BMW 7er, Modell E38 |
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19.12.2017, 08:48
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#1
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Woraus bestehen die Reflektoren?
Servus allerseits
Wer weiss aus welchem Material die Reflektoren beim E38 FL Xenon bestehen?
Ist das Glas oder sonst was keramisches oder etwa Aludruckguss?
Gruss Gasi
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19.12.2017, 12:59
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#2
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Weder noch... die Reflektoren sind schnöder Kunsstoff
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19.12.2017, 13:04
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#3
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Ach was, kann ich nicht glauben...
Kunststoff klingt nicht metallisch, gläsern, wenn man gegen klopft.
Also ich meine nicht den gechromten Doppelrahmen, der ist Plaste, sondern ich meine den parabolischen "Becher".
Geändert von gasi (19.12.2017 um 13:48 Uhr).
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19.12.2017, 15:13
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#4
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Zitat:
Zitat von gasi
meine den parabolischen "Becher".
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---> AluSpritzGuss
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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19.12.2017, 16:16
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 22.04.2004
Ort: Wien/München/Reutlingen
Fahrzeug: BMW 540A (e34) / E34 M62B44 Ringtool / Jaguar DD SIX VP / E38 740
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Oder Kunststoff - je nach Version
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19.12.2017, 19:55
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#6
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Zitat:
Zitat von Andy V8
Oder Kunststoff - je nach Version
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welche "Versionen" sind das ???
das interessiert mich sehr... kannst bitte Bilder zeigen, wo man das sieht ?
ich habe schon sehr viele E38-OriginalScheinwerfer zerlegt, bisher waren die XenonReflektoren,
welche auch die Fassungen fuer die Brenner sind, ausschliesslich aus AluSpritzGuss
wie das bei NachbauProdukten ist, weiss ich nicht.
gruss
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19.12.2017, 20:44
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#7
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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In meinem sind originale drin und definitiv aus Kunststoff... welche ich vor 3 Jahren neu bedampfen ließ...
Bei einem Kollegen hier aus dem Forum waren auch definitiv welche aus Kunststoff drin, die habe ich nämlich auch ausgebaut, bedampfen lassen und wieder eingebaut.
einziger Weg zum validieren: Taschenmesser und aussen am Sockel mal kratzen
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28.12.2017, 12:27
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#8
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E32 + E38, Fahrspaß pur!
Registriert seit: 02.06.2004
Ort: Nandlstadt
Fahrzeug: E38 740i 01.97 E32 730i 12.90 E36 320i Touring 01.96
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
welche "Versionen" sind das ???
das interessiert mich sehr... kannst bitte Bilder zeigen, wo man das sieht ?
ich habe schon sehr viele E38-OriginalScheinwerfer zerlegt, bisher waren die XenonReflektoren,
welche auch die Fassungen fuer die Brenner sind, ausschliesslich aus AluSpritzGuss
wie das bei NachbauProdukten ist, weiss ich nicht.
gruss
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Hi,
dann stelle ich mal hier die Frage, wie man am besten die Halteklammern abmacht, die das Frontglas am Scheinwerfer halten. Gibt es da ein spezielles Werkzeug?
Ich muss meine Reflektoren nämlich auch erneuern oder neu bedampfen lassen.
Danke im Voraus
Klaus Stefan
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28.12.2017, 12:59
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#9
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Naivigator
Registriert seit: 18.02.2008
Ort: Bad Aibling
Fahrzeug: F01- 730 (02.2015)
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Zitat:
Zitat von ks-na
wie man am besten die Halteklammern abmacht, die das Frontglas am Scheinwerfer halten.
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Schlecht zu erklären....ich nehme immer einen dünnen Schraubenzieher, drücke den seitlich zwischen Glas und Klammer und hebel ein wenig. Muss man probieren, ist kein Hexenwerk ...bei der zweiten- dritten Klammer, gehts dann fast wie von selbst
Gruß Klaus
__________________
Die STVO behindert meinen Fahrstil !!!
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28.12.2017, 15:46
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#10
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Gaspartikeloxidator
Registriert seit: 02.01.2016
Ort: Hameln
Fahrzeug: e38-740i LPG (04/00) VIN: DF90216
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VORSICHT, das ist ein hochkomplexes Thema
Es gibt 2 KLammerarten, eine mit Loch und Schlitz, die andere ohne. Bei der 'ohne' nimmts DU eine Zange und versuchts sie aufzubiegen. Dabei ist sie dann schon auf; spätestens, wenn sie bricht.
Die mit Schlitz und Loch sind nicht ganz so empfindlich wie oben. Hier allerings ist der Aufwand etwas größer. Besorge Dir eine Schieblehre mit Digitalskala zum einfachen Ablesen und miß den Durchmesser des Lochs mit Schlitz. Dann braucht's DU einen Bohrer, dessen Maß etwa 0,3-0,3 mm kleiner ist als das Meßergebnis. Damit dann hebelst DU dann die Klammer auf und schiebst sie vorsichtig zur Seite.
Ganz erfahrene Schrauber nehmen übrigens einfach nur einen Schraubenzieher und machens so
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