Toleranzen bzgl. Lagern? Meint Ihr das ernst
? Und hört wirklich mal auf bzgl. "dünnflüssig" - damit hat man sich schon disqualifiziert! Es gibt kein dünnflüssiges Öl - jedenfalls nicht so, wie das hier immer gemeint wird. Punkt.
Ich bin kein Experte und würde das von mir auch nicht behaupten.
Auch das Lösen von Ablagerungen ist kein Problem - ein gutes Öl bindet diese und hält sie in der Schwebe - da verstopft nichts. Da sitzt schließlich nicht kiloweise Dreck im Motor - wenn ja, ist dem eh nicht mehr zu helfen.
Daher muss ich immer schmunzeln, wenn Leute von wirklichen Billigölen berichten, wie toll gold-gelb das nach 10.000 km noch ausschaut - das ist eher schlecht als gut!
Nochmal zu den Toleranzen: Wann ist ein Motor modern? Schon vor 10 Jahren wurden gleiche Argumente gebracht - "für die neuen Motoren ist das alles tolle, für die alten auf keinen Fall".
Nochmal: BMW empfiehlt selber 0er und 5er Öle - warum wohl? Damit da Lagerschäden entstehen?
Aber ich bin bie Dir: Ein (teures) 10W-60 hat in unseren Motoren eigentlich nichts zu suchen - erstmal ist das Castrol-Öl nicht wirklich gut und zweitens braucht man das auch bei unseren (ich zitiere, weils passt) "Bauernmotoren" auch nicht!
Das wäre dann wirklich rausgeschmissenes Geld und noch nicht mal zuviel des Guten.
Und ich möchte auch betonen: Mobil1 0W-40 ist trotz meiner Empfehlung, weil es einfach nicht wirklich teuer ist, auf keinen Fall das einzig tolle Öl - es gibt zig andere Sorten, die dem nahe kommen bzw. auch völlig ausreichend sind.
Nur sage ich mir, dass ich hier lieber das Optimum mit genügend Reserven nehme als dort zu sparen. Das probier ich lieber z.B. mit nicht-originalen Querlenkern, wo mich ein vorzeitiger Defekt nicht jucken würde
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