730d geht nach kurzer Zeit aus.

Fritz Groß · 28.11.2016, 23:29

Hallo liebes allwissendes Forum.

ich habe zur Zeit an meinem 730d, EZ12/00 mit Standheizung, das Problem, dass er nach kurzer Zeit aus geht.

Es fing damit an, dass er eines Morgens schlecht ansprang und ich dann kurze Zeit später liegen blieb.

Im Rahmen meiner Diagnose stellte ich fest, dass die Leitung zur Hochdruckpume ohne Kraftstoff stand, diese sich aber füllt, sobald ich die Zündung einschalte. Werfe ich ihn daraufhin an, läuft er eine Zeit (im Stand ~15min) und geht dann relativ unspektakulär aus. Dann ist die Leitung wieder leer.
Auf Grund der etwas speziellen Geräusche von der Vorförderpumpe unter'm Fahrersitz schloss ich darauf, dass sich diese wohl zerlegt hat.
Diese hab ich heute erneuert, inklusive der Inntankpumpe.

Nach kurzer Probefahrt musste ich leider feststellen, dass die gleichen Symptome noch immer da sind.

Das System ist Dicht, wenn er läuft, ist Leistung da. Der Tester gibt mir lediglich an, dass der Fehler "geringer Vorförderdruck" gespeichert ist.

Den Kraftstofffilter habe ich noch nicht getauscht, kann es vllt daran liegen? Oder doch ein Relais das mich bösartig verarscht?

Woran kann es liegen? Ich bin zwar nicht ganz unbedarft, bin hier jedoch mit meinem Latein am Ende.

Grüße

**TRANSPORTER** · 29.11.2016, 13:24

erneuere erstmal den kraftstofffilter

gruss

Fritz Groß · 29.11.2016, 20:28

Vorhin neu rein geschraubt.

Habe Stunde rum gefahren -> Aus, gleiches Spiel... Es ist zum verrückt werden, mit dem Eimer

Ich hab INPA hier zur Verfügung, gibt es damit irgendwelche Werte die ich auslesen kann, um vllt ne bessere Diagnose zu machen?

**PacificDigital** · 29.11.2016, 21:14

Schraube einmal den Tankdeckel runter und fahre dann... eventuell ist die Tankbelüftung zu...

Fritz Groß · 02.12.2016, 18:47

Unglücklicherweise auch dass nicht

Gibt es irgendwo eine vernünftige Darstellung über den Aufbau des Kraftstoffsystemes und der Lage der Bauteile?

WelcheFunktion hat der Ausgleichsbehälter "16131181574"?

Ich habe teilweise das Gefühl das er Luft mit ansaugt, wenn er etwas länger stand ist die Leitung leer, wenn die Pumpe an läuft gibt es ein gluckerndes Geräusch aus dem Heck.
Und ja, Sprit ist genug drin

Ich e32 · 02.12.2016, 22:05

Der Ausgleichsbehälter gleicht die Unterschiede zwischem Warmen und Kaltem Kraftstoff bzw der Luft aus...Ansonsten könnte dein Tank implodieren oder aufblähen. Die Tankentlüftung tut dieses auch. Führt aber die Ausgasungen des Kraftstoffes in den Verbrennungskreislauf ein..

Arvak · 03.12.2016, 13:49

Hast Du Dir die Live-Werte schon einmal angeschaut?
(=> Vorförderdruck)

Vielleicht bricht der oberhalb vom Leerlauf ein; war damals bei meinem e39 530d so. Konnte man sehr gut via INPA erkennen.

Zu dem richtigen Vorförderdruck können Dir ausgemachte Dieselexperten wie Transporter sicher mehr sagen; glaube der lag bei knap 4 bar.

Bandit1973 · 04.12.2016, 08:48

Zitat:

Zitat von Ich e32

Führt aber die Ausgasungen des Kraftstoffes in den Verbrennungskreislauf ein..

Hier gehts um einen Diesel

Da du die Intankpumpe schon erneuert hast, tipp ich auf ein Problem mit der Saugstrahlpumpe.
Beobachte im Geheimmenü mal wie der Sprit im Tank verteilt ist/wird...

Fritz Groß · 04.12.2016, 09:30

Teilenummer zu dem Ding?

Ich dachte bisher, dass die Inntankpumpe (16 14 1 183 361) für die Verteilung im Tank zuständig ist und die Vorförderpumpe (16 12 6 756 157) unterm Sitz das edle Elexier zur Hochdruckpume liefert.

Im Teileprogramm kann ich keine dritte Pumpe erkennen.
Allerdings glaube gelegentlich auch, dass er auf Grund der Geräuschkulisse aus dem Tank gelegentlich Luft zieht.

**PacificDigital** · 04.12.2016, 11:02

Bei Problemen mit der Saugstrahlpumpe würde derFehler bei vollem Tank nie auftreten. Der Fehler ist also leicht auszuschließen indem man voll tankt

@Fritz Groß: Die Saugstrahlpumpe wird nicht als Ersatzteil geführt da sie Bestandteil des Tankes ist