Motorraum: Welchen Motor?

Hallo Leute,

die Suche zeigt einem wirklich viel an, es wurde sicher auch schon ausgiebig besprochen aber ich find´s nicht...

Daher frage ich "nochmal" welcher Motor passt zum 7er Preis/Leistung mäßig am besten.

der V12 ist sicher von der Leistung her das angenehmste, aber der 728 fährt auch schon 230 spitze...bei 20km/h mehr ist beim v12 auch schluss.

Sicher ist die Beschleunigung bei dem kleinen zäher, aber Verbrauch ist geringer und ich denke das man mit dem dickschiff eher nicht an beschleunigungsrennen teilnehmen wird.

Beim V8 habe ich probleme mit den Ölpumpenschrauben gelesen, der V12 hat auch so eine "kleinen Krankeiten" was ist mit dem 6 Zylinder im 7er?

Welche macken hat der, welches Getriebe wäre die bessere wahl? Schaltgetriebe oder eher Automatik? Denke mal das Autom. Getriebe bedarf der gleichen liebevollen behandlung wie im 750?

Würde mich über Tipps freuen, und habt bitte nachsicht falls ich den Beitrag der mir die Frage beantworten würde übersehen habe.

[Dr. Fön]

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[amnat]

Zitat von mutsy-man

... habt bitte nachsicht falls ich den Beitrag der mir die Frage beantworten würde übersehen habe.

Neuling bin ich auch. Wieviele Stunden hast Du schon gelesen? Sind es 10, 20 oder 40 Stunden? Erst wenn Du mehr als 40 Stunden gelesen hast liegst Du richtig.
Eines kann ich Dir aber schon flüstern. Für meinen Geschmack wäre der 4,4l-Motor mit Autogas die bessere Wahl gewesen. Der verbraucht nur 0,5 - 1 l/hkm mehr LPG. Die jeweilige Einschätzung ist jedoch sehr subjektiv.

[KaiMüller]

ich fasse die 40std mal zusammen:

der allgemeine konsens ist der, daß der 740i 4,4 der beste kompromiss aus leistung und verbrauch ist

Gruß,
Kai

[Faucher]

Zitat von mutsy-man

Hallo Leute,

die Suche zeigt einem wirklich viel an, es wurde sicher auch schon ausgiebig besprochen aber ich find´s nicht...

Der Satz ist doch ein widerspruch in sich oder?

Mal zu Deiner frage, wie Du selber festgestellt hast wurde schon viel dazu geschrieben.

Natürlich steht jeder hinter dem Fahrzeug das er aktuell fährt und kann auch argumentieren warum er das Fahrzeug fährt.

Sein es die 728i Fahrer die meistens (ich zumindest) eine Luxuskarosse zu niedrigen Unterhaltskosten fahren wollen oder die V8 Fahrer die den angenehmen 8Zylinder klang vergöttern oder die 12 Zylinder Fahrer die den ruhigen Motorlauf genießen.

Habe mich hier auch lange schlau gelesen bis ich meine Entscheidung getroffen habe.

Zum verbrauch kann ich nur sagen wie viel mein 728i verbraucht und was ich hier raus lesen konnte.

Mein Dicker braucht in der Stadt echte 10 bis 12 Liter je nachdem wie Du ihn fährst, glaube aber nicht das du da jedesmal kickown und gib ihm und der Faucher hat ja gesagt der braucht nur 10 bis 12 Liter. Das kannste gleich knicken.
Die werte sind normal gefahren ohne spinereien.

Die v8 Pendeln sich um die 14-15 Liter in der Stadt ein auch wenn hier wieder einige behaupten werden sie fahren ihren v8 mit 10 Liter.

Die 12Zylinder liegen dann im bereich von 17 und mehr. Das kann ich gut nachvollziehen da ein Kumpel einen 750i fährt und da der sprit nur so durchläuft. Der beneidet mich um meinen verbrauch hehe und ich ihn um seine Leistung.hehe

Rechne Dir Durch was Dein Auto dich im Monat kosten darf. Was bringt Dir ein 750i wenn der nur vor der tür steht und am 1 mit 50 Euros getankt wird und das bis zum Monats ende langen soll. Vergiss es.

Solltest Du noch fragen haben...

gruss Faucher

[Faucher]

als Nachtrag den 2,8 fährst du bei konstanter Geschwindigkeit (Autobahn)ca 140 km/h unter 10 Liter. Dazu wurde hier aber schon viel geschrieben...suche benutzen

Gruss Faucher

[amnat]

Hallo @Faucher,

ich stimme Dir in allen Punkten zu.

Bei LPG-Betrieb (Prins) siehts aber so aus, daß ich z.Zt. noch 14,5 l/hkm bauche. @DerDicke meinte das sei ok. Auch @Erich M. äußerte man solle das Gewicht berücksichtigen wegen der ziemlich vollen Ausstattung. Ich will noch auf 13,5l durch magereres Einstellen und - so ich einen wirklichen Spezialisten finde - durch Modifikation des Auslaßöffnungszeitpunktes kommen.

