Getriebe: Automatik schaltet spät hoch, wenn kalt

Hallo Leute...

Mir ist heute aufgefallen, dass meine "Dicke Emma - 740i M62 Bj 98- ca 150tkm", wenn ich früh in die Arbeit fahre, verzögert hochschaltet.
Dieses Spektakel ist Wetterabhängig und dauert ca. 500 - 1000m.

Es gibt sich folgt wieder.
Bin eigentlich ein "untertouriger" fahrer... möchte immer das die Automatik früh hochschaltet.
Somit habe ich mich gewundert, dass die Automatik erst über 2300 Umdrehungen hochschaltet und die Gänge auch ein wenig härter einlegt.

Ist der Bock warm, schaltet er rechtzeitig und die Gänge flutschen Butterweich ein.

Wäre es an der Zeit das Automatiköl zu wechseln?
Wenn ja, brauche ich auch noch ein neues Sieb? Bzw. wo sitzt dieses?
Wo & wieviel Öl muss ich einfüllen?

Danke.

[Bastl]

Ist normal, damit das Getriebe schneller auf Betriebstemeperatur kommt.

[Hot_Wheels]

Moin Moin,

das verzögerte hochschalten beim kalten Motor/Getriebe ist ganz normal und auch gewollt ! Ist dazu gedacht das alles schneller betriebswarm wird.....

Ein Getriebeölwechsel kann natürlich nie schaden, würde ich Dir auch empfehlen !
Selber machen, wenn Du es Dir zutraust nach Anleitung unter Tipps und Tricks, oder zu ZF z.B. nach Dortmund fahren........

MfG
Bernd

Lexmaul schneller gewesen.....ist ja auch kein Wunder fährst ja auch einen 60er LOL

okay... dann bin ich wegen dem "hochschalten" schon einmal beruhigt...

Weiß jemand wieviel Öl man da ca. benötigt?
Bzw. wo sitzt den in dem Getriebe das Sieb? Bzw. sollte man das mit wechseln?

Wäre halt ein Größerer Aufwand, da die Ölwanne abgebaut werden muss...

[Bastl]

Das "Sieb" ist der Filter und dafür muss die Wanne ab - großer Aufwand ist es nicht. 7-8 Liter solltest Du schon zur Verfügung haben, mehr wirst Du auf keinen Fall selber rausbekommen, wenn Du nur den Filter wechselst.

okay... danke.

Muss ich mal zu meinem freundlichen...
Wird wahrscheinlich wieder "schweine" Teuer werden... :(

[Bastl]

Fahr zu ZF (Suche benutzen) und da wird Dir kostengünstig und korrekt geholfen - BMW selber macht halt "nur" einen Ölwechsel zu praktisch dem gleichen Preis. ZF tauscht mehr, wechselt mehr Öl aus und ist demnach günstiger.

Okay...

Danke.

Trotzdem hätte ich noch ein paar fragen, wenn ich das selber wechseln würde...

Welche Teilenummer hat der Ölfilter? Finde im ETK 2 Stück fürs Getriebe!
Ebenso wollte ich noch wissen, was man dazu noch benötigt?
Dichtungen, Schrauben?

Mfg