Phelgen + Phrage

29.07.2002, 22:59

Zitat:

Orginal gepostet von Merlin
So, werde jetzt auf die Piste gehen und 'modifizierte' 750er in den Kurven vor mir herjagen......

:cool:

Hihi, willst Du's wirklich versuchen? Ich hatte am Sonntag sowohl einen Boxter S als auch einen alten SL500 in die Schranken verwiesen. Okay, der andere (originale) 7er war auch verdammt gut dabei, der hatte aber ein Frauchen auf dem Beifahrersitz. Vielleicht durfte er nicht so, wie er wollte

Chris F. · 29.07.2002, 23:09

Hi Leutchen,

das schwammige Gefühl und der starke Verbrauch an Gummi gefällt mir gar nicht...

Hab mir sagen lassen, dass dies am starken Negativ-Sturz des BMW liegt...

Ich suche ja auch nach breiteren Gummis, die 16er Serie fährt sich ja komfortabel, aber ein bisserl sportlich darfs ja sein, oder?

Wie siehts eigentlich mit der Werksserie aus:

VA 235/50/18 - 8J18 ET13
HA 255/45/18 - 9J18 ET22

irgendwelche Erfahrungen (z.B.: Radialdesign) ?

Ich spitze ja auf:

VA 245/45/18 - 8,5J18 ET15
HA 285/40/18 - 10J18 ET18

fährt das schon jemand?

Eric · 30.07.2002, 00:18

@Merlin,

um das ganze mal etwas zu relativieren, wir reden von richtig schnell gefahrenen Autobahnkurven mit Wellen. Schnell heißt in dem Fall >210km/h bzw. an der Stelle an der ich dies festgestellt habe war ich mit 250 (abgeregelt) unterwegs. Das passiert nicht auf jeder Autobahnkurve. Vielleicht ist das ganze auch relativ, vielleicht hätte ich mit dem original Fahrwerk an dieser Stelle nie 250 draufgehabt, weil ich schon vorher vom Gas gegangen wäre? Ich weiß es ehrlich gesagt nicht.

Aber ich weiß, das mich bisher nur einer in einer Autobahnkurve abgehängt hat. Und der hatte nur halb soviel Gewicht und 2/3 mehr Leistung.

Aber vielleicht bist Du ja der zweite?

Gruss Eric

30.07.2002, 00:44

Ich denke mal, daß ich Fahrwerkstechnisch nicht so die Chancen habe, das sehe ich auch so. Aber - Reifenmäßig dürfte ich deutlich überlegen sein, kommt wohl auf die Kurve an. Bei ebener Fahrbahn könnte ich schneller sein, sobald es hubbelig wird kann ich es vergessen. Allerdings - nach der Kurve gnade Dir Gott

Eric · 30.07.2002, 08:01

@Merlin,

ich geb's ja zu, ich beneide Dich um Dein Alpina-Fahrwerk (wenn's wirklich besser ist, wovon ich ausgehe)

, aber leider bietet Alpina keine FW für den 750 an

Ich verstehe einfach nicht, dass H&R (ich würde sagen einer der renommiertesten Federn Hersteller) Federn verkauft, die für den Einsatz mit original Dämpfern vorgesehen sind, ein etwas "zweifelhaftes" Fahrverhalten abliefert.
Ich hätte Verständniss dafür, wenn es sich um einen Hinterhof Schrauber handeln würde, die Originalfedern gekürzt, gepresst oder sonstwas wären. Aber die Federn haben schließlich ein Gutachten vom TÜV, in dem angeblich das Fahrverhalten getestet wurde. Wenn ich das vorher gewußt hätte, hätte ich mir die Dinger nie eingebaut, Optik hin oder her.

Gruss Eric

Möhre · 30.07.2002, 10:27

Hi Eric,

ist das wirklich so schlimm? Das kann doch eigentlich nicht sein ... wie gesagt ... die Teile sind doch geprüft worden. Und das jetzige Fahrverhalten wird doch wohl nicht schlechter werden. Du machst mir ja richtig Angst.
Ich habe mir nämlich gerade die H&R 50/15 geholt und will diese Donnerstag einbauen lassen. Soll ich das jetzt etwa lassen?
Nee ... oder? Nicht wirkich? Oder etwa doch?
Wann fahre ich denn mal buckelige enge Kurven über 200? Eher selten, oder?

Gruß, Möhre

30.07.2002, 12:28

Zitat:

Orginal gepostet von Möhre
Wann fahre ich denn mal buckelige enge Kurven über 200? Eher selten, oder?

Ja, meist ist man schneller

"buckelig" ist leider relativ - was bei 140 eine langezogene Bodenwelle ist, wird bei 240 zu einem recht kurzen Buckel, der schon die Fahrzeug-Resonanzfrequenz erwischen kann. Man muss halt schauen, daß die Stoßdämpfer genau diese Frequenz effektiv schlucken, aber wer kann das vorherbestimmen?

Hier übrigens die ganzen Bilder:

http://www.itprofis.de/7er

Gruß,
Michael

[Bearbeitet am 30.7.2002 von Zaphod]

Bad Boy · 31.07.2002, 17:41

Wieviel sind Eure im Schnitt tiefergelegt? 60/40? Wie habt Ihr Sie tiefergelegt? Komplette Fahrwerke?

behrchen · 31.07.2002, 20:28

Meiner ist 75 mm vorne und 50 mm hinten tiefergelegt mit Spezialfedern auf Seriendämpfer.
Bin super zufrieden mit dem Fahrverhalten.

MfG behrchen

The Stig · 01.08.2002, 13:43

Also meiner ist komplett Serie, was die Dämpfer, Federn und Bereifung angeht.
Liegt bis zur Höchstgeschwindigkeit einwandfrei. Hatte auch mal das Problem, daß er um die Längsachse total instabiö war. Auslöser war ein defekter Reifen, der innen mehr Abrollumfang hatte als aussen. Entsorgt -> erneuert und wieder alles OK.