Felgen/Reifen: Sternspeiche 95 und Probleme

[Mikhail740d]

Hey ich habe jetzt auch die Sternspeiche 95 drauf mit e65 Bereifung und 30mm Spurverbreiterung an der HA , nun wolte ich wiessen welchen FWB du eingebaut hast?

30mm ist schon klar, wo hast du die gekauft?
Link evtl.?

LG Mischa

[tzorzis]

Mal eine frage:
Mit 235/50/R18 vorne und 275/45/R18 hinten bekomme ich TÜV?

[increased]

Hi Leute,

um nochmal auf mein Problem zurück zu kommen, ..das lässt mich nicht in Ruhe. Ich hab momentan wieder die 16 Zoll drauf, da ich wie zuvor beschrieben mit den 19" Sternspeichen ab einer höheren Geschwindigkeit ein Flattern habe.

aerep, du hast einen Reperatur-Satz von Cuntz erwähnt, was genau wird dann am Auto gemacht und was kostet sowas in etwa?

Was mich auch etwas wundert, im Gegensatz zu vielen anderen hier habe ich an der VA 5mm, viele andere User haben an der HA eine Spurverbreiterung und vorne größtenteils garnicht. Vielleicht ist das ja auch der Knackpunkt.

Was ich gerne mal probieren würde ist, an der HA ebenfalls Distanzscheiben anzubringen, um zu sehen, ob das hilft. Aber nur für diesen Zweck welche zu kaufen, ist auch blöd. Gibt es jemanden in der Umgebung von Taufkirchen/Landkreis München, der die Felgen an seinem E38 montiert hat mit entsprechenden Distanzscheiben? Ich würde mir die gerne mal leihen, muss ja nur für ein paar Stunden sein, an nem Wochenende z.b. Wenn jemand Rat weiß oder mir helfen kann, bitte pm an mich oder auch hier posten. vielen dank!

Ansonsten werd ich wohl nochmal mein Glück in einer Werkstatt versuchen, es wäre schon sehr schade, wenn ich die Felgen nicht fahren könnte.

[BENNUS]

das kannste vergessen. bringt nichts. wenns ohne platten flattert, dann flatterts auch mit.
also die radnaben und auch die felgen müssen schön sauber sein, damit das rad plan an der nabe anliegt.
wenn du buchsen hast, die auch nur n bissl eingerissen sind, dann erneuer die. die können anfangen zu schwingen.
dann sollten alle komponenten der servolenkung dicht sein, da der druck der servolenkung als lenkungsdämpfer dient. dieser darf nicht durch undichtigkeiten verloren gehen. auch der behälter muss dicht sein.
flatterts in der lenkung oder im ganzen auto? könnte ja auch an der hinterachse liegen.
und auch der antriebsstrang (getriebe, kardanwelle) können eine ursache sein. wobei du es dann auch mit den 16" haben solltest.
wenn deine räder gewuchtet werden, dann sollten die über bolzen aufgenommen (zentriert) werden. genau wie am auto. bei so grossen rädern macht das was aus und wer weiss schon, ob die bohrung genau in der mitte ist. und dann halt mal drauf achten, ob sie auf der maschine rund laufen

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Danke Bennus für deine ausführliche Antwort. Felgen wurden gründlich gereinigt vor der Montage, sehen innen und außen aus wie neu. Und die Radnaben reinigt der Herr in meiner Werkstatt auch immer vor der Montage und schmiert da irgendwas drauf. Das Flattern ist recht stark, ich spüre es deutlich am Lenkrad aber auch das gesamte Auto scheint zu flattern, so genau kann ich das am Lenkrad nicht beurteilen. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (Stadtverkehr) flattert es zwar nicht, aber da hatte ich manchmal auch das Gefühl als würde es am Lenkrad reißen, als wenn jemand ins Lenkrad packt.

Bei den 16 Zoll ist alles völlig normal, kein Reißen und Flattern, zu keiner Zeit. Sorry, ich kenne mich nicht so genau aus, was genau meinst du mit den Buchsen? Die Servolenkung auf Undichtigkeiten zu prüfen ist sicherlich ein größerer Akt oder? =/ Wenn die Kosten überschaubar sind würde ich den Versuch noch wagen. Vielleicht fahr ich aber vorher nochmal zu meiner Werkstatt und lass die Reifen nochmal wuchten und sehe es mir diesmal mit an. Wenn die Felgen an der Maschine dann rund laufen, kann ich die Felgen und Reifen ja schonmal als Fehlerquelle ausschließen.

[BENNUS]

am besten du lässt sie mal bei nem guten reifendienst machen. die haben eigentlich die besten maschinen.
mit buchsen meine ich die gummibuchsen deiner achsteile. bei mir war die buchse eines querlenkers nur leicht eingerissen. hatte kein spiel wenn man am rad gewackelt hatte, aber sie hat mit schwingen angefangen. erneuert --> flattern weg. einfach mal die genannten punkte von ner werkstatt prüfen lassen. wie gesagt, die sollen sich die buchsen ganz genau angucken. ma mit ner lampe anleuchten und mit nem montierhebel hin und her hebeln. nur am rad wackeln reicht bei solch einer achse nicht.
und bei den felgen meinte ich nicht die komplette felge (is sicher auch wichtig), sondern die plangeschliffene aufnahme. dort, wo kein farbe ist und wo die löcher für die bolzen sind (von innen).
dass es sich mit den grossen rädern schwerer lenkt, als mit den kleinen, ist normal

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Ich war jetzt nochmal in der Werkstatt und hab die Reifen nochmal montiert, wie zuvor auch schon, inklusive der Distanzscheiben vorne. Allerdings haben wir diesmal (zumindest vorne) die Reifen seitengespiegelt angebracht, also schon mit Aussenseite nach aussen so wie es muss aber das bisher linke an die rechte Seite, sind Pirelli Pzero Rosso, die haben ja keine Laufrichtung. Und siehe da, jetzt läuft das Auto auf einmal fast völlig ruhig, minimal spürt man noch was, aber die Werkstatt ist probegefahren und meinte das sei unproblematisch. Kurzum, wird wohl an den Reifen liegen, die sind gebraucht und waren beim Kauf schon drauf. Sind eh schon fast Slicks, ich schätz mal wenn ich nächstes Jahr neue kaufe ist ganz Ruhe.

Würdet ihr mir andere Reifen empfehlen oder fahrt ihr auch die Pzero Rosso? Und noch ne Frage, die ganzen TÜV- und Tachozertifizierungsunterlagen habe ich, die Erlaubnis aber noch nicht in meinem Fahrzeugschein übertragen lassen. Muss man das unbedingt oder reicht auch das Mitführen der TÜV-Unterlagen zur Genehmigung?

[mm.dicker]

Eine Anbauabnahme solltest Du schon machen lassen. Und auf Seite 1 steht dann, ob eine Berichtigung der Fahrzeugpapiere unverzüglich oder bei nächster Befassung mit den Papieren nötig ist.

Gruß M

[Mikhail740d]

Zitat von Mikhail740d

Stimmt evt. etwas mit deinen Reifen nich?!
Wäre eine Vermutung!
LG Mischa

Habe ich doch Recht gehabt:-)

LG Mischa