Elektrik: Elektrik Probleme beim BMW 728i

[Mark-1]

Hallo liebe Forumsmitglieder

Hoffe es kann mir jemand weiterhelfen, hatte noch nie ähnliche Fehler und auch nichts darüber im Netz gefunden.
Das Fahrzeug ist ein Bmw 728i Baujahr 1997
Habe den Wagen im Oktober gekauft und bin den ganzen Winter über ohne Probleme gefahren.
Erst seitdem die Temperaturen höher geworden sind fängt die Elektrik an zu spinnen.
Nun zur Fehlerbeschreibung.
Wenn es so bis 16 grad Aussentemperatur hat fahre ich so 15-20min mit dem Wagen bis das Xenon anfängt sich aus und anzuschalten, das macht es dann so 10mal, dann fängt zusätzlich die Tachobeleuchtung an aus und anzugehn.
Dies passiert dann auch einige male bis dann die Tachobeleuchtung komplett ausfällt,dafür funktioniert das Xenon dann wieder einwandfrei.
Zusätzlich fällt auch die Beleuchtung der Mittelkonsole aus, das Standlicht vorne geht nicht mehr, Fernlicht geht nicht mehr, Blinker gehen nicht mehr, Kennzeichenlicht bleibt aus und die äusseren hinteren Standlichter leuchten auch nicht mehr!
Kann nun auch am Lichtschalter an und ausschalten wie ich will, das Xenon bleibt an bis ich mit dem Schlüssel die Zündung unterbreche.
Neustarten hilft leider auch nichts.
Sobald es draussen 20 grad oder mehr hat fängt es sofort an zu spinnen!
Hab schon nen neuen Lichtschalter und neues Grundmodul getestet, ohne Erfolg.
Fehler ist auch keiner hinterlegt.
Weiß da echt nicht mehr weiter was das sein könnte.
Und 15-20 grad is ja nicht wirklich heiß, da kann doch keine Beschädigung an nem elektronischem Bauteil auftreten oder???

Bin über jede Hilfe dankbar

[M8-Enzo]

Hallo Mark,

wie immer bei diesen elektronischen Problemchen:
1) Batterie auf Leistung prüfen lassen (also nicht mit irgendeinem Voltmeter an die Batterie gehen ...).
2) ZAS erneuern, - insb. dann wenn der Wagen über 150.000 Km weg hat.

Natürlich ist es auch hilfreich den Fehlerspeicher auszulesen, - es sei denn der ZAS ist verschlissen, - dann wird erfahrungsgemäß nicht immer etwas im Fehlerspeicher hinterlegt.

Ist hier alles topp und sollte der Fehler immer noch vorliegen, dann kann man bzgl. der Fehlersuche weiter gehen.

Bemühe einfach die "SUCHEN"-Funktion hier im Forum und schon wirst Du vergleichbare und/oder ähnliche Fälle wie Du diese vorliegen hast finden. Und meistens war es der ZAS, - aber natürlich nicht grundsätzlich!

Gruß aus Werne

Guido

[NickB12]

Pluskabel prüfen....kommt von der Batt und geht zum Motor.
Unter anderem unter der rechten Radlaufverkleidung (Innenkotflügel) durch.
da kann das dicke rote Kabel angescheuert sein...meist eine Schraube schuld.
hatte ich schon bei 38er VFL

[Olitschka]

Das Grundmodul würd ich bei Lichtproblemen ehen nicht wechseln, sondern das Lichtmodul

[NFS]

Zitat von Olitschka

Das Grundmodul würd ich bei Lichtproblemen ehen nicht wechseln, sondern das Lichtmodul

Jep, das oder ZAS wären auch meine Favoriten, aber erstmal auslesen. Unsere Autos sind teilweise schlauer als wir selbst

[Arvak]

Ich hatte einen sehr ähnlichen Fehler einmal an einem e39 528i.
Tausch des LCM (wie von Olitschka geschrieben) beseitige die Störung.

Hat Dein Wagen ein Schiebedach?

Achte auf Feuchtigkeit im Teppich und um das LCM herum, wenn Du es ausbaust.
(Ist beim e38 glaube ich auch im Fußraum Beifahrerseite; erste Details findest Du  hier; Ein-/Ausbauanleitungen gibt es reichlich im netz mit Bildern.)

[synd]

Hi Mark-1,

du bist ja nun nicht so weit weg von mir, ich komme aus Regensburg.
Du kannst gerne vorbeifahren, ich hätte funktionierende LCMs hier und wir könnten mal quertauschen und Fehler kann ich dir auch auslesen.

Einen ZAS habe ich ebenfalls da, allerdings vom 740i, weiß grad nicht ob es da Unterschiede gibt. Den könnten wir auch probeweise montieren wenn du magst.
Ich würde diesen so oder so ersetzen.

Eine funktionierende Ersatzbatterie ist ebenfalls vorhanden, die könnten wir reinmachen und dann eine Testfahrt machen.


Also wenn du vorbeikommen magst, ich helfe dir gerne, meld dich einfach.


Grüße
Dimitri

Zitat von synd

Hi Mark-1,
[...]
Einen ZAS habe ich ebenfalls da, allerdings vom 740i, weiß grad nicht ob es da Unterschiede gibt.

Der ZAS war ein Standardteil über fast alle Motoren und Baureihen, siehe Verwendung lt. ETK:

 Zündanlassschalter 6901961 | BMW 61326901961

Gruß
Marvin

[Mark-1]

Erstmal Danke für die Antworten!

Kleines Update zum Fehler:

Habe das Lichtmodul LCM2 ausgebaut aber angesteckt gelassen, Fahrzeug gestartet und Licht angeschalten.
Habe dann das Lichtmodul mit einem Heißluftfön vorsichtig ringsherum erwärmt, und siehe da, schon nach 20sek. trat der Fehler auf und das Xenon ging aus und an usw.
Danach hab ich das Modul mit Druckluft abgegühlt und nach einiger zeit funktionierte alles wieder ganz normal
Das ganze habe ich dann nochmal wiederholt um sicher zu gehn, und auch beim 2. mal das selbe Spiel.

Also sollte das Lichtmodul defekt sein oder?
Hat jemand ne Ahnung was da kaputt sein könnte und ob man das LCM reparieren kann?

mfg

[Olitschka]

Wenn Du Glück hast, dann ist es nur eine gerissene Lötstelle.
Dann bräuchte man nur mal nachlöten.