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BMW 7er, Modell E38
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Alt 03.02.2010, 13:38   #41
Lobo81
Mitglied
 
Registriert seit: 19.01.2010
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-740i
Standard hier

viel spaß beim kaputtbasteln;-)

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.dk-content.de/tuning/pdf-...ixelfehler.pdf


lg
Lobo81 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.02.2010, 14:01   #42
robin
Touring-Fahrer
 
Benutzerbild von robin
 
Registriert seit: 03.05.2008
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E39-530iA Touring (01.01)
Standard

Na da wird nur wieder der Druck auf das Display erhöht. Das kann ja nicht die ultima ratio sein. Es gibt im Netz auch Anleitungen wie das Kabel zum Display erneuert wird und wie man auch ohne Spezialwerkzeug das Kombiinstrument zerlegt. Das geht nämlich auch ohne die Nadeln zu lösen!

Grüße,
Robin
robin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.02.2010, 16:07   #43
thomas73
Mehr Blech schützt besser
 
Benutzerbild von thomas73
 
Registriert seit: 13.08.2009
Ort: Wartburg
Fahrzeug: 740i - 7/99
Standard

Hallo Gleichgesinnte,

habe mein Kombiinstrument am Montag Mittag ausgebaut, zur Post gebracht an M8 Enzo geschickt und heute Mittag (Mittwoch 12.00 Uhr) war es wieder da. Binnen drei Minuten eingebaut und alles funzt perfekt - wie neu plus Tachoringe. Klasse Arbeit, freundlicher Kontakt, schnelle Abwicklung! Kann ich also nur empfehlen und bin guter Hoffnung, dass die Pixel im Kombiinstrument nicht mehr ausfallen.

Grüße - Thomas
thomas73 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.02.2010, 16:45   #44
Vorwärts
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 04.01.2010
Ort: München
Fahrzeug: E38-750i
Standard

Hallo Leute,

vielen Dank für die Antworten. Danke auch an Lobos81. Die Anleitung
ist aussagekräftig: Ma lieber den Lötkolben stecken lassen.... Hätte
mir die Sache anders vor gestellt. Entweder wird's auch der M8 Enzo werden
oder der Laden in München - Egal wie, ich werde berichten

Vorwärts!

PS: Zum Thema Leistungstuning - Interessantes Topic, schätze hierzu gibt
es jede Menge Threads. Was mich vor allem interessieren würde,
es gibt ja auch Eier-Legende-Wollmichsau Tuning, sprich Mehr Leistung
UND weniger Verbrauch- wenn man die Leistung nicht anfordert. Völliger
Humbug? Oder doch nicht?
Vorwärts ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.02.2010, 17:07   #45
MuFFe
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
Standard

Zitat:
Zitat von Vorwärts Beitrag anzeigen
Was mich vor allem interessieren würde,
es gibt ja auch Eier-Legende-Wollmichsau Tuning, sprich Mehr Leistung
UND weniger Verbrauch- wenn man die Leistung nicht anfordert. Völliger
Humbug? Oder doch nicht?


Klar gibt die, für 99€ bei egay
MuFFe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.02.2010, 18:48   #46
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

Zitat:
Zitat von robin Beitrag anzeigen
Na da wird nur wieder der Druck auf das Display erhöht. Das kann ja nicht die ultima ratio sein. Es gibt im Netz auch Anleitungen wie das Kabel zum Display erneuert wird und wie man auch ohne Spezialwerkzeug das Kombiinstrument zerlegt. Das geht nämlich auch ohne die Nadeln zu lösen!

Grüße,
Robin

Wo?
Ich suche schon eine geraume Weile...
Ein Link wär toll!

Gruss

Falk
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.02.2010, 19:50   #47
JensE38
WBAGE61050DN49863
 
Benutzerbild von JensE38
 
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Moorenweis
Fahrzeug: E38-730D (12.00)
Standard

also wenn du nach münchen gehst sage mal ob du dann auch 50 EUR extra zahlen mußtest weil nen chip defekt war ^^
__________________

Ich bin Nissan & BMW-Fahrer und habe nichts gegen andere Marken
JensE38 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2010, 00:39   #48
robin
Touring-Fahrer
 
Benutzerbild von robin
 
Registriert seit: 03.05.2008
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E39-530iA Touring (01.01)
Standard

Zitat:
Zitat von falkili Beitrag anzeigen
Wo?
Ich suche schon eine geraume Weile...
Ein Link wär toll!

Gruss

Falk
Das Kabel findest du unter Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) BMW LCD pixelhiba javítás, autóműszer autóelektronika diagnosztika., die Einbauanleitung habe ich per google gefunden oder unter e38.org. Leider habe ich es nicht gespeichert.

Grüße,
Robin
robin ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2010, 11:00   #49
Lobo81
Mitglied
 
Registriert seit: 19.01.2010
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38-740i
Standard enzo m8

ich kenne enzo m8 nicht, aber ich würde trotzdem mir den stress nicht geben und den scheiß selber machen.

die bewertungen vom enzo m8 sprechen für sich und der preis ist auch fair...

lg
Lobo81 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.02.2010, 12:56   #50
falkili
livin´ on a rig
 
Benutzerbild von falkili
 
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
Standard

Zitat:
Zitat von Lobo81 Beitrag anzeigen
ich kenne enzo m8 nicht, aber ich würde trotzdem mir den stress nicht geben und den scheiß selber machen.

die bewertungen vom enzo m8 sprechen für sich und der preis ist auch fair...

lg
Das ist sicherlich richtig, aber ich liebe zum Teil die Herausvorderung!
Und es ist nicht immer ein leidiges Thema, sondern vielleicht ja auch eine Art Gefallen an solchen Arbeiten zu haben.
Ich arbeite zur Zeit offshore im oil&gas Bereich! Da hab ich vielleicht nicht genug Herausforderungen. (Obwohl das Wetter heute mal wieder ein shize is...)

Ahoi

Falk
falkili ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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