BMW 7er, Modell E38 |
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31.01.2012, 01:07
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#21
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.03.2011
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (08.98)
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So...
Also ich fahr die gleichen Felgen mit 245/40 R19 und 275/35 R19 nur ne andere Lackierung weil die ziemlich fertig waren als ich die geholt hab.
Und es gibt keine Probleme!! Vorn ist halt zum Dämpfer wenig Platz macht aber nix da dort nichts schleift.
Und so sieht's bei mir aus...
Wenn es sonst noch fragen dazu gibt, dann einfach raus damit!!!
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01.02.2012, 21:36
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Brumby
Fahrzeug: BMW E38 730i
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oh yes...genau das will ich
__________________
der mit der vereisten heckscheibe....
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01.02.2012, 21:41
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#23
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Wie gesagt, fahr bei den eintragenden Prüfer und frage was und wie du es machen sollst, dann steht dem Ganzen doch nicht's im Wege.
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16.02.2012, 16:03
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2010
Ort: Wiesloch
Fahrzeug: E65-740d jezt E38 730d
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das heist wenn ich Alufelgen vom e65 ( in meinen fall sind es Styling 93 18 Zoll ) auf dem E38 fahren will dann muss ich mir Radbolzen in der Größe von M12 x 1,5 33mm lang kaufen? mfg
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16.02.2012, 16:42
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.04.2007
Ort: CH Aarburg, AG
Fahrzeug: Diverse, u.a.:E38 - 735iL, 12/98; Suzuki GSX1100G;
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Zitat:
Zitat von Alexikusik
Radbolzen in der Größe von M12 x 1,5 33mm lang
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Um ganz sicher zu gehen, nimm die Felge her, stecke nen Radbolzen durch und messe, wieviel Überstand vom Gewinde brauchst, damit es ordentlich sitzt - als Vergleich der überstand mit Deinen normalen Felgen.
Die Bolzen kriegst bei jedem Reifen-Heini.
__________________
Grüße aus dem Aargau, Torsten.
BMW E38, 740i-V8-Sound-Video
735iL; 12/98; Aut.; 40er AP; 19" V-Speiche 126 mit 245/275ern; Leder sand-beige; E60-Wischer
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16.02.2012, 16:43
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2010
Ort: Wiesloch
Fahrzeug: E65-740d jezt E38 730d
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ja drüber habe ich auch schon nachgedacht... wird wohl die beste lösung sein! MfG
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16.02.2012, 16:55
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Brumby
Fahrzeug: BMW E38 730i
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öhm wie isn das mitm tüv bei den dingern? einfach dranbauen und fahren oder einzelabnahme oder ne freigabe von bmw holen?
mfg
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16.02.2012, 17:05
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#28
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V8 Süchtling
Registriert seit: 08.08.2006
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: Auto..schwarz...Leder beige
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Wie Werty in Post 23 schon sagt....fahr zum TÜV, schnapp dir den Typen der die Eintragungen macht und sprich mit dem. Zum einen freuen die sich wenn die vorher gefragt werden und zum anderen wird der dir schon sagen ob er ne Freigabe von BMW will, oder ob er einfach in seinem schlauen Kombuda schaut und nachliest was der E65 so für Achslasten hat und dir das ohne großes Gewiggel einträgt.
Gruß
Stefan
__________________
Wenn ich Bock auf nen kreischenden 4 Zylinder hab....setz ich mich aufs Mopped
Es heisst nich mehr "*******", es heisst jetzt "Mensch mit Masturbationshintergrund"
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16.02.2012, 17:09
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#29
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 12.08.2009
Ort:
Fahrzeug: e38-740i FL
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du brauchst distanzscheiben weil die feder vom gewinde so tief sitz das es probleme gibt vorher war keine feder da sonder nur das federbein und das stand weiter innen als das GwFw
LG Rob
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16.02.2012, 17:33
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#30
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.09.2007
Ort: Brumby
Fahrzeug: BMW E38 730i
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hmm dann müssen mer ma noch welche holen...weißte da ausm kopf was da passt? 20 pro seite oder mehr?
mfg
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