BMW 7er, Modell E38 |
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31.01.2004, 14:16
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2002
Ort: Höchstadt a.d. Aisch
Fahrzeug: VW T5 Multivan United
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Bremslicht prüfen
Hallo,
melde mich nach langer Zeit aktiv zurück. Habe euch nie vergessen und immer mal rein geschaut
Da ich nun mit meinem Studium fertig bin, habe ich auch wieder Zeit zum schreiben. Und hoffe das ich endlich eine Lösung folgendes Problems finde, das mich seid Monaten nervt! :(
Folgendes Problem habe ich zur Zeit:
Ich habe letztes Jahr alle Bremslampen gewechselt nachdem die Fehlermeldung Bremslicht prüfen kam. Es war zwar nur eine defekt, aber die Glühlampen waren ja schon etwas älter. Nach kurzer Zeit kam die Fehlermeldung erneut, verschwand aber immer wieder beim Fahren. Da ich nur gestern nach langer Zeit wieder Zeit hatte wollte ich das Problem durch Tausch aller Bremslichtlampen beheben. Ich nahm an, da die eingesetzten Glühlampen keine Markenware waren, der Widerstand des Glühfaden schwankte und daher die Meldung kam. Nun habe ich gestern Phillipslampen eingebaut und nach 2 km kam wieder die Fehlermeldung. 5 km später war sie wieder weg.
Hat jemand das gleiche Problem? Oder noch besser eine Lösung des Problems?
Vielen Dank. Und allen ein schönes Wochenende.
__________________
Zynisch ist, daß Gott der Schildkröte einen cw-Wert von 0,3 mitgegeben hat!
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31.01.2004, 14:53
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC), E90/318i 10/09
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Hast du dir mal die Kontakte der Fassung mal angeschaut, könnte auch daran liegen.
Falls sie koridiert sind, muss du die mal anpfeilen und einfetten.
[Bearbeitet am 31.1.2004 um 14:54 von nesi]
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31.01.2004, 17:28
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#3
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Landstraßenrocker
Registriert seit: 23.12.2003
Ort: Langen
Fahrzeug: E32-740iA (09.92), Skoda Superb 3t Combi (06.12)
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Ich hatte das selbe Problem und es ließ sich echt einfach beheben:
Mit einem Schraubendreher habe ich die Kontakte leicht zur Innenseite der Fassung angehoben, damit sich der Druck an den Kontakstellen erhöht und danach die Kontakte mit dem Dreher angekratzt, damit evtl. gebildeter Flugrost entfernt wird...
Die Bremsleuchte funzt jetzt einwandfrei. :zwink
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31.01.2004, 18:31
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2002
Ort: Höchstadt a.d. Aisch
Fahrzeug: VW T5 Multivan United
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Danke für die Hilfe.
Dann werde ich mir mal die Fassungen näher ansehen. Ich weiß zwar noch nicht wie, aber irgendwie komme ich da schon ran.
Hat jemand schon Kontaktspray probiert??? Aber das wird dann evtl in die Rückleuchten laufen. Ist dann wohl nicht so gut...
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31.01.2004, 18:37
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#5
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Landstraßenrocker
Registriert seit: 23.12.2003
Ort: Langen
Fahrzeug: E32-740iA (09.92), Skoda Superb 3t Combi (06.12)
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Du musst im Kofferaum die Seitenverkleidung abnehmen (plastikgriffe mit Pfeilen...)
Dan hast du die Elektrik vor dir.
Die Birnenfassungen sind dicke, rechteckige Plastikstifte welche auf Zwei ebenen hinter Kabelsalat versteckt ist.
Die Bremsleuchte befindet sich in der unteren Ebene auf der Fahrzeugaussenseite und hat ein schwarzes Plastikende (Graues Stück auf der Innenseite ist die Nebelschlussleuchte).
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31.01.2004, 19:26
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.11.2003
Ort: Rottenburg a. N.
Fahrzeug: E39 540iA Touring (04.98), VW Touran 2.0 TDI, EX: E38 728iA (06.96)
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Hallo!
Sind zu 99% die Fassungen!
Bei mir war eine sogar angerostet.
Habe dann aber sowieso auf Klarglas gewechselt.
Sollte das nicht helfen könnte es noch ggf. an der
Leitung liegen. Das wird dann aber schwieriger...
Gruß, C.K.
__________________
... und aus der Dunkelheit eine Stimme sprach zu mir:
"Lächle und sei froh, es könnte schlimmer kommen!"
Und ich lächelte und war froh... Und es kam schlimmer!
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01.02.2004, 16:25
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2002
Ort: Höchstadt a.d. Aisch
Fahrzeug: VW T5 Multivan United
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Ok. Dann bleibt mir wohl nix anderes übrig als mal in den Kofferraum zu kriechen.... Ich tippe mal auf die mittlere Bremsleuchte, da die beiden anderen beim Wechseln o.k. aussahen.
Danke nochmal an alle und ich melde mich wenn das Problem hoffentlich beseitigt ist. Momentan ist das Auto nur zu dreckig zum rumbasteln Und da ich die nächsten 3 Wochen nur auf der Autobahn unterwegs bin lohnt sich das waschen nicht wirklich...
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01.02.2004, 19:49
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#8
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Landstraßenrocker
Registriert seit: 23.12.2003
Ort: Langen
Fahrzeug: E32-740iA (09.92), Skoda Superb 3t Combi (06.12)
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Warum so lange raten, welche kaputt ist???
Einfach ne 2te Person hinters Auto, Zündung einschalten (sonst funzt die Bremsleuchte nicht) und auf die Bremmse treten...
Wenn der Rückwärtsgang nicht drinne war, kann dann dein Gehilfe dir sagen, welche Lampe defekt ist
(Hat sich schon jahrzehnte beim TÜV bewehrt, außer beim Blinker...geht, geht nicht )
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01.02.2004, 21:12
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.04.2003
Ort: Mainz
Fahrzeug: E39 530i
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Zitat:
Original geschrieben von Torrano
Warum so lange raten, welche kaputt ist???
Einfach ne 2te Person hinters Auto, Zündung einschalten (sonst funzt die Bremsleuchte nicht) und auf die Bremmse treten...
Wenn der Rückwärtsgang nicht drinne war, kann dann dein Gehilfe dir sagen, welche Lampe defekt ist
(Hat sich schon jahrzehnte beim TÜV bewehrt, außer beim Blinker...geht, geht nicht )
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Weil es hier nicht um irgendwelche Hinterhofautos geht sondern um
7er
Da reagiert die Check Control schon wenn ne Taube ans Ruecklicht sch...st
Geschweige den von Kontaktproblemen, defektem LKM, Birnen die trotz herannahendem Defekt noch
leuchten, etc. etc.
Nur wenns Bremslicht nicht leuchtet zeigt er auch nix an
Gruss
Thomy7er
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02.02.2004, 17:13
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2002
Ort: Höchstadt a.d. Aisch
Fahrzeug: VW T5 Multivan United
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@Thomy7er
Danke. Besser hätte ich es auch nicht sagen können.
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