BMW 7er, Modell E38 |
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02.05.2017, 21:29
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.03.2015
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E38-728 (02.2000)
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728i m52tu 02.2000 Problem mit DSC und DME
Hallo zusammen.
Vor einiger Zeit hat mein Auto angefangen zu spinnen.
Gab's folgendes: bei fahren ist die Fehlermeldung von DSC angegangen, die Drehzahl ging über 2500 Umdrehungen nicht, hat's so ausgesehen, dass eine oder zwei Zündspulen ausgefallen sind und das Auto fuhr maximal 90kmh. Danach ging die Motorfehler dazu an.
Diese Krankheit ging plötzlich ab und zu an und konnte genauso plötzlich weggehen.
Zurzeit lässt sich mit Diagnose nicht löschen.
Diagnose zeigt folgende Fehler:
DME: Motordrosselklappe - Endstufenabschaltung nach Diagnosefehler
DME: Steurgeräte Selbsttest (OBDll: P0601; EUlll: P0601)
DSC: DME/DDE erfüllt nicht Drehmomentanforderung.
Die alle lassen sich nicht löschen und sind immer vorhanden zusammen mit oben beschrieben Symptomen.
Die Drosselklappe hab ich probiert zu tauschen, hilft nicht. Die Kontakte am Stecker habe ich alle zusammengedrückt, geht auch nicht. Luftmassenmesser wurde auch gewechselt.
Steuergerät spinnt???
Gruß, Andrey.
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02.05.2017, 23:52
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.02.2014
Ort: NRW, Deutschland
Fahrzeug: E38-728iA (07.97), E46-320Ci (04.00)
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- ist der stecker am motorsteuergerät ordnungsgemäß befestigt und sind die stecker-anschlüsse frei von korrosion?
- ist irgendwo am motorkabelbaum beschädigung/marderbiss zu erkennen?
- gibt es in der umgebung vom motorsteuergerät hinweise auf feuchtigkeit?
- ist die fahrzeug-batterie in ordnung?
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03.05.2017, 07:43
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.03.2015
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E38-728 (02.2000)
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Im Steuergerät war ich noch nicht, muss mal rein gehen, habe zumindest probiert ob da Wasserablauf frei ist, Wasser kam durch unters Auto.
Die Kabel sind überall ganz und die Spuren von Marder fehlen auch.
Die Batterie habe ich jetzt von meinem e46 330xd drin, ist zwar nicht ganz fit aber mit der anderen Batterie, die zurzeit in e46 eingebaut ist, war das Problem auch, obwohl die gut ist ...
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03.05.2017, 08:14
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#4
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Check mal den Nockenwellensensor, das ist ne alte M52-Krankheit, geht mir beim 5er auch ähnlich.
__________________
"Aerodynamik ist nur etwas für Leute, die keine Motoren bauen können." (Enzo Ferrari)
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04.05.2017, 23:59
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.03.2015
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E38-728 (02.2000)
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Auch solche Symptome mit DSC???
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05.05.2017, 07:00
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#6
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12-Zylinder Pilot
Registriert seit: 31.03.2011
Ort: München
Fahrzeug: E32 750i, Prod. 10.03.1989 / E65 760i Individual, Prod. 26.04.2004 / Indian Chieftain, 2016
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Zugegeben: Das mit dem DSC lese ich so zum ersten mal, aber es riecht förmlich danach. Hast Du E-Gas? Vermutlich, also wahrscheinlich keine ASC-Drosselklappe mehr (dessen Poti spinnt auch mal ganz gerne).
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05.05.2017, 08:46
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 25.03.2015
Ort: Saarbrücken
Fahrzeug: E38-728 (02.2000)
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Hab kein Gas und keine ASC Drosselklappe, da ich einen M52TU habe.
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