BMW 7er, Modell E38 |
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08.01.2019, 16:03
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.06.2018
Ort: Vilshofen
Fahrzeug: E38-728i (09.00) Ford Taunus '74
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Stop Öldruck (neuer Sensor, Öldruck i.O)
Guten Tag liebe 7er Fahrer,
mein 7er muckt zur Zeit.
Er wurde letzte Woche vom ADAC abgeschleppt zwecks "Stop Öldruck Motor".
Meine Werkstatt prüfte das Öl, i.O., bissl schlammig, fahre viel Kurzstrecken.
Die Kompression war in Ordnung, Pumpe läuft, Sensor getauscht, wars auch nicht. Sie vermuten nun das es ab dem Steuergerät richtung Cockpit wohl ein Fehler vorliege, da aber das ne alte Mechaniker Werkstatt ist meinten sie "Fahr einfach mit dem Fehler weiter"... ich kenne diese Werkstatt und bin auch nicht sauer oder so, dass sie da nicht weiter wissen oder suchen wollen, da ich selbst Elektrik hasse
Aber, ist hier auch ein Fehler bekannt? Ölwechsel, Sieb usw. wurde allerdings nicht gewechselt.
Mfg Tom
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08.01.2019, 16:40
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2014
Ort:
Fahrzeug: BMW
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Prüf mal den Öldruck
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08.01.2019, 16:41
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.06.2018
Ort: Vilshofen
Fahrzeug: E38-728i (09.00) Ford Taunus '74
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Mit Kompression meinte ich den Druck.
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08.01.2019, 16:42
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2014
Ort:
Fahrzeug: BMW
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Und was zeigt der an?
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08.01.2019, 16:43
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.06.2018
Ort: Vilshofen
Fahrzeug: E38-728i (09.00) Ford Taunus '74
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Die Werkstatt sagte er sei in Ordnung, also passt.
Den Wert kann ich nachfragen.
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08.01.2019, 16:45
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2014
Ort:
Fahrzeug: BMW
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Frag nach.
Nicht das die Kompression des Motors gemessen wurde.
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08.01.2019, 16:48
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#7
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dabei seit 2002
Registriert seit: 11.08.2002
Ort:
Fahrzeug: 7er
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Öldruckschalter spinnt auch manchmal
Bei meinem E38-M60-B30 mal den Motorraum feucht durchgewischt....
"STOP-ÖLDRUCK MOTOR"
Da war der Schalter bissi undicht, Feuchtigkeit rein und schon gings los...
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08.01.2019, 19:04
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
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Das passiert sogar im E65, wenn der Ölschalter den Geist aufgibt, bekommt man rote Fehlermeldung im Cockpit....STOP.....Öldruck zu niedrig
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08.01.2019, 23:53
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 15.02.2004
Ort: Neu Isenburg
Fahrzeug: E38 728i EZ 01.99, MB Heckflosse 230 EZ 12.65, SR500 EZ 04.79, E64 630i 06.2006
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Hallo,
prüf mal die Steckverbindung am Motorsteuergerät unter dem Sicherungskasten im Motorraum!
Ich hatte die Meldung auch, Öldruckschalter getauscht, Öldruck geprüft und dann war es ein Kontaktprblem am Steuergrät!
Gruß
__________________
rk-oldtimer
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10.01.2019, 10:06
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2015
Ort: Hörn
Fahrzeug: E38 740d 2001, Porsche Cayenne 3.2 V6, Mercedes ML 420/450 CDI AMG
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Ölfiltereinheit??
Ich hatte vor genau einem Jahr das gleiche Problem, und zwar immer dann, wenn der Motor warm wurde
Im kalten Zustand blieb dann zunächst die Kontrollleuchte aus! Deutet auf eine defekte Ölfiltereinheit hin. Auf das Ersatzteil -das Bmw nicht mehr auf Lager hatte- habe ich dann ziemlich genau 6 Monate gewartet...Ich hatte mir zwischendurch für rund 90 Euro ein Gebrauchtteil aus einem E65 zugelegt,das noch i.O. sein soll, aber ich hab dann lieber auf das Neuteil gewartet....
Nach Einbau der Ölfiltereinheit trat der Fehler auf der Heimfahrt noch einmal auf,habe dann Öl nachgefüllt und bin einfach weitergefahren. Dann kam die Meldung bei warmen Motor noch ein paarmal bei Leerlaufdrehzahl. Dann war sie ganz weg und kam bisher auch nicht mehr. Bin jetzt in 6 Monaten rund 5000 KM gefahren.
Kurz nach dem Wechsel der Einheit,also vielleicht 1000 KM später,musste ich wegen Blaurauchs im Leerlauf 2 Injektoren wechseln. Irgendwie werde ich den Eindruck nicht los, dass ein Injektor,de laut Aussage meines Mechanikers sehr leicht gezogen werden konnte, für die Meldung mit dem Öldruck mitverant war. Die Experten im Forum hier waren anderer Meinung.
Seit den Reparaturen läuft der Wagen nicht mehr ganz so seidig wie vorher, aber annehmbar. Die Drehzahl im 5. geht schon mal in Richtung 1000 Umin oder drunter.Lässt man ihn dann auf Automatic und schaltet nicht manuell fängt er schon mal an zu ruckeln und fängt an zu droehnen
Ich schalte daher dann manuell. Ich nehme an, ich müsste mal ein Getriebespülung machen, aber da liest man ja auch nich nur Gutes drüber...
Hier meine Story:
http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=230222
http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=230141
http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=232566
http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=233377
Hoffe, das kann Dir ggfs. Weiterhelfen. Schau einfach mal, ob die Meldung bei KALTEM Motor zunächst nicht auftritt...dann ist es wahrscheinlich diese Einheit.
Ggfs. Hat Bmw noch ein Neuteil auf Lager. Jedenfalls waren 5 hergestellt worden, nachdem ich mich schriftlich beim Bmww Vorstand beschwert hatte....
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