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Alt 23.01.2014, 08:38   #1
krusty
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 26.03.2012
Ort:
Fahrzeug: E38-750iL (09.96)
Beitrag Achsschenkel ausbauen und zerlegen

Hi Leute,

habe in der Suche leider nix gefunden. Hoffe Ihr könnt mir bei meinem Problem weiterhelfen.

- Wie bekomme ich die Antriebswellenschraube auf ? Es schaut so aus als ob das eine große Vielzahnnuss ist aber denke das wird nur ein Sicherungsblech sein oder ?

- Wie bekommt man das Handbremsseil / Feststellbremsseil raus auf der Seite vom Achsschenkel ?

Vielen Dank schonmal im vorraus.
krusty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2014, 17:14   #2
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
Standard

Für die Mutter auf der Antriebswelle brauchst Du eine 12-Kant Nuss.
Sie ist an einer Stelle gesichert wo der Rand nach innen gekloppt ist, das mußt Du vorm Lösen rausbiegen.

Das Handbremsseil bekommst Du garantiert nicht heil raus.
Das ist nur reingesteckt im Achsschenkel, wird aber sicher festgegammelt sein.
Das bedeutet, Seil abschneiden und von der Bremsbackenseite her den Rest rauskloppen mit einem Durchschlag.
Ich mußte mal 5 Minuten drauf rumtrümmern bist der Krempel da rausgeflutscht ist
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2014, 21:27   #3
krusty
Neues Mitglied
 
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Ort:
Fahrzeug: E38-750iL (09.96)
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vielen dank für deine Antwort.

ist das richtig das die Vielzahnnuss nur eine abdeckung ist die als sicherungs blecht dient ?
krusty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2014, 21:46   #4
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 09.10.2011
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Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Zitat:
Zitat von krusty Beitrag anzeigen
vielen dank für deine Antwort.

ist das richtig das die Vielzahnnuss nur eine abdeckung ist die als sicherungs blecht dient ?
Nein das ist die Mutter selber, da ist keine Abdeckung drauf.

So sieht das ausgebaut aus



Und der dünne Rand oben an der Mutter ist an einer Stelle zum Sichern in eine Nut der Antriebswelle reingekloppt.
So wie hier zu sehen



OK das ist jetzt eine Vorderachse, aber ist genau so wie hinten.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2014, 08:47   #5
krusty
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alles klar danke.

da brauch ich also wirklich so eine große Vielzahnnuß sozusagen
krusty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2014, 11:01   #6
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
Registriert seit: 07.12.2004
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Ja die brauchst Du und sehr viel Kraft, die Mutter ist heftig angeknallt. Nicht vergessen dann unbedingt wieder mit DreNo anziehen. Mit Gefühl ist das son Ding, zuviel oder zu wenig und die Radlager sind auch hinüber.

Hatte letztes Jahr bei meinem 8er die komplette Hinterachse überholt, machte nicht wirklich spaß die ganzen Buchsen aus- und einzupressen.
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2014, 19:54   #7
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
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Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Mit 300 Nm soll die Mutter wieder angezogen werden.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2014, 16:34   #8
krusty
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Ort:
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alles klar das ist gut zu wissen, vielen dank

... wisst ihr zufällig aus dem steh greif welche Größe das ist ?
krusty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2014, 17:19   #9
oetti
Allround Dilettant
 
Benutzerbild von oetti
 
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Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Müßte bei deinem 750 eine Schlüsselweite 46mm Nuss sein. Nicht vergessen und einen von 3/4 auf 1/2 zoll Ratschenantrieb.
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2014, 06:45   #10
krusty
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 26.03.2012
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Fahrzeug: E38-750iL (09.96)
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vielen dank für eure Tipps und die schnelle Hilfe!
krusty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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