BMW 7er, Modell E38 |
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21.08.2014, 14:02
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#1
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Dabei seit 2003
Registriert seit: 30.03.2003
Ort: München
Fahrzeug: X4 40i
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Ventildeckeldichtung... Frage zur Einspritzleiste.
Hallöle zusammen,
beim M62 wird immer wieder mal beschrieben, dass die Einspritzleiste zu entfernen ist, wenn der Ventildeckel beim Dichtungswechel ab muß.
Mun hab ich die Sache soweit zerlegt und bin mir aber unsicher, ob diese Leiste wirklich zwingend entfernt werden muß.
Es besteht ja immer die Gefahr, dass die Klammern bei den Einspritzventilen runterfallen... und dann gute Nacht .
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21.08.2014, 14:04
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
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Die muss definitiv runter. Es gibt sonst keine Möglichkeit die Deckel ab zu nehmen um die Dichtungen zu tauschen.
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21.08.2014, 14:10
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#3
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Dabei seit 2003
Registriert seit: 30.03.2003
Ort: München
Fahrzeug: X4 40i
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Zitat:
Zitat von j_ramon.lopez
Die muss definitiv runter. Es gibt sonst keine Möglichkeit die Deckel ab zu nehmen um die Dichtungen zu tauschen.
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Shit... sind die miteinander verschraubt?
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21.08.2014, 16:07
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Die Leiste ist mit zwei Schrauben befestigt.
Ich habe sie jetzt dreimal entfernt und wieder zusammen gebaut, immer mit der Methode der sanften Gewalt. Du brauchst nur gute Augen.
Das Video hier ist hilfreich:
https://www.youtube.com/watch?v=0E1vFrxQcqk
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21.08.2014, 16:18
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Ich hab da ein Montiereisen und heble die Einspritzleiste stück fr stück nach oben.Geht wunderbar leicht und die EV bleiben auch wo sie sind.Alles nur icht mit Gewalt rausziehen.
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21.08.2014, 19:23
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#6
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Dabei seit 2003
Registriert seit: 30.03.2003
Ort: München
Fahrzeug: X4 40i
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Zitat:
Zitat von Toofilla
Die Leiste ist mit zwei Schrauben befestigt.
Ich habe sie jetzt dreimal entfernt und wieder zusammen gebaut, immer mit der Methode der sanften Gewalt. Du brauchst nur gute Augen.
Das Video hier ist hilfreich:
https://www.youtube.com/watch?v=0E1vFrxQcqk
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Oh wow... und da kann nichts brechen/kaputt gehen?
Zitat:
Ich hab da ein Montiereisen und heble die Einspritzleiste stück fr stück nach oben.Geht wunderbar leicht und die EV bleiben auch wo sie sind.Alles nur icht mit Gewalt rausziehen.
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Dazu fehlt mir leider der Platz -> Gasanlage
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21.08.2014, 19:29
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2012
Ort: Groß-Gerau
Fahrzeug: E38-735i (10.96) F01-740d(09)
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Hab es damals bei mir auch einfach raushezogen, wusste davor garnicht das es irgendwelche klammern gibt. Die Mühle läuft aber bis heute noch.
__________________
Suche eine
- E38 Stoßstange in Oxfordgrün
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21.08.2014, 21:49
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.10.2009
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E38-740i (03.99) mit Vialle Lpi
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Zitat:
Zitat von Tom735
Oh wow... und da kann nichts brechen/kaputt gehen?
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Nein. Aber ein Montiereisen ist natürlich besser. Nächstes mal werde ich es benutzen
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23.08.2014, 11:17
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.03.2013
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38-740i (04.98) ; Mini Cooper SE ; VW Polo 86C
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Ich habe die Klammern nicht komplett entfernt. Es hat genügt die Einspritzleiste etwas anzuheben und die Klammern mit einem kleinen Schraubendreher beiseite zu drücken. Dann
löst sich die Steckverbindung.
Hat keine 10min gedauert.
Allerdings ist mit später eine der Unterlegscheiben in einen Zündkerzenschacht gefallen. Genau mit dem Loch über den Kerzenschaft. 😬 (wenn man das absichtlich schaffen wollte, bräuchte man wohl 1 Million Versuche...)
Da das ganze konisch ist hat sich die Scheibe so verkantet, dass ich 4 Stunden gebraucht habe sie herauszubekommen...
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23.08.2014, 14:07
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#10
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Viel hilft viel!
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: Royal Palm Beach, FL
Fahrzeug: Kein BMW
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Zitat:
Zitat von Toofilla
Nein. Aber ein Montiereisen ist natürlich besser. Nächstes mal werde ich es benutzen
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Wie sieht denn ein Montiereisen aus?
Danke,
Wolfi
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