Umfrage: Marken - Öl oder Baumarktsuppe???

[juergen@730i]

Zitat von NickB12

ist das genau anders herum.
mei Mopedla läuft mit V-power besser als mit Normal.

Im Bimmer kein Unterschied

LG Nick

um beim Bimmer was zu merken von der Mehr-Leistung bei V-Power müsstest Du Dich auch am oberen Ende Deiner Drehzahskala bewegen und wie ich Dich kenne, lieber Nick .........
Beim Moped´la muss ja Renate eh schieben.

mfg
juergen

[Viper V8]

Zitat von juergen@730i

um beim Bimmer was zu merken von der Mehr-Leistung bei V-Power müsstest Du Dich auch am oberen Ende Deiner Drehzahskala bewegen .............

mfg
juergen

Moin,

genau das ist der Grund warum ick dat nur auf der BAB fahre... in der Regel tacker ich mein Pedal auf der Bahn unten fest... wenn man schon kein Tempomat hat...

Gruß
Kai

[knuffel]

Zitat von juergen@730i

...folglich ändert sich auch an Deinem Zündzeitpunkt nix. Somit hast auch NULL an Mehrleistung. Anders ist es bei den M60 Motoren, die haben Klopfsensoren.
mfg
juergen

Öhmm...

Jetzt hast Du aber die Verhältnisse umgekehrt....

Klopfsensoren dienen in erster Linie dazu, beim "Klopfen" = schädliche Verbrennungsabläufe
den Zündzeitpunkt gegen spät zurückzunehmen..

Der optimale Zündzeitpunkt selbst ist im Kennfeld der DME festgelegt
und programmiert auf gängige Oktanwerte.
Sicherlich erfolgt während des Betriebs eine Anpassung.

Aber nicht so, daß der Chip bei hochoktanigerem Benzin ein
automatisches Motortuning hervorruft.

Die Klopfsensoren dienen sicherlich der Regelung, aber sind in erster Linie eine Schutzvorrichtung.

Gruß
Knuffel

[juergen@730i]

Zitat von knuffel

Öhmm...

Jetzt hast Du aber die Verhältnisse umgekehrt....

Klopfsensoren dienen in erster Linie dazu, beim "Klopfen" = schädliche Verbrennungsabläufe
den Zündzeitpunkt gegen spät zurückzunehmen..

Der optimale Zündzeitpunkt selbst ist im Kennfeld der DME festgelegt
und programmiert auf gängige Oktanwerte.
Sicherlich erfolgt während des Betriebs eine Anpassung.

Aber nicht so, daß der Chip bei hochoktanigerem Benzin ein
automatisches Motortuning hervorruft.

Die Klopfsensoren dienen sicherlich der Regelung, aber sind in erster Linie eine Schutzvorrichtung.

Gruß
Knuffel

ja, das hab ich schon so ähnlich gemeint. Nur wenn der Motor keine Klopfsensoren hat, wie soll denn dann eine Leistungssteigerung stattfinden. Bei den M60 Motoren kann man Normal oder auch Superbenzin fahren, der Zündzeitpunkt wird dann über die klopfsensoren angepasst. Daher mehr Leistung bei Superbenzin, evtl. noch mehr Leistung bei 100 Oktan Benzin. (was ich persönlich aber nur für sehr gering halte)


mfg
juergen

[knuffel]

Zitat von juergen@730i

ja, das hab ich schon so ähnlich gemeint. Nur wenn der Motor keine Klopfsensoren hat, wie soll denn dann eine Leistungssteigerung stattfinden.
mfg
juergen

Hi Jürgen !

Jo, just das ist immer wieder die Basis für solche immer wieder auftauchenden Diskussionen. ( Ähnlich den ÖL-Diskussionen)

Nur geht es bei diesen Diskussionen nicht im "Leistungssteigerung" durch
via Klopfsensoren angepasste Kennfelder, sondern es geht dabei
immer um die Frage :
Bekommt man durch Wechsel auf hochoktanigeres Benzin spürbar mehr Leistung
oder nicht.
Sofern es sich um Serienmotoren handelt, ist das definitiv zu Verneinen.

Die Klopfsensoren kommen dabei so gut wie gar nicht in´s Spiel, da deren
primäre Aufgabe ja die oben beschriebene ist.

Gruß
Knuffel

[juergen@730i]

Zitat von knuffel

Hi Jürgen !


Bekommt man durch Wechsel auf hochoktanigeres Benzin spürbar mehr Leistung
oder nicht.
Sofern es sich um Serienmotoren handelt, ist das definitiv zu Verneinen.



Gruß
Knuffel

jepp, da stimme ich Dir voll zu.
Es gibt auch (sofern mir bekannt ist) keinen Hersteller von Autos der eine solches Benzin empfiehlt. Warum wohl

mfg
juergen

[pleshiboy]

Laut ADAC ist keinerlei Veränderung im Laufverhalten nachweisbar.

[730Driver]

Um zum Thema zurück zu kommen...

Soll mann ein Vollsynthetisches, Teilsynthetisches oder doch ein Mineralisches Öl verwenden?

Also nun auf meinen R6 bezogen.

[Viper V8]

Zitat von 730Driver

Um zum Thema zurück zu kommen...

Soll mann ein Vollsynthetisches, Teilsynthetisches oder doch ein Mineralisches Öl verwenden?

Also nun auf meinen R6 bezogen.

also für dein R6 ist 15w-40 eigentlich ideal... 10w-40 geht grad noch so ...
somit fällt Vollsynthetisch schon mal aus ... Mineralisches reicht aus kannst ihm aber Teilsyn. geben... macht auch nix... der R6 ist da ein echt dankbarer Motor... mit dem Teilsyn. hast du vielleicht etwas weniger ablagerungen aber auch nur vielleicht... da kommts dann wieder auf die Sorte an...

Gruß
Kai

[730Driver]

Alles klar.. Also für mich ein Teilsynthetisches 15w40 Öl... mal schauen was es von mobil1 gibt.. oder was für eine Marke ist empfholen?