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BMW 7er, Modell E38
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Alt 28.12.2023, 17:25   #41
BMW e38 72840i
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Registriert seit: 08.12.2019
Ort: Rastenberg
Fahrzeug: e38-728i (04.1998) Handschalter, e38-740i (05.1994) Handschalter, Peugeot 106 Winterfahrzeug
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Ich kann ehrlich gesagt/geschrieben über die Bremsscheiben nicht mehr lesen. Höhren von der Werkstatt, ja ist halt ein schweres Auto. Ich bin komplett auf PU Buchsen. Die ATE Bremsscheiben die TÜV relevant waren mussten rein. Ich habe die ersten Anzeichen wie quietschen und leichtes Lenkradflattern. Saison zum Glück vorbei. Es kommen wieder Scheiben von BMW rein. Und wie geschrieben, gab mir BMW im Original Karton Textar Bremsbelag. Der Preis bei BMW für die Scheiben kosten auch nicht die Welt. Bei Leebmann mit Versand 268€. Wer Experimente durchführt, gerne. Aber bei den Preis und dann noch diskutieren um 50€ locker zu machen ist mir unbegreiflich.
BMW e38 72840i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.12.2023, 17:35   #42
j_ramon.lopez
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von j_ramon.lopez
 
Registriert seit: 11.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E65 740i Bj 05/2007
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Zitat:
Zitat von W6_Worker Beitrag anzeigen
Hat jemand Erfahrung mit den Meyle PD Bremsscheiben?
Die sind ja ziemlich teuer, sollen aber auch hochgekohlt sein.
Die original BMW Bremsscheiben sind ja inzwischen unbezahlbar.
Da kostet eine 205€
Ich habe selber bei Meyle mal nachgesehen. Dieses PD steht da für Performance & Design und die sollen hochgekohlt sein. Liest sich schön und in den wenigen Shop's wo man die finden kann, liegen die Preise so bei ca. 60€ pro Stück.
Das wäre schon ein Argument für den Kauf, wenn sie denn eben auch hochgekohlt sind und somit der Qualität der originalen entsprechen.
Man muss nur immer berücksichtigen:
Machst Du die Arbeit des Tauschens selber? Wenn ja, kann man es mal riskieren die zu nehmen.
Wenn Du dafür in die Werkstatt musst, dann kommen ja immer die Ein- & Ausbaukosten wieder dazu. Dann würde ich eher die originalen nehmen.

Der einizige und leider größte Haken an der Sache ist, daß die Meyle Scheiben in keinem der wenigen Shop's lieferbar waren.
j_ramon.lopez ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.12.2023, 20:04   #43
Claus
State of Independence
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von j_ramon.lopez Beitrag anzeigen
Hast Du mal irgendeinen Link zu den "gehärteten ATE Bremsscheiben"?
Ich habe bei ATE noch nie einen Unterschied festgestellt und selbst in deren eigenem Katalog gibt es nur eine einzige Scheibe für vorne und noch eine für hinten:
Da musst Du "altbert" fragen, ich habe keine ATE-Scheiben. Ich habe die Bremsscheiben für den Protection, also originale.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.12.2023, 20:12   #44
altbert
alszus was annersders…
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
Standard

Wie ich vorher schon mal geschrieben habe, gibt es die ungehärteten ATE-Scheiben schon länger nicht mehr am Markt.

Ich beende hier für mich diese absolut überflüssige Diskussion.
__________________
Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
altbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.12.2023, 10:25   #45
Topas
Gaspartikeloxidator
 
Registriert seit: 02.01.2016
Ort: Hameln
Fahrzeug: e38-740i LPG (04/00) VIN: DF90216
Standard

Zitat:
Zitat von altbert Beitrag anzeigen
Ich beende hier für mich diese absolut überflüssige Diskussion.
... und warum ffängt ein gewisser Kreis von Forumsdiskutanten immer wieder davon an?
Laßt uns Unbelehrbaren doch auch unsere Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) EBC Power Discs einbauen; die Ihr Diskutanten nicht enmal erwähnt. Wir, von der anderen Fraktion, sind glücklich damit
__________________
Dieselrußpartikeloxidator

Geändert von Topas (29.12.2023 um 12:44 Uhr).
Topas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.12.2023, 12:19   #46
altbert
alszus was annersders…
 
Benutzerbild von altbert
 
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
Standard

Frag diese Forumsdiskutanten.

Angefangen wurde diese Diskussion Interner Link) hier.
Ich habe lediglich irgendwann meine persönliche Erfahrung als Antwort dazu erwähnt, sonst nichts…

Geändert von altbert (29.12.2023 um 12:29 Uhr).
altbert ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.01.2024, 15:03   #47
W6_Worker
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Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38-740i (04.98) ; Mini Cooper SE ; VW Polo 86C
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Zitat:
Zitat von j_ramon.lopez Beitrag anzeigen
...
Das wäre schon ein Argument für den Kauf, wenn sie denn eben auch hochgekohlt sind und somit der Qualität der originalen entsprechen.
Man muss nur immer berücksichtigen:
Machst Du die Arbeit des Tauschens selber? Wenn ja, kann man es mal riskieren die zu nehmen.
ich habe sie jetzt mal bestellt. Für 113€/Stück zwar nicht billig, aber immer noch die Hälfte von dem was BMW aufruft.
Ich berichte sobald ich sie eingebaut habe. Falls die auch nichts taugen, sind die nächsten von BMW.
W6_Worker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.01.2024, 07:03   #48
W6_Worker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von W6_Worker
 
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Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38-740i (04.98) ; Mini Cooper SE ; VW Polo 86C
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Am Wochenende habe ich meine Bremsscheiben gegen die Meyle PD getauscht.
Die alten hatten einen Seitenschlag von ca. 12/100mm.

Ursache für das Lenkradflattern war das allerdings nicht
Bis auf die Domlager ist jetzt alles neu, incl. Bremssättel.

Langsam fängt es an zu nerven!
W6_Worker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.01.2024, 08:04   #49
emmis
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 01.11.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: 740i - 12/ 99
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Moin,
bei mir waren es letztendlich die Domlager (s. Post 8).

Grüße

Thomas
emmis ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.01.2024, 12:06   #50
W6_Worker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von W6_Worker
 
Registriert seit: 21.03.2013
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38-740i (04.98) ; Mini Cooper SE ; VW Polo 86C
Standard

Zitat:
Zitat von emmis Beitrag anzeigen
Moin,
bei mir waren es letztendlich die Domlager (s. Post 8).

Grüße

Thomas
Die fliegen bei mir als nächstes raus.
Vermutlich schwingt sich die ganze Vorderachskonstruktion beim E38 sehr leicht auf wenn irgendwo eine Unwucht plus ein ausgeschlagenes Lager bzw. Lenker vorhanden ist.

Beim letzten Mal war bei mir nach dem Tausch der Bremsscheiben erstmal Ruhe, diesmal hat es nichts gebracht...
W6_Worker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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