Elektrik: Fehlersignal vom Trennrelais???

[WL7001]

Hallo zusammen.

Mein 7er (750i FL) macht mich gerade wahnsinnig.

Nachdem vor 2 Wochen Kardanwelle und Halbwellen erneuert wurden hab ich jetzt das Zebra rufen müssen, weil er nicht mehr ansprang.

Hatte die letzte Woche schon versucht die Batterien zu laden (rein vorsorglich, er steht recht viel rum) und stellte fest, dass die obere Batterie nie voll wurde und das CETEK auf Störung ging. Die untere war auch recht schlapp, konnte aber voll geladen werden. Angesprungen ist er tadellos.

Gestern nach knapp 300KM Autobahn das Auto abgestellt und ne Stunde später leise klick, nix mit anspringen, kein Startergeräusch. Spannung oben gemessen 11V, Spannung unten gemessen 12V. Innen alles hell. Hmmm.

Zebrafahrer kam, Starthilfe an obere Batterie wummmm, alles klar.
Nochmal gemessen: Beim Startvorgang bricht die Spannung der unteren zusammen < 9V. Die obere Spannung bleibt konstant gut. Der Witz an der Geschichte: nachdem der Zebrafahrer EINMAL überbrückt hatte, konnte ich x-mal starten zwecks diverser Messungen. Wo ist da die Logik?????

Auto nach BMW gebracht. Da es nächste Woche in Urlaub geht vorsichtshalber beide Batterien erneuern lassen (obwohl die obere erst 2 Jahre alt ist ) und Auftrag zur Überprüfung der LIMA und des Trennrelais gegeben.

Eben der Rückruf: Steuergerät des Trennrelais meldet einen Fehler: Temperaturfühler im Trennrelais defekt, Fehler nicht löschbar.

Jetzt die Frage : Kann das wirklich sein oder wollen die mich veräppeln (obwohl das eine gute BMW Werkstatt ist, bisher nur super Arbeit geleistet) ?

Lasse jetzt mal ein neues Trennrelais Einbauen, aber ein ungutes Gefühl habe ich trotzdem. Steuergerät am Trennrelais? Ich fass es nicht.

Würde aber viel erklären denn die LIMA ist in Ordnung. Wenn die LIMA ständig die obere Batterie lädt und die nie voll wird kann die untere ja nix abkriegen, oder?

Gruß Wilhelm

[WL7001]

Ja wie jetzt, über 80 Hits und keiner ne Antwort auf die Frage

[Stephen]

Untere Batt ist nur zum Starten, oben ist für Bordnetz.
Wenn die obere leer ist, kannst du das Fzg. mech. öffnen und das Zündschloß auf "Starten" drehen, dadurch wird durch ein Extrakabel zum Trennrelais die Startbatt auf die Bordnetzbatt. draufgeschaltet und die Zündung geht an.

....daß dein 7er beim Überbrücken auf die OBERE Batterie den Anlasser drehte, war reiner Zufall. Ist ev. dein Anlasser defekt ?? War die Untere Batt ne Billigmarke ? War der Säurestand noch gut ?
Trotzdem würde ich das zuerst Trennrelais ersetzen, wenn da schon ein Fehler drin ist.

[PacificDigital]

na klar erst mal das Trennrelais wechseln!
Du wechselst ja auch nicht die Bremslichtbirnen wenn der Motor heiß wird
2 Jahre für ne Batterie ist wenig, aaaaaaaaber... ausserhalb der Garantie und somit für die Hersteller im Bereich "gehört erneuert"
Heut zu tage leben die Batterien nicht mehr besonders lange... insbesonders nicht wenn die Ladung nicht so 100%ig passt (Trennrelais).
Da das Problem ja mit dem Starten zusammen hing, würde ich auch den Anlasser selbst sowie den Zündanlassschalter im Auge/Hinterkopf behalten. Wann und ob der ZAS bereits mal gewechselt wurde... k.A. aber der ist nen "relativ günstiges" Ersatzteil welches für die unmöglichsten Fehler die Ursache ist... vielleicht auch mal für nen logischen Fehler

[WL7001]

Der ZAS wurde vor 14 Tagen erst gewechselt, da ich dieses Problem ansatzweise schon mal hatte.

Montag bekomme ich das Auto wieder, mal sehen was geht.

Mir ging es bei der Schilderung hauptsächlich um die Frage, ob das Trennreleais wirklich ein eigenes Steuergerät hat oder ob der festgestellte Temperaturfehler in irgendeinem Steuergerät abgelegt wird.

Will mal nicht hoffen, das der Anlasser ein Problem hat, da er aber immer astrein dreht sobald ausreichend Spannung vorhanden, kann ich mir das nicht vorstellen.


Gruß Wilhlem

[rubin]

Zitat von WL7001

... keiner ne Antwort auf die Frage

Kann ja nicht jeder alles wissen, oder; so rein rhetorisch?

Temperaturfühlerfehler wird bei 100% der e38 ein Problem sein, weil dieser nie angeschlossen wurde, geschweige denn verbaut...

Wurde das Trennrelais denn schon getauscht und wenn nein, warte bis du es an einem Stammtisch mit einem Forumskollegen tauschen kannst.

Meine Erklärungen:
Wenn die Bordbatterie platt (=tot = Zellenschluss) ist wird sie immer wieder platt bleiben und die Starter mit in den Tot ziehen.

Das Trennrelais schließt für den Startvorgang die Beiden Batterien zusammen und somit wird erstmal deine Bordbatterie wieder geladen und dir fehlt der Saft zum Starten. Der Widerstand der halbtoten Bord wird sicherlich fast so gering sein wie der einer Spule...

[mXi]

Servus.


Hat das bei dir geklappt? Mit dem Austausch des Trennrelais?

Weil ich habe ein ähnliches Problem, und bevor ich ein neuen Threat aufmache, wäre das hier vlt die Lösung.


Bei mir verhält er sich ähnlich wie bei dir. Nur Unterschied ist, egal wie lange ich lade, er springt nur an wenn ich fremdstarte.

Sonst macht er nur einmal leise klick....

[WL7001]

Sorry, habe vergessen diesen Thread abzuschließen.

Mit dem neuen Trennrelais war alles iO. Fehler war eindeutig das Trennrelais.

Gruß Wilhelm