Innenraum: Stellmotor am Türschloß wechseln. Wie?

[siebenfuffzich]

Bei mir hat es den Stellmotor an der Tür hinten li. wohl zerlegt. Habe einen Reservemotor. Frage: wie wird der getauscht? Türverkleidung ist schon demontiert. das Ding hängt am Schloß aber das Schloß muss erst mal ausgebaut werden. DAT IS MEIN PROBLEM.

Nach 378.000KM ist er noch lange nicht tot.

[Jippie]

Hilft es Dir wenn Du die Griffeinheit rausbekommst?

Da Du das Spezialwerkzeug dazu nicht haben wirst machst Du das am besten von der Innenseite. Türverkleidung ist ja schon ab.
Nun nimmst Du die geklebte Feuchtsperre (Schaumstofflage) an der Ecke ab, so dass Du dahinter gucken kannst. Auf der Rückseite des Türgriffes ist ein Messing-Blech (ca. 1,5 cm x 10 cm) mit Aussparungen. Dieses Blecht ist die Arretierung des Griffs. Du musst das Blech (z. B. mit einem flachen Schraubendreher) verschieben um die Arretierung zu lösen.
Dazu vorher eine kleine Metallnase mit dem Schraubendreher hochbiegen, damit sich das Blech verschieben lässt. Siehst Du wenn Du mal mit einer Taschenlampe auf das Blech leuchtest.

Dann kannst Du die Griffeinheit von/nach außen rausnehmen.

Ich hoffe das bringt Dich weiter um an das Schloss ranzukommen.

Gruß Jippie

[siebenfuffzich]

Danke, werde es mal am WE ausprobieren. Wird schon klappen.

[bommelmann]

Ist der Motor defekt, oder hakt nur die Schließung?

Wenn nur die Schließung hakt, solltest du dir die Aktion sparen und nur das Gestänge und dessen Lager mit Grafitöl behandeln. Das hatte bei meiner hinteren Tür auch gut geholfen.

[siebenfuffzich]

Ich bin davon ausgegangen dass der Motor defekt ist weil ich von Hand noch innen durch ziehen an dem Türöffner aufmachen kann. Nach dem zumachen der Tür muß ich den Knopf dann manuell runterdrücken. Übrigens: die rechte hintere Tür geht garnicht mehr auf d.h. sie lässt sich nicht mal manuell öffnen.
Beim ziehen am Türöffner innen passiert nichts. Muss wohl die Innenverkleidung zerstören.

378.000km und erster Auspuff!