Knacken Vorderachse links, was kann es sein?

mohei · 10.11.2015, 19:52

Zitat:

Zitat von PacificDigital

Lastwechsel macht sich auf der Vorderachse nicht oder nur bei extremen Verschleiß bemerkbar da der Lastwechsel sich auf die Hinterachse bzw. den Antriebsstrang richtet... in deinem Falle empfehle ich die Motorlager zu prüfen!

danke, und wie prüft man die - ohne ausbau?
oder auf blauen dunst welche kaufen und dann gleich tauschen.
grüße

**TRANSPORTER** · 10.11.2015, 19:58

Zitat:

Zitat von mohei

hallo,o.k. wie soll da die vertikale bewegung drauf kommen. ich habe das gleiche phänomen wie "muffe", der bock fängt an zu knacken je wärmer er wird. stellt man ihn ab und fährt am nächsten morgen - weg -

bei mir ist aber ein kleiner unterschied. ich habe alles getauscht vorn, inkl. mittlerer spurstange. probefahren, goil - ruhe - und auf einmal knack, knack bei lastwechsel. ok dachte ich kaufst noch mal eine mittlere und schickst die andere zurück. wieder einbauen und !! einstellen der höhenlage. probefahrt und knack, knack. das gleiche immernoch. gestern koppelstangen ab - was hat es genutzt - garnichts.
übrigens, vor der komplettrevision va, hatte ich nur einen defekten querlenker und kein knacken !!
grüße vom gefrusteten mohei

welcher hersteller ??? ---> Mittlere Spustange

ob die Motorlager geschrottet sind, merkt man sehr leicht

zuendung aus = soft = top
zuendung aus = harter anschlag = schrott

gruss

mohei · 10.11.2015, 20:33

Zitat:

Zitat von TRANSPORTER

welcher hersteller ??? ---> Mittlere Spustange

ob die Motorlager geschrottet sind, merkt man sehr leicht

zuendung aus = soft = top
zuendung aus = harter anschlag = schrott

gruss

o.k. werde ich so mal testen.
der Hersteller ist in dem fall, glaube ich, primär egal. bei beiden das gleiche verhalten nach nicht mal 100km. aber zur info, einmal optimal und einmal moog. ja - ist keine trw, aber ich zweifle an das es an der liegt. die ausgebaute lässt sich nahezu nicht mit den Händen in den Kugelgelenken bewegen.
wie auch immer, sollte ich das rausfinden, werde ich es mitteilen. vielleicht hat ja mal jemand die selbe leidenstour.
grüße

Ben740i · 10.11.2015, 20:42

Zitat:

Zitat von MuFFe

Ich hatte dieses "Knacken" auch, aber erst wenn er warm war. Bei mir waren es die Kugelgelenke der Spurstangen. Hab die einfach mit einer Öl-Fett-Mischung mittels einer Spritze aus der Apotheke direkt in die Gummibälge "aufgefüllt".

Hat super nochmal 50tkm ohne Geräusche gehalten, bevor ich die Teile von meinen Schlachter bei Gelegenheit eingebaut habe, hatte aber auch nie Spiel, selbst bei Ausbau nicht.

@Edit, war so zwischen 250-300tkm bei mir mit den Original-Teilen

Heute ausprobiert mit Spritze und Öl-Fett Schmierung...hat leider nichts geändert. Überall wo ich zwischen gekommen bin bei der Spurstange und Köpfe fett reingepumpt :-D Das knacken ist nach wie vor da.

Find es übrigens Hammer wie auf einmal hier das ganze zu einem Thread wird wo andere sich auch austauschen und anscheint ich nicht der einzige bin :-)

Meine Vermutung geht immernoch stark auf das Domlager...

Weitere Erfahrungen, Tipps? Danke euch

Ben740i · 10.11.2015, 20:44

Man könnte es noch so beschreiben...

Das knacken ist nicht nur bei gravierenden lenken, sondern sogar ehr bei jeglichen Ausgleich durch den Stoßdämpfer...also sprich bei allen Unebenheiten die ausgeglichen werden. Federn sind aber soweit in Ordnung, da bewegt sich auch nichts.

Andytotal · 30.05.2018, 08:41

Zitat:

Zitat von TRANSPORTER

Ist es nicht. ..

Es ist kausal die Wirkung aus der Ursache des defekten schwenkgelenkes an der mittleren spurstange (links)
Zur LenkgetriebeAufnahme.

Gruss

Ich hatte den Wagen jetzt in einer fachkundigen Werkstatt. Bei mit ist es der EDC-Stoßdämpfer vorne links.
Man hat mir mitgeteilt, dass die Vorderachse in Ordnung sei, aber bei jedem 2.-3. einfedern, ein kurzes knacken(beim fahren eher ein leichter Schlag) zu hören/ zu bemerken ist.
Daher soll ich einen gebrauchten EDC-Stoßdämpfer, oder einen generalüberholten besorgen.
Werde ich mich nächstes Jahr drum kümmern.
Wenn ich auf S-EDC stelle, passiert das nicht und der Wagen fährt ohne Geräusche von der Vorderachse.

740iA Individ · 30.05.2018, 08:57

Zitat:

Zitat von Andytotal

Daher soll ich einen gebrauchten EDC-Stoßdämpfer, oder einen generalüberholten besorgen.

Ich sage mal so, 99% aller gebrauchten EDC Dämpfer sind aus Schlachtfahrzeugen und so alt wie das KfZ selbst. - Nur weil der aus einen Schlachtfahrzeug mit angeblichen 110tkm ist, heißt das noch lange nicht, dass die gut sind.

Wenn man sicher gehen will, einfach die eigenen zu Nagengast oder andere Instandsetzer schicken und komplett überholen lassen. Gibt dann auch 24 Monate Garantie/Gewährleistung drauf.

Gruß,

Tom.

alex_n66 · 30.05.2018, 09:25

Ich hatte gerade son schreckliches Knacken beim Überfahren gröberer Strassenschäden. Ich konnte es minimieren indem ich beim Überfahren gebremst habe um die VA zu belasten.
In meinem Fall waren beide Druckstreben auf.
Ich hatte die Dinger vorher mal angesehen und beim dranrum "würgen" für etwas leichtgängig befunden - also raus damit.
Danach wars deutlich, dieses Plastikteil im Lager (Verbindung zum Achsträger) war zum guten Teil schon abgerissen. Druckstreben raus, Geräusch weg.
Übrigens wars beim normalen Fahren kaum zu merken, so gut wie keine Unruhe im Auto. Beim 39er z.B. hat der Defekt quasi zur Unfahrbarkeit geführt, hab ich auch gerade durch.