiß hat wenn er kalt ist. Ausserdem verbraucht er sehr viel mehr Sprit solange er kalt ist.
Berichtige mich wenn ich falsch liege.....
Ich hab auch kein problem damit die Standheizung ne Stunde vor Abfahrt zu starten....nur die geht ja nach 30 min von selbst aus.
Geändert von F3-John (25.04.2017 um 07:12 Uhr).
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25.04.2017, 07:36
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#9
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von F3-John
Ich hab auch kein problem damit die Standheizung ne Stunde vor Abfahrt zu starten....nur die geht ja nach 30 min von selbst aus.
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Wieso sprichst erst von min. 30Min?
Es ist doch eben max 30 Min, weil sonst mit der Batterieladung Sense ist...
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25.04.2017, 08:15
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#10
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Zitat:
Zitat von F3-John
@Nilson
Ich hab mal gelernt das ein Motor einen höheren Verschleiß hat wenn er kalt ist. Ausserdem verbraucht er sehr viel mehr Sprit solange er kalt ist.
Berichtige mich wenn ich falsch liege.....
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Nun, falsch liegst du nicht aber...
1. Du brauchst den Motor nur wenige Sekunden laufen lassen, um die (Motor) Wärme zu bekommen, die die Standheizung schafft. Dabei wird der Motor auch gleich geschmiert.
2. Wieviel Benzin verbraucht der Motor im Kalt - Zustand und wieviel die Standheizung in einer halben Stunde? Die Ersparnis ist nicht nennenswert.
3. Ich vermute mal, dass du noch nicht lange ein E 38 hast. Du wirst sehr schnell merken, dass der mehr Strom als Benzin braucht.
Und wenn du dann dauernd noch die SH nutzt, dann wirds zum starten eng.
Gruß Jens
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