Gas-Antrieb: 740i auf Gas Umrüsten. Wo??

[cafememphis]

Hallo, bin jetzt auch ein Stolzer 7er Fahrer Habe mir ein 740i EZ3/95 gekauft und will es auf Gas Umrüsten lassen.
Wo kann/soll ich es am besten Umrüsten lassen Bin aus der Gegend Worms/Ludwigshafen.
Dachte an Prins oder BRC Anlage mit 88L/95L Radmuldentank.
Wäre sehr dankbar für eure Hilfe.

LG

CafeMemphis

[Erich M.]

Hallo cafememphis,

wo Du wolle? Was den Tank angeht, empfehle ich den Stako-Tank mit den Maßen: 720 x 270 x 30° / 88 Liter, den ich nun in jeden 7er einbaue. Der 95 Liter Tank ist zwar von den 7 Litern her lukrativer, doch hat er zwei gravierende Nachteile (eigene Erfahrung).

Bei diesem Tank liegt das Entnahmeventil außerhalb der Radmulde, soweit kein Manko. Auch ist es ausreichend gegen die Wintereinflüsse geschützt. Allerdings wenn man sich mit der Thermik (Motorabwärme) beschäftigt, dann braucht man sich nicht wundern, wenn man beim Tanken (nach einer längeren Strecke, oder sehr warmen Tagen), gut und gerne 20 Liter weniger hineinbekommt. Sämtliche produzierte Wärme vom Motor, Auspuff und Kühlsystem werden nach unten über den Fahrzeugboden, nach hinten abgeleitet. Somit streicht die bis zu 60/70° warme Abluft am Unterboden entlang und heizt auch zwangsläufig die Radmulde auf.

Soweit kein Problem, aber das aussenliegende Entnahmeventil (aus Messing) fungiert hier wie eine Art Tauchsieder, der dann die Wärme nach innen weiterleitet und somit zwangsläufig den Tankinnendruck erhöht. Das wäre weiter auch kein Problem, allerdings haben die heutigen Gastankstellen, ihre Gasmischungen zu sehr zum Nachteil der Kunden verändert.

Früher gab es meistens Mischungen (95% Propan/5% Butan), hier lag der Gasdruck beim Tanken immer gut bei 15 bar, somit ging bis zum Abschalten des Tankgebers immer die angesagte Gasladung hinein. Verbrauch war hierbei etwas höher, der Leistungsverlust nicht der Rede wert.

Die heutigen Autogasmischungen liegen oftmals bei 60% Butan und 40% Propan, also total umgedreht. Vorteil für den Gaslieferanten: er macht richtig Kohle, da es für ihn eine richtige billige Mischung ist (Propan ist das hochwertigere Gas, weil Industriegas). Dieses umgekehrte Mischungsverhältnis hat nun den Nachteil, dass der Tankbefüllungsdruck in die Knie geht und meistens kaum über 13 bar ansteigt. Wenn nun der Tank seinerseits auch noch aufgeheizt ist, dann ist bei einem Druckausgleich Sense.

In diesem Fall ist es dann besser, in der Früh oder mit abgekühltem Tank zu tanken. Bei Gastanks mit innenliegendem Entnahmeventil ist das Problem wesentlich geringer und letztendlich bekommst Du auf Dauer mehr hinein.

Zweiter Punkt: das aussenliegende Entnahmeventil kann man beim 7er lediglich rechts oder links neben dem Achsmittelstück (Differential) positionieren. Hinten, in Richtung Stossfänger wäre es nicht ratsam (Auffahrgefährdet). Somit käme nur die vorher beschriebene Position in Frage, allerdings hast Du u.U. beim Beschleunigen und etwa 1/3 Gasfüllung das Problem, dass durch die Fliehkräfte das Flüssiggas nach hinten entweicht und Dein Entnahmeventil nur noch die Gasphase erwischt und somit die Leistung des Motors einbricht und je nachdem, was Du für eine Gasanlage verbauen läßt, der Motor auf Störung geht oder blitzschnell auf Benzin umschaltet.

Bei meinem 05/98 740er, konnte ich den 95 Liter Tank verbauen, würde es aber nicht mehr tun. Ebenso läßt sich dieser Tank nicht bei Fahrzeugen verbauen, die Niveaumat an der Hinterachse haben und bei Fahrzeugen bis Baujahr 96.

Bis Bj. 96 deswegen, da z.B. ein 730i (8-Zylinder) vermutlich die gleiche Auspuffanlage verbaut bekam wie der 750i. Die Auspuffrohre sind nämlich so dick, wie die des 750ers und somit lassen sie überhaupt keinen Platz für das aussenliegende Entnahmeventil zu.