Ein 4,4l-LPG_ler nimmt 14,5 bis 15,5 l/hkm.

[modtta4455]

Bei Tempomat 140-160 bekommst nen Fuffi mit Winterreifen (215er!) auch auf
10-10,5L. Im normalen Mittel bist Überland mit 11-15L dabei, je nach Schwere
des rechten Fußes, in der Stadt gehts bei 18L los, nach oben fast offen
(Rekord: Winter, kalt, Kurzstrecke: 24,5L/100KM auf einen Tank gerechnet).
Im Mittel fährst bei normaler Mische nen Fuffi bei 13-18L, nen V8 mit 11-15L.
Zu bedenken: 40er und 50er sind meist besser ausgestattet als die kleineren,
auch da gibts gute, aber da musst schon echt suchen. Preise: Diesel am
teuersten in der Anschaffung, dann kommen die 728 --> 750. Die billigeren
sind i.d.R. bei sonst gleichen Randbedingungen die größeren.
Der 730i V8 BJ1994 von meinem Opa (hatte er von 1994-2003) hat nicht
wirklich den Hering vom Teller gezogen, Aussage meines Vaters, der parallel
bis 1998 damals noch den E32 Fuffi hatte.
Günstig E38 fahren --> 728
Spaßfaktor --> 740
Einfach geil --> 750
Zu bedenken: Belerderten Amaturenbrett Serie nur im Fuffi, ebenso mehr Holz
als der Rest, wirkliche Sozialhilfeaustattungen bei 750 sehr selten (gibts aber
auch, sogar ohne Leder, obwohl Serie!).

Sinnvolle Extras:
Nappa Leder (einfach angenehmer als das Montana) = Ohne Mittelnaht
Xenon
Schiebedach
Navi
Komfortsitze
EDC (variables Fahrwerk, aber teuer beim Austausch ~3500€!)
PDC
Standheizung (einfach klasse, hat unser leider nicht)
Servotronic (elektronisch geregelte Servolenkung)
Hifi-Paket /DSP

Probleme allgemein:
Elektrik in allen Varianten: Leere Batterien, verreckende Steuergeräte,
nicht auffindbare Elektronikfehler
Bremsen leiden unter 2000KG Leergewicht
Achsen komplett
Undichtigkeiten an Motor/Getriebe (Simmeringe, Ventildeckel)...
Verreckende Kats
Reißende Tanks
Angelaufene Scheinwerfer
Rost an Türkanten, KOfferraumkante, Radläufen

Denke das hilft als Überblick

Grüße

Haucke

[modtta4455]

Zitat von amnat

...
Ich will noch auf 13,5l durch magereres Einstellen und - so ich einen wirklichen Spezialisten finde - durch Modifikation des Auslaßöffnungszeitpunktes kommen.
...

Dir is aber nit entgangen, dass magerer=höhere Temperaturen oder ??
Damit kannste Ruck zuck einiges zerlegen. Bei richtig hohen Lasten fettet
der Motor extra an, um zu kühlen (Volllastanfettung !)
Böse Zungen behaupten bei den alten Mercedes Vergasermotoren flog bei
Volllast so viel Sprit hinten wieder raus, dass der Fahrer im Auto dahinter
den Scheibenwischer anmachen musste, um den Sprit vonner Scheibe zu
bekommen (SATIRE !!!)

Grüße

hfh

[amnat]

Zitat von modtta4455

magerer=höhere Temperaturen

Dein Beitrag ist doch nett formuliert.
Nein, das ist mir nit entgangen. Bei Rennen, sofern man beim 728er überhaupt von so etwas sprechen kann, würde ich dann auch auf Super Plus umschalten.
(P.S.1: Bis heute habe ich im Forum nicht von einem Fall von durchgebrannten Auslaßventilen gelesen!? Achte z.Bsp. auch auf unseres Frankens Aussage:  http://www.7-forum.com/forum/941374-post86.html)
(P.S.2: Ich habe zu meiner Entschuldigung aber bis jetzt bestimmt auch noch nicht mehr als 50 Stunden gelesen.)
Insgesamt deckt sich all Dein Gesagtes mit meinen Erfahrungen und mit meinem Gelesenen.

P.S.3: Darf ich Ergänzungen zu Deinen Ideen anbringen?
Schiebedach - eGHD ist besser
Komfortsitze - Kontursitze sind für Beleibte wegen der Oberschenkelunterstützung des sehr kurzen Sitzes besser.
- kein Wärmeschutzglas wegen der farblichen Sinnestäuschung zur Außenwelt; alternativ lieber (im Falle eines Falles teuere) Doppelverglasung