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BMW 7er, Modell E38
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Alt 27.07.2008, 11:50   #1
Rico740
Mitglied ohne wäre blöd;)
 
Benutzerbild von Rico740
 
Registriert seit: 21.10.2007
Ort: Hergisdorf
Fahrzeug: E 38 750i (1996)
Standard Buchsen VA

Hi Leute....

Nen Kumpel von mir fährt nen E 38.
Er hat aber leiter kein Internet und bat mich hier mal nach zu fragen.
Also....

Es geht um die VA. Was empfehlt ihr da für Buchsen???
Nehmt ihr da auch die von Powerflex??
Was kostet da nen Satz und wo könnt er sie bestellen???

Danke für eure Hilfe...
Rico740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2008, 12:32   #2
Profiler
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Profiler
 
Registriert seit: 11.02.2004
Ort: Blankenheim/Eifel
Fahrzeug: 750i E65 (11.2007)
Standard

Nur die Buchsen zu ersetzen bringt nicht viel, bzw. ist nicht von Dauer, da die Kugelköpfe in der Regel ebenfalls platt sind oder kurz davor.

Also besser komplett Querlenker, Druckstreben und Pendelstützen ersetzen.
Dann macht man den Job auch nur einmal. Auch die Spur muß überprüft und evtl. eingestellt werden, warum 2x zahlen?

Und wenn die Reparatur von Dauer sein soll keine Billigteile einbauen.
__________________
FSK 6 = Der Held ist ein Mädchen.
FSK 12 = Der Held bekommt das Mädchen.
FSK 16 = Der Bösewicht bekommt das Mädchen.
FSK 18 = Jeder bekommt das Mädchen.


Für "Profillose" gilt: Interner Link) Ich antworte auf keine Frage mehr....
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Alt 27.07.2008, 17:19   #3
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Hy,ich denke auch das zu "harte" Buchsen ganz schön auf´s restliche Auto drücken,irgendwo müssen ja die Kräfte hin.

Gruß aus Wien,grunzl
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.karrer-kfz.at/
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2008, 18:14   #4
Rico740
Mitglied ohne wäre blöd;)
 
Benutzerbild von Rico740
 
Registriert seit: 21.10.2007
Ort: Hergisdorf
Fahrzeug: E 38 750i (1996)
Standard

Zitat:
Zitat von Profiler Beitrag anzeigen
Nur die Buchsen zu ersetzen bringt nicht viel, bzw. ist nicht von Dauer, da die Kugelköpfe in der Regel ebenfalls platt sind oder kurz davor.

Also besser komplett Querlenker, Druckstreben und Pendelstützen ersetzen.
Dann macht man den Job auch nur einmal. Auch die Spur muß überprüft und evtl. eingestellt werden, warum 2x zahlen?

Und wenn die Reparatur von Dauer sein soll keine Billigteile einbauen.
Danke erstmal für den Tipp,nehm ich so an und werd Ihn weiter geben.
Habt Ihr denn zufällig eine Adresse wo man gute und preiswerte Teile her bekommt??
Rico740 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.07.2008, 18:52   #5
Profiler
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Profiler
 
Registriert seit: 11.02.2004
Ort: Blankenheim/Eifel
Fahrzeug: 750i E65 (11.2007)
Standard

Nimm Teile von Meyle.
Jibbet z.B.
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