Elektrik: Kriechstrom, IBUS log, wer kann ihn Deuten?

[turbinenhalle]

Stimmt ja!

Nun ist ein schalter im pin 10 vom x254 vom gm. Umlegen - RUHE!(klemme 30)

Somit ist mein alltagswagen auch wieder alltagstauglich. Wenn sich das bewährt kommt ein relay mit verzögerter zeitschaltung auf den zündungsplus. Und ich schliesse das thema ab. (Alle ibus teile sind mittlerweile getauscht/ mind. doppelt vorhanden)

Und nochmal 3 freie tage komplett im ibus und dank befall von gm und lcm auch im relaiwahnsinn des e38. Zeit lust und auch das latein sind am ende. Wüsste nicht was ich noch machen sollte - 3. tscho kaufen? 4. lcm oder 3. gm zulegen? Ich glaube nicht. Hier fehlt was grundlegenderes wahrsch unglaublich einfaches wie z.b. Mirkoschalter in tür oder sowas

Zudem das problem nur sporadisch ist...

Evtl nicht das was die meisten original - fetischisten hören wollen. Aber so einer bin ich eh nicht. Mein e38 ist kein modell was man für die nachwelt fit und original halten muss.. trotz 170t dm neupreis... er war als winterauto gedacht vor 4 jahren - war komplett am ende.. alles mühselig durchrepariert (und nicht nur typische sachen) und dieses jahr hatte ich ihn nur im sommer bewegt. Er hats also echt weit gebracht - ich mag ihn mehr als jedes andere auto das ich hatte. Hat mich aber auch am meisten nerven und zeit gekostet

Aber iwann muss man die kirche auch im dorf lassen und mal nüchtern und ehrlich ohne propellerbrille draufschauen - und da siehts für den nächsten winter schlecht aus.