Der 728i hat auch eine doppelte Auspuffanlage, allerdings sind hier die Rohre viel dünner, aber sie reichen bis knapp vor die Radmulde und machen dann einen recht winkligen Bogen um die Mulde, in die Töpfe - auch hier keine Chance, die der TÜV absegnen würde.

Der Einbau eines 88 Liter Tanks ist im Vergleich zum 95 Liter Tank aufwendiger und vom Material her auch teurer (zusätzlicher Auffahrschutz unter der Radmulde, da hier die Zu- und Entnahmeleitung/Elektrik verläuft). Hier gibt es bei den verschiedenen Einbauern auch die kleinen Unterschiede, die dann der Kunde erstmal nicht sieht.

Bevor Du Dich für die eine oder andere Anlage entscheidest, schaue Dir die verbauten Anlagen genau an, lasse Dir Referenzen geben, achte auf Zugänglichkeit bei Wartungs- oder sogar Reparaturarbeiten, mache ausgiebige Testfahrten und und und ...

mfg Erich M.

[cafememphis]

Vielen Dank für die Infos in Bezug auf den Tank. Da werde ich wohl den 88er nehmen.

Welcher Hersteller währe für meinen 7er besser?

Und dann bräuchte ich noch einen guten Umrüster..

Lg,
cafememphis

[appy]

erich.M ist der umruster den du suchst.

gr. Appy

[greg38]

Obwohl ich selber mit Prins fahre...kann ich Appy voll zustimmen. Erich hat ´ne Ahnung und verbaut die Anlagen, als wären es eigene gewessen.
Und viel weiter hast Du zu ihm auch nicht...

[yourself]

Hi

Ivh komme aus Ludwigshafen, hab mein Auto zwar fix und fertig umgebaut gekauft, aber wenn ich Probs mit meinem Auto hab dann ist mein erster Ansprechpartner:

Kfz-Meisterbetrieb Wagner
Torfstecherring 15
67067 Ludwigshafen
0621 / 553889
 www.kfzwagner.de

Den erwähnten "erich.M" kenne ich nicht und kann nicht positives und negatives über ihn sagen.

[Morg]

Der erwähnte Erich M. ist der, der oben gepostet hat und rüstet BRC um.

Von der Arbeit her kann ich ihn sehr empfehlen - allerdings hätte ich das mit den 88 und 95 Litern mal vorher wissen sollen (er wohl auch ...). Die Probleme mit dem "Tank wird nicht voll" und "bei Vollgas geht's Gas aus" kenne ich nämlich ... Aber wenn man darüber hinwegsehen kann (oder den Umbau bezahlen will), ist es eine sehr saubere Arbeit gewesen.

[Erich M.]

... danke für die Blumen! Habe gestern auch meinen 77sten Wagen seit Anfang 2006 umgerüstet - einen weiteren 750i - und habe nun beschlossen, mir bei nächster Gelegenheit auch einen Fuffi zuzulegen. Ich dachte immer, der Unterschied zwischen 750 und 740 sei nicht so gravierend, aber der Schein trügt. Der 740er ist der Dampfhammer unter den 7er, aber der 750er ist die Turbine. So schnell kann man garnicht schauen, wie der in den roten Bereich drehen will. Die Kraftentfaltung tut sein übriges, der Motor geht so spielerisch mit dem hohen Gewicht des Wagens um, man hat das Gefühl, man bewegt höchstens 1.400 kg.

Werde heute noch auf eine Verbrauchsmessfahrt (gemischt) gehen und dann kurz berichten.

mfg Erich M.

[Garfunkel2002]

überlege meine 750iA 12/95 auch umzurüsten..... Berechnung 100km = 14l Super x 1,35 = 18,90€ abzüglich 18l Gas x 0,51 (richtig??) = 9,18€ ergibt eine Ersparnis von 9,72€ auf 100 km, also 97,20 auf 1000km, 972 auf 10000km... ich fahre das Auto noch denke ich mal bis 400.000 also noch 160.000 also Ersparnis = 15.552€.. Habe ich irgenwas falsch berechnet, die Zahlen zwingenb mich ja schon umzurüsten....


Gruß

Oliver

[cafememphis]

Zitat von appy

erich.M ist der umruster den du suchst.

gr. Appy

Habe bisher nur gutes gelesen von Erich M. auch im W126 Forum von früher , vielleicht wirds ja was wenn alles klappt.

Gruss CafeMemphis