BMW 7er, Modell E38 |
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23.05.2002, 14:29
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: saarbrücken
Fahrzeug: 750i E38 ve4kauft, Z3 M Coupe H&H, Hummer H3, E-Klasse 500E M55,Hayabusa RZ
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silvio, das ist nicht korrekt. es muss heissen chip nein. du musst das anders sehen. die kommen dir mit motoranpassung weil alle motoren gleich programmiert sind. mag sein. für europa oder die brd ist wohl die goldene mitte gewählt dies ist auch ok so. wir haben im sommer 30grad plus wie im winter 20 grad minus, darum sind die motoren optimal abgestimmt. (halt mittig) in saudiarabien, mag dies nicht zutreffen weil dort im schnitt immer 40 grad sind, könnte mir vorstellen, das die motorelektronik gemisch /luft/benzin dort mit den brd werten nicht so gut zurecht kommt, genau anders rum eben in sibirien.
der optimalste wert ist der originale vom werk aus. da bist du immer auf der sicheren seite. die spielerreien, wie tourenzahl erhöhen oder oben spitzer stellen werden dem motor auf dauer schaden!
ich wollte auch immer einen chuip, aber seit mir ein gechipter m motor hoch (kosten des gesamtumbaus 15000dm) gegangen ist und der schaden bei ca. 30000dm lag bin ich geheilt!!
[Bearbeitet am 23.5.2002 von roland eckstein]
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23.05.2002, 14:36
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#12
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 04.05.2002
Ort: Vöhringen
Fahrzeug: E32 735i.A.
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@roland
Du hast schon recht, aber wenn eine Firma das sehr sehr gut macht dann schadet es am Auto nicht !
Hier bei mir um die ecke ist Hartmann-Motorsport und es fahren sehr viel Autos von Hartmann mit chip usw. rum. Da ich sehr viele kenne hat sich bisher noch keiner beschwert ! Er hat sich auch für BMW - Spezialisiert nur der Preis ohh je ohh je
Fazit: Ich bin aber mit meinen Motor sehr zufrieden, wenn ich mehr wollte dann halt ein Ferrari obwohl ein 750i.A. reiz mir schon
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23.05.2002, 14:49
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: saarbrücken
Fahrzeug: 750i E38 ve4kauft, Z3 M Coupe H&H, Hummer H3, E-Klasse 500E M55,Hayabusa RZ
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silvio, ich meinte jetzt nicht, dass der motor schon nach 10000km defekt geht, aber wie sieht es mit einer leistung über 100000km aus! nein mit mir nicht, dass kann dir keiner sagen. die tuner geben dir noch 1 jahr garantie und aus die maus. dann geht der motor bei 80000 in die knie und die kulanz vom hersteller, die es auch gibt, ist dann auch noch weg! ne-ne-ne lieber nicht!
[Bearbeitet am 23.5.2002 von roland eckstein]
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23.05.2002, 22:12
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Raum Zürich (Schweiz)
Fahrzeug: E66-745Li (2002), X5-40d (2012)
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Garantie
Mensch seit Ihr Pessimisten!
So brutal wird der Motor dadurch auch nicht gequält und wenn doch dann soll mir mal einer sagen wo er 95 Liter Super plus mit Vmax in einem Zug verheizen will?
Oder fährt Ihr dauernd auf den Prüfstandrollen?
Übigens zur Garantie, der MTS-Tuner gibt 5 Jahr auf den Motor!
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23.05.2002, 22:20
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: saarbrücken
Fahrzeug: 750i E38 ve4kauft, Z3 M Coupe H&H, Hummer H3, E-Klasse 500E M55,Hayabusa RZ
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wer weiss ob es mts in 5 jahren noch gibt, die garantie bezieht wohl eher auf das tuning und nicht auf den motor, wenn sich ein pleuel verabschiedet, möchte ich mal wissen was die dazu denn meinen.
bei 30000dm hört auch für die der spass auf! aber besonders für dich
[Bearbeitet am 23.5.2002 von roland eckstein]
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23.05.2002, 23:41
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Seveso (MI)
Fahrzeug: MB C350CDI
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@Amiga
nimms nicht persönlich, wir sind ja über jeden Link froh
Ich glaub halt einfach nicht dran, dass es so einfach ist bei einem Saugmotor soviel Leistung nur durch Chiptuning zu holen, ohne dass es dem Motor auf Dauer schadet.
Wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin, fahre ich meistens so schnell es geht und erlaubt ist. Da bin ich froh, wenn der Motor nicht ständig an seiner Belastungsgrenze ist, sondern noch den Sicherheitspuffer hat, den eine etwas konservativere Programmierung bietet.
Gruss Eric
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24.05.2002, 04:50
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#17
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nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
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Also ich kann bisher nur gutes Berichten,habe bei meinem seit ca. 40tkm einen Chip drin,läuft sauber.Spricht auch deutlich besser an,ich arbeite allerdings momentan an einer speziellen Abstimmung direkt am Fahrzeug.
Man sollte allerdings auf die "Leistungs"angaben nicht allzuviel Wert legen,bei den großen Motoren im 7er sind 10-15 PS und 20-25 Nm durchaus realistisch,Werte darüber halte ich für überzogen und glaub dat erst,wenn mir das jemand auf einem geeichten Rollenprüfstand vorgeführt hat :-)
cu,
Marco
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27.05.2002, 12:35
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: saarbrücken
Fahrzeug: 750i E38 ve4kauft, Z3 M Coupe H&H, Hummer H3, E-Klasse 500E M55,Hayabusa RZ
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Zitat:
Orginal gepostet von Eric
@Amiga
Wenn ich auf der Autobahn unterwegs bin, fahre ich meistens so schnell es geht und erlaubt ist. Da bin ich froh, wenn der Motor nicht ständig an seiner Belastungsgrenze ist, sondern noch den Sicherheitspuffer hat, den eine etwas konservativere Programmierung bietet.
Gruss Eric
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ganz genau, das ist mit ein punkt super eric!!!
[Bearbeitet am 27.5.2002 von roland eckstein]
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27.05.2002, 20:31
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Auenwald
Fahrzeug: 840 ci Schnitzer
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@ roland eckstein
Hat alina die V-max nicht automatisch aufgehoben bei deinem ? Dachte ich hätt so was mal in nem Test gelesen oder ist das nicht bei allen alpinas so ??
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27.05.2002, 21:49
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: saarbrücken
Fahrzeug: 750i E38 ve4kauft, Z3 M Coupe H&H, Hummer H3, E-Klasse 500E M55,Hayabusa RZ
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halli hallo, mein motor ist unberührt und wird es auch bleiben, einige schöne alpina sachen sind dran, aber nix motor. er ist ein 5,4liter mit 326ps, was eigentlich ausreichend ist und aus dem e38 750i ein sehr schnelles fahrzeug macht, da hat schon manch einer die augen gerollt als ich ihn auf den bahn wegdrücken musste
(auch immer schön in der kurve auf dem gas bleiben, unverhofft kommt oft )
[Bearbeitet am 27.5.2002 von roland eckstein]
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