Tuning: Meine Erfahrung mit einem "offenen Luftfilter"

Guten Tag,

Da ich hier gelesen habe, dass manche nicht mit dem Offenen Luftfilter am E38 zufrieden sind, habe ich es selber ausprobiert.

Und zwar habe ich mir eine echte Carbon Airbox geholt ( da fangen die Preise von 100-250 Euro an ).
Vor zwei Tage habe ich sie nun endlich eingebaut, ein Kaltluftschlauch führt nach unten, damit er sofort den kalten Fahrtwind hochzieht.

Fazit : Sound ist richtig Ge*l. Ansprechverhalten beim Gas hat sich deutlich verbessert, er zieht jetzt richtig schön aggressiv durch.

Nachteil : Er verbraucht nun ca. 1,5L mehr...

Wollte hier nur meine Erfahrung posten, falls jemand am Überlegen ist zwecks dem Offenen Luftfilter
Wenn dann würde ich nur zur Airbox greifen, denn die ganz "Offenen" würden ja nur praktich die Motorwärme anziehen wie ihr alle wisst, da ist ne Airbox vorteilhaft.

Grüße

[PacificDigital]

schön diesen subjektiven eindruck vom ersten tag zu lesen
bitte merke dir den termin: 01.09.2013 vor... da wäre ein erfahrungsbericht über den zeitraum von 1 jahr vorteilhaft nen mehrverbrauch von 1,5 l auf 100 km kann ich mir gut vorstellen, denn schließlich testest du nun ja die mehrleistung ausgiebig daher nach einem jahr unter normalen bedingungen... die sind dann auch aussagekräftig

[Hamster1776]

Glaubst Du schneller zu sein weil der Wagen so laut ist? Ein e30 325i geht auch richtig brutal aufregend schnell wenn man drinsitzt, wenn man ihm im leisen 8er mit dem akustisch nicht wahrnehmbaren V12 nachschleicht bleibt der Pulsschlag unverändert

LG

[Mr.Bangle]

Zitat von Hamster1776

Glaubst Du schneller zu sein weil der Wagen so laut ist?

Das bringt schon was, wenn man es wie der TE macht. Das heisst den Lufteinlass dahinlegen, wo er kalte Luft ziehen kann.
Dazu kommt, das der offene Luftfiler weniger Widerstand bietet.
Die Lautstaerke ist nur ein Nebeneffekt, muss aber bei 3.5 Litern und hoeheren Drehzahlen fast schon klingen wie ein S62

[PacificDigital]

Zitat von U.S_V8

... ein Kaltluftschlauch führt nach unten, damit er sofort den kalten Fahrtwind hochzieht.
...

solange er bei starkem regen oder bei pfützendurchfahrt nicht nen kräftigen schluck wasser rein zieht, solange ist das mit der kalten luft wirklich besser... nur von unten ist einfach gefährlich wäre nicht der erste der wegen wasser nen kaputten motor hat

[Hamster1776]

Zitat von Mr.Bangle

Das bringt schon was, wenn man es wie der TE macht. Das heisst den Lufteinlass dahinlegen, wo er kalte Luft ziehen kann.
Dazu kommt, das der offene Luftfiler weniger Widerstand bietet.
Die Lautstaerke ist nur ein Nebeneffekt, muss aber bei 3.5 Litern und hoeheren Drehzahlen fast schon klingen wie ein S62

Schon klar dass kalte Luft und mehr Durchlass besser ist

Aber dass man das bei einem 2 Tonnen Auto so stark spürt (wie viel PS und Nm müsste das bringen?)

Und warum machen Alpina und co das nicht?

LG

Der Originale Luftabgriff ist ja noch drin, sprich er zieht die Luft von vorne an.
Ist halt jedem selbst überlassen wie er es macht.

Zitat von Hamster1776

Schon klar dass kalte Luft und mehr Durchlass besser ist

Aber dass man das bei einem 2 Tonnen Auto so stark spürt (wie viel PS und Nm müsste das bringen?)

Und warum machen Alpina und co das nicht?

LG

Laut Hersteller sind die Teile nicht zulässig, werden nur im Rennsport eingesetzt.
Das heißt Einzelabnahme zwecks Eintragung wenn überhaupt, kommt auf den TÜV Prüfer an.
Zumal z.b Alpina nen Sportauspuff hat und ein Sportauspuff samt einem Offenen Luftfilter ist nicht erlaubt.

Hatte diesbezüglich mal ein Gespräch mit einem TÜVler der mir das so erklärte

[rubin]

Warum wird dann nicht in den Luftfilter so etwas wie ein Kühler integriert um die Ansaugluft abzukühlen? Wäre das dann ein Ladeluftkühler?

[Mr.Bangle]

Zitat von rubin

Warum wird dann nicht in den Luftfilter so etwas wie ein Kühler integriert um die Ansaugluft abzukühlen? Wäre das dann ein Ladeluftkühler?

Wenn man den Lufteintritt so legt, das kalte Luft angesaugt wird und diese auf dem Weg zum Motor nicht erwaermt wird, dann brauchts keinen Kuehler.
Im Prinzip koennte man aber die angesaugte Luft durch einen Ladeluftkeuhler schicken, was den gleichen Effekt haette.
Die Idee mit einem Kuehler zwischen Luftfilter und Drosselklappe ist garnichtmal schlecht