Allgemeine Hilfe erbeten

[M8-Enzo]

Hallo Tim,

wenn bei BMW ein neuer Tacho eingebaut wurde, dann gibt es am Gehäuse keine Hebelspuren und/oder sogar abgebrochene Rastnasen etc. ....
So etwas passiert auch nicht ab Werk, sondern es passiert erfahrungsgemäß immer bei den Geräten, an denen jemand hinterher - also nachträglich! - etwas gemacht hat ....

Was genau gemacht wurde, oder warum das Gerät geöffnet wurde ist etwas, was ich ggf. erst erkennen würde wenn ich das Gerät detailliert prüfe.

Vermuten kann man alles Mögliche, - aber nur Fakten und Beweise zählen!

@Andrzej
Naja, - was die Lebensdauer des Motors eines 750i betrifft werden 160.000 Km sicherlich kein Thema sein. Wenn der Wagen ggf. nachweislich "gedreht" wurde - um wie viele Kilometer auch immer - und der Wagen mit knappen 160.000 Km als Gesamtlaufleistung im Vertrag angegeben wurde, dann reden wir hier ganz klar von einer STRAFTAT! Betrug ist Betrug! Ob der Motor noch weitere 500.000 Km läuft oder nicht spielt hier vom Grundsatz her keine Rolle.

Ein 750i besteht weiterhin aus weitaus mehr Teilen als den Motor. JEDES BAUTEIL, jede Schraube, jede Dichtung - einfach ALLES hat ggf. eine viel höhere Laufleistung hinter sich als die, die im Kaufvertrag vermerkt wurde (Ausnahme natürlich die Teile, die bereits erneuert wurden) und für die man ggf. den Kaufpreis bezahlt hat! Das bedeutet, daß der gesamte Wagen ggf. einen höheren Verschleißgrad hat und ggf. viel schneller weitere Reparaturen etc. anstehen ---- also ggf. deutlich weniger Wert ist!

Man hat also bei einem gedrehten Auto alleine beim Kaufpreis schon viel zu viel bezahlt! Dann muß man aufgrund der höheren Laufleistung mit weiteren demnächst folgenden Kosten an Reparaturen & Wartung rechnen --- also erneut mehr Geld investieren.
Doch der Hammer kommt zum Schluß - nämlich dann wenn der Wagen wieder verkauft werden soll. Als Verkäufer steht man nun ggf. da und verkauft selbst ein manipuliertes Auto - und dann auch noch wissentlich daß der KM-Stand nicht stimmt! Wer kauft schon so eine "gedrehte" Kiste?? Und was bekommt man dann noch dafür ...?! Einfach die Tachomanipulation nicht angeben beim Verkauf und hoffen daß da nicht eines Tages ggf. Ermittlungen gegen einen selbst erfolgen ...?

Das Ganze zieht ggf. einen ziemlich teuren und unangenehmen Rattenschwanz nach sich wenn bewiesen ist, daß ein Auto manipuliert wurde ...
Von daher sehe ICH das "etwas" anders als "locker" nach dem Motto "ach, der Motor ist eh robust und der läuft noch ne Weile" etc. ...
(Aber durch meine Arbeit bin ich da vermutlich ZU sensibel bei diesem Thema. Mir fehlt einfach diese - ich nenne es mal - "geistige Flexibilität" um einen ggf. vorliegenden Betrug locker zu sehen und quasi zeitgemäß zu sagen "ach, da muß man einfach heute damit rechnen").

Gruß aus Werne

Guido

[Andrzej]

Zitat von M8-Enzo

Von daher sehe ICH das "etwas" anders als "locker" nach dem Motto "ach, der Motor ist eh robust und der läuft noch ne Weile" etc. ...
(Aber durch meine Arbeit bin ich da vermutlich ZU sensibel bei diesem Thema. Mir fehlt einfach diese - ich nenne es mal - "geistige Flexibilität" um einen ggf. vorliegenden Betrug locker zu sehen und quasi zeitgemäß zu sagen "ach, da muß man einfach heute damit rechnen").

Stimme Dir im grossen und ganzen zu, habe aber den Vorsatz "wenn der Preis stimmte" benutzt um N8flug666 etwas zu beruhigen. Ich bin selbst mal reingefallen und einen um 80Tkm gedrehten E34 540i gekauft, welcher auch mit ca 160Tkm angegeben war, tatsaechlich aber ueber 240 auf dem Buckel haette. Der Wagen ist bis heute bei mir geblieben und sein Tachostand naehert sich 500Tkm Marke, was real 580 bedeutet.
Bei Seite noch was: hab mal irgendwo gelesen, das ca 30% Autos der Oberklasse gedreht verkauft sind, das ist also keine Seltenheit und ich vermute, das auch hier in Forum manche sg "Weniglaufer" aus der Gruppe sein koennen
Gruss Dich

[Captain_Slow]

Nur weil der Tacho mal ausgebaut wurde, muss er noch nicht manipuliert worden sein, evt. wurde nur mal ein Lämpchen getauscht oder Pixelfehler repariert. Nicht jeder ist besonders geschickt beim Ausbauen

[silyboy]

Wie sieht es denn mit dem Rest aus? Funktioniert der Manipulationspunkt? Kilometerstände der Funkschlüssel ausgelesen?

Ich habe keine Erfahrungswerte mit Fahrwerken beim E38. Da können andere Forenmitglieder eher helfen.
Ich würde normalerweise zu den üblichen Verdächtigen greifen... Bilstein B4, B6, B8 oder was von Sachs.

In deinem Fall gibts aber IMHO nix von Bilstein (zumindest nicht mit Niveauregulierung und EDC).
Sachs sollte was passendes haben.