BMW 7er, Modell E38 |
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05.05.2017, 16:47
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2006
Ort: Ebstorf
Fahrzeug: e38 728i BJ96 E65 735i MX5 Na
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Kaltstart Problem nicht behoben
Hallo,
Seit einer Woche fing es wieder mal bei mir an, das der Dicke im kalten nicht starten will.
Ich habe schon folgende Teile getauscht.
1. Anlasser
2. ZAS
3. Zündschloss
4. Ansaugluftsensor
5. KGE
6. NWS und KWS
7. Batterie
Es hört sich immer so an, als wehre es der Magnetschalter am Anlasser aber ich habe jetzt schon den dritten neuen drin :(
Der Schlüssel wird angenommen habe es auslesen lassen alle Transponder NR werden erkannt also ist es schon mal nicht die EWS denke ich mal
Also ich weiß einfach nicht mehr weiter??? Keine Fehler im Speicher hinterlegt.
Hoffe einer kann mir noch ein Tipp geben
Danke schon mal.
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05.05.2017, 19:15
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Wie siehts denn mit der Kraftstoff Versorgung aus ??
Alter Filter, Benzindruck und Haltedruck.
M f G
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05.05.2017, 19:31
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2006
Ort: Ebstorf
Fahrzeug: e38 728i BJ96 E65 735i MX5 Na
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HI,
Filter ist neu Haltedruck und Benzindruck ok.
Das kommt mir so vor als ob er für 1-2 Sekunden eine Stromunterbrechung hat, er Dreht ja und dann ein lautes summen als ob das Ritzel vom Anlasser nicht greift b.z.w in den 1-2 Sekunden das Ritzel wieder löst und dann läuft er Leer
Mfg
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05.05.2017, 21:19
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Dann kontrolliere mal den Anlasskranz von der Schwungscheibe.
Motor langsam von Hand durchdrehen, aber in Drehrichtung, und achte auf den Zahnverschleiß des Anlasskranzes. Kann man unten zwischen Motor und Getriebe sehen.
M f G
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06.05.2017, 19:12
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2006
Ort: Ebstorf
Fahrzeug: e38 728i BJ96 E65 735i MX5 Na
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Hi,
So habe mal nachgeschaut und es gibt wirklich leichte spuren am Schwungrad aber nur minimal so das es eigentlich kein Einfluss auf das Ritzel haben sollte.
Habe jetzt wieder den Anlasser getauscht und jetzt Läuft er. Beim Alten b.z.w 1,5 Jahre altem Anlasser war das Lager ausgeschlagen das wackelte alles?? Wie kann das sein? Muss ich jetzt alle 2 Jahre einen neuen kaufen oder lag das daran das die zu billig waren?
Mfg
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06.05.2017, 20:10
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Liegt an den NoName Teilen, mal mehr, mal weniger.
Wenn er erst 1,5 Jahre ist, tausch ihn um .
Ich hätte die Verzahnung noch entgratet.
M f G
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