Shiftlock/Interlock

[Michael Heu]

Hab ein Bild von der Meldung angehängt.
Danke für die Info, OK dann weiss ich das Prinzip schonmal dass was angesteuert wird dass dann den Wählhebel verriegelt.
Ja keine Ahnung mein E38 von 1995 habt ihr keine Steptronic demzufolge ist auch kein solcher Bolzen oder ein solches Ventil verbaut.
Habe auch schon noch gesehen beim Wählhebel da ist nichts dort.

Er bringt aber diesen bescheuerten Fehler.
Das Auto lässt sich auch ganz normal fahren jetzt zeigt nur beim Treten der Bremse das Getriebenotprogramm an.

[Michael Heu]

Sorry für die grammatischen Fehler.... ich benutze die Spracheingabe 😆

[Michael Heu]

Genau, die Ansteuerung funktioniert über zwei Drähte die vom Steuergerät kommen.
(Ausschnitt unten aus dem Plan vom 740er, Baujahr 95)

Rein theoretisch würde Strom fliessen wenn das Ventil angesteuert ist, was das Steuergerät dann wahrscheinlich realisiert.
Hm fraglich nur nur wie das gelöst wird wenn es nicht vorhanden ist 😆

[gasi]

OK, verstehe.
Die frühen Baujahre hatten es meines Wissens nicht, das Shiftlock.
Wer weiss, vielleicht wurde mal das EGS getauscht von einem Vorbesitzer.
Ich (selber) würde unter das Holz gucken ob das Magnet da ist. Wenn nicht, im EGS das Shiftlock rauscodieren.

Wenn es da ist das Magnet, dann gilt meine Anleitung aus der ersten Antwort.

[Michael Heu]

Beim Wählhebel ist keine da, ne..
Getriebesteuergerät ist das richtige drin, laut der Bezeichnung..

Mit dem rauscodieren, machst du das selbst? Bzw welche Software braucht man dazu?
Oder lässt du sowas dann von jemand machen?

[gasi]

Hast u2u .

[Picasso274]

Meiner gibt den Wählhebel schon bei Zündschlossstellung 1 frei. Kann das vom Vorgänger so codiert sein, ich meine damit, dass die Freigabe des Wählhebels ohne das Betätigen des Bremspedals erfolgt?

[Michael Heu]

OK, dass müsste ich dann Mal testen. Obwohl ich aber beim Wählhebel kein solches Magnetventil gefunden habe. Welche Erstzulassung hat dein e38? Hast du Steptronic?