BMW 7er, Modell E38 |
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15.08.2013, 18:32
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#11
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schnecke
Registriert seit: 05.02.2011
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-735i (03/96)
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Zitat:
Zitat von caribou
Nö - dürfte noch der erste ab Werk sein - ich werde ihn jetzt mal provisorisch tauschen lassen - die Wapu ist schon neu.
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laß das lieber prophylaktisch tauschen - alles andere ist pfusch
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15.08.2013, 19:09
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.01.2009
Ort: Wettenberg
Fahrzeug: E34-525tds
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Hast Du einmal den Kühlerverschluss in Erwägung gezogen?
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Gruß,
DieselFrank
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15.08.2013, 19:12
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#13
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von Hansekatze_730
Hast du einen neuen Kennfeldthermostaten eingebaut oder einen anderen Type /Modell ?
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Der KFT war fast neu und völlig in Ordnung (ich hätte also einen übrig) - ich gehöre aber auch zu denjenigen die davon überzeugt sind dass es nicht gut sein kann regelmässig 110°C Kühlmitteltemperatur zu haben. Also ist ein normaler drin - das wurde hier schon mehrfach diskutiert. Der Druck im Kühlsystem ist bei Temperaturen um die 90°C nun erheblich niedriger.
Der KFT kann durchaus auch defekt sein - dann findet die Absenkung im Lastbetrieb nicht mehr statt. Wenn der in der Diagnose als fehlerhaft angezeigt wird isser sicher defekt und sollte unbedingt getauscht werden (findet sich übrigens sehr oft dieser Fehler).
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15.08.2013, 19:25
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#14
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ganz normaler Handlanger
Registriert seit: 17.05.2013
Ort: Stadt Falkenstein/Harz
Fahrzeug: 740i Fl (10.98) E38
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Bei mir im Fehlerspeicher stand auch "Kennfeldthermostat fehlerhaft", besteht die Möglichkeit das ich auch permanent mit 110 Grad rumfahre und weis davon noch nichts?
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15.08.2013, 19:26
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.05.2009
Ort: Holzkirchen
Fahrzeug: E38 735iA FL, 7/99 mit Prins LPG, E39 M5 10/99
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... das Fahrzeug wird nie zu heiss. Ich hab mich jetzt dazu entschlossen, den Kennfeldthermostaten prophylaktisch tauschen zu lassen - wenn der neue Kühler reinkommt, kann man die Wapu gut erreichen und das Teil tauschen.
Hab an einer anderen Stelle hier gelesen, dass das Ding oft Zicken macht. Kann nicht schaden.
Geändert von caribou (15.08.2013 um 19:35 Uhr).
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15.08.2013, 19:28
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.05.2009
Ort: Holzkirchen
Fahrzeug: E38 735iA FL, 7/99 mit Prins LPG, E39 M5 10/99
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Zitat:
Zitat von Aspentoni
Bei mir im Fehlerspeicher stand auch "Kennfeldthermostat fehlerhaft", besteht die Möglichkeit das ich auch permanent mit 110 Grad rumfahre und weis davon noch nichts?
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...so isses wohl - schau mal hier:
http://www.7-forum.com/forum/4/geloe...at-171343.html
ganz interessant, was da diskutiert wird.
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15.08.2013, 19:30
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.05.2009
Ort: Holzkirchen
Fahrzeug: E38 735iA FL, 7/99 mit Prins LPG, E39 M5 10/99
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@dummbatz:
wer dem deutsch kann, hat foorteil
Danke für die Verbesserung - vollkommen richtig
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15.08.2013, 19:31
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.05.2009
Ort: Holzkirchen
Fahrzeug: E38 735iA FL, 7/99 mit Prins LPG, E39 M5 10/99
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Zitat:
Zitat von Dieselfrank
Hast Du einmal den Kühlerverschluss in Erwägung gezogen?
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jep - der is schon neu.
Geändert von caribou (15.08.2013 um 20:15 Uhr).
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15.08.2013, 19:34
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#19
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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An der Anzeige sichtbar wird der auch nicht zu heiss - die bleibt bis 116° noch in der Mitte. Auch bei defektem KFT. Der steht nur im Fehlerspeicher.
Jedoch wird die Temperatur mit defektem KFT bei Last eben nicht abgesenkt und das ist kein vorgesehener Betriebszustand.
Geheimmenü "KTMP" kann zur Kontrolle herangezogen werden.
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15.08.2013, 19:41
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.04.2008
Ort: Schweiz,Baden AG
Fahrzeug: E38-750i Bj.5/99, E23-728i Bj.3/82, E30-325i Cabrio Bj.2/91, MB G55 AMG, E36-316i Compact Bj.3/96
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Mich würde in dem Zusammenhang interessieren welche Marke BMW orig. verkauft? Sollte es noch Behr sein?
Hat den Kühler hier jemand mal von BMW nachgekauft, wenn ja von welcher Firma ist der?
Mfg Mario
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Frühreif dem Leben vorgeworfen.
Geändert von Bolek (15.08.2013 um 20:02 Uhr).
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