BMW 7er, Modell E38 |
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22.05.2005, 08:41
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.12.2002
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38 740i
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Pdc
Hallo zusammen,
eine Frage, könnte man theoretisch die PDC vom E38 auch in ein anderes Auto einbauen, oder ist die PDC im E38 mit dem i- oder CAN Bus vernetzt?
Hintergrund, meine Frau hätte gerne in ihrem Wagen für vorne eine PDC, da der Wagen vorne ziemlich unübersichtlich ist.
Außerdem ist sie von der Zuverlässigkeit der PDC vom E38 überzeugt.
Oder könnt ihr mir eine Alternative PDC von einem anderen Hersteller nennen, die so exakt wie die von dem E38 den Abstand erkennt.
Die Billiglösungen werden wohl ausscheiden, da diese zu unverlässlich arbeiten dürften.
Gruß Dieter
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22.05.2005, 08:50
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2004
Ort: Lkr. WÜ u. Lkr. DGF
Fahrzeug: C30AMG T (09/04), E28 (12/87), Audi 200 5T Bj.81
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Hey Dieter! Es gibt mehrere von anderen Namhaften Herstellern, die relativ leicht einbaubar sind und wirklich zuverlässig funktionieren und auch überlackierbar sind. Ich kann Dir die Systeme von Waeco sehr empfehlen, habe ich schon mehrmals verbaut ohne Probleme. Diese Systeme bekommt man für vorne und hinten und sind Preislich völlig in Ordnung.
Gruß
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22.05.2005, 09:37
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.12.2002
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38 740i
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Zitat:
Zitat von djego
Hey Dieter! Es gibt mehrere von anderen Namhaften Herstellern, die relativ leicht einbaubar sind und wirklich zuverlässig funktionieren und auch überlackierbar sind. Ich kann Dir die Systeme von Waeco sehr empfehlen, habe ich schon mehrmals verbaut ohne Probleme. Diese Systeme bekommt man für vorne und hinten und sind Preislich völlig in Ordnung.
Gruß
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Hallo Djego,
vielen Dank für Deinen Tipp, habe gerade mal bei Waeco reingeschaut, bei diesen System werden die Sensoren über den Rückwärtsgang aktiviert.
Anstelle dessen, könnte man ja wohl einen Schalter verbauen, der die 12V liefert und so die vorderen Sensoren aktivieren, oder sehe ich das falsch?
Gruß Dieter
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22.05.2005, 11:05
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#4
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Gast
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Hallo Dieter,
Was spricht dagegen, die Vorderen ebenfalls über den Rückwärtsgang zu schalten
oder gar permanent mit Strom zu versorgen?
Denkt man immer daran sie einzuschalten und zu nutzen oder "ach, für dieses eine Mal geht's ohne" ?
Gruß Severin
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22.05.2005, 12:26
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 01.05.2005
Ort: München :D
Fahrzeug: e38-728i (12.98), BMW C1
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Also ich hab die Originalteile von Opel drinnen und bin auch ausgesprochen angetan. Vielleicht etwas langsam im Ansprechen, jedoch mit guten Ergebnissen bei der Erkennung von Hindernissen und bei Dauerton (= ganz nah drann) san noch so ca. 3cm Luft.
Die Dinger sind bei mir auch lackiert...
Hab gehört, dass es bei Subaru ein System geben soll, welches HINTER der Stoßstange verbaut ist, sprich man sieht nix davon. Wie es hierbei mit den Messungen aussieht? Wüsste ich auch gern...
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22.05.2005, 12:50
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.11.2004
Ort: Lkr. WÜ u. Lkr. DGF
Fahrzeug: C30AMG T (09/04), E28 (12/87), Audi 200 5T Bj.81
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Hey Dieter! Das mit vorne weis ich Moment leider auch nicht genau wie das angeschlossen wird aber es gibt ja die Ausführung für vorne und hinten und die Steuergeräte sind unterschiedlich das weis ich auf jeden Fall. Die für vorne sind auch etwas teuerer. Habe noch einen Satz für vorne den ich in meinen Audi V8 bauen will, liegt allerdings in der Werkstatt und kann deshalb im Moment leider nicht nachsehen. Aber das dürfte auch nicht komplizierter sein als der Einbau hinten.
Gruß
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