BMW 7er, Modell E38 |
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05.05.2017, 21:03
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.03.2015
Ort: Uckerland
Fahrzeug: E38-735i (10.96)
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Motor läuft unrund nach Lambdasondentausch
hallo,
ich hoffe es ist die richtige kategorie. ich hatte bei meinem 735i feststellen müssen, dass die kat's vom vorbesitzer leer gemacht wurden. habe daraufhin neue verbaut und die lambdasonden mit erneuert. habe dann die adaptionen löschen lassen wollen. allerdings wurden dann sämliche adaptionen gelöscht die zur auswahl standen. jetzt läuft der motor unrund und spielt im stand mit der drehzahl und/oder geht sogar aus. kann man da irgendwas machen um wieder normalität rein zu bekommen?
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05.05.2017, 21:52
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#2
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Nach dem Löschen der Adaptionswerte muss die Drosselklappe sich neu justieren! Dazu die Zündung aus, dann Zündung "ein" und 1-2 min. warten, dann erst starten! Versuche es einmal
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06.05.2017, 10:25
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.03.2015
Ort: Uckerland
Fahrzeug: E38-735i (10.96)
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habe das mit der zündung probiert. leider ohne erfolg
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06.05.2017, 11:09
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Was steht jetzt im FS ??
M f G
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06.05.2017, 11:11
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.03.2015
Ort: Uckerland
Fahrzeug: E38-735i (10.96)
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der ist leer
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06.05.2017, 11:29
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
Nach dem Löschen der Adaptionswerte muss die Drosselklappe sich neu justieren! Dazu die Zündung aus, dann Zündung "ein" und 1-2 min. warten, dann erst starten! Versuche es einmal
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Das ist nur bei den TU Motoren notwendig.
Ich würde nach Löschen der Adaptionswerte mal eine Runde ein gemischtes Streckenprofil fahren und dann schauen ob es sich nicht normalisiert hat.
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06.05.2017, 11:41
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.03.2015
Ort: Uckerland
Fahrzeug: E38-735i (10.96)
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Ok danke. Ich werde versuchen es Zeitnah mal umzusetzen. Mir wurde auch gesagt es würde sich mit der zeit legen
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06.05.2017, 15:47
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.03.2015
Ort: Uckerland
Fahrzeug: E38-735i (10.96)
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ich bin jetzt ca 70 kilometer landstraße und autbahn gefahren und kein unterschied. während der fahrt soweit ok außer vereinzelt ein ruckler und wenn der motor beim abtouren unter 2000 umdrehungen kommt fängt er stärker an zu ruckeln. beschleunige ich dann nimmt er normal gas an. trete ich die kupplung geht er aus oder schwankt zwischen 1000 umdrehungen und dem kleinen strich vor der null oder geht komplett aus. wenn er ausgehen will und ich gas gebe kommt es aus den auspuffen ganz schwarz. die abgase riechen auch anders als vor der adaption
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06.05.2017, 16:38
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Lass den Motor laufen, und zieh den Stecker vom LMM ab.
Wenn der Motor weiterläuft, dreh eine Runde.
M f G
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06.05.2017, 16:48
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.02.2016
Ort: Bodensee / Stuttgart
Fahrzeug: E38 728i (05/97) & E39 520i (09/99)
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Bist du dir sicher, dass die Lambasondenstecker nicht vertauscht sind (falls das beim M62 möglich ist)?
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