Gas-Antrieb Pro oder Kontra ?

Chevyman · 03.10.2012, 03:40

Das Zeug kannst verdichten wie du willst - bleibt bei 20° gasförmig. Würde es sich da verflüssigen, müsste ja auch die Dichte immens steigen und man hätte eine brauchbare Reichweite. Da es aber gasförmig bleibt kommt so ein Erdgaszafira halt - bezogen auf das Tankvolumen - nicht so weit wie ein LPG Auto.
Siedepunkt um -160° bei Atmosphärendruck (da kann es zB von diesen Gastankern fast drucklos transportiert werden).....es gibt irgendwo bei 45bar und -100° einen Punkt wo es beginnt flüssig zu werden - nagel mich aber nicht fest. Die Thermodynamik sprich da von einem kritischen Punkt wo gasförmig/flüssig ineinander übergehen - ist mal bei ner GAP Schulung hängengeblieben

Setech · 03.10.2012, 14:25

Ich war davon überzeugt, dass CNG flüssig bleibt/ist und lag wohl falsch. Ich hatte es so wie Sauerstoff etc. in Hinterkopf. Wieder was gelernt. Der Nachteil des dickwandigen Tanks bleibt bei CNG.

Chevyman · 03.10.2012, 18:33

Öhh. du weißt aber schon unter welchen Umständen Sauerstoff flüssig wird/ist?

Ausser iV mit Wasserstoff in Form von Wasser braucht es dazu noch mehr Druck und Kälte als bei CNG....

**memyselfundich** · 03.10.2012, 18:46

wozu braucht dann ein CNG Fahrzeug einen verdampfer? Den haben die doch auch? Die technik ist doch ab druckminderer sogar identisch, oder nicht?

Chevyman · 03.10.2012, 18:52

CNG Fahrzeuge haben keinen Verdampfer sondern einen Druckregler, ähnlich dem an einer Sauerstofflasche - 200bar rein, 1,5bar sowas wieder raus.
Düsen und Steuergeräte sind idR gleich, das stimmt.

Auf dem Bild ein Druckregler in einem VW Touran. Sieht schon anders aus als ein Verdampfer.

Silbergleiter · 03.10.2012, 20:38

Mahlzeit

Ich seh schon, Expächtenrunde..........
Aber so wirklich hülfraisch kommt es nicht rüber.
Irgendwie Fachlatein mit Widerspruchsautomatic.....
Und genau hier, klinkt sich der geneigte und verwirrte Leser aus!
Fachlich kompetent, irgendwie und jeder!
Hier lesen auch Frauen und Realschüler mit..........

amnat · 03.10.2012, 21:03

Zitat:

Zitat von Silbergleiter

... Expächtenrunde ... Und genau hier, klinkt sich der geneigte und verwirrte Leser aus! ...

".. und das ist gut so!". Alle sind froh, daß der Fred endlich wieder unter 'Experten' ist!

P.S.: Dieser und der Beitrag davor dürfen gerne zusammen gelöscht werden.

Chevyman · 03.10.2012, 21:34

Eigentlich hat er recht - ging ja um pro und Kontra.
Diverse Kontras hab ich in post 42 und 44 aufgezählt, gibt sicher noch viele mehr.
Der wirklich EINZIGE Vorteil ist die halbierung der Treibstoffkosten (OK, manche neuere FZ werden in der Steuer etwas günstiger)
Wenn du eine spezielle Frage hast - bitte her damit. Aber wehe wehe das wurde schon 100x durchgekaut

Schätze 99% lassen sich mittels SuFu vorab klären.