Fahrwerk Polternde Vorderachse

**TRANSPORTER** · 28.11.2013, 10:14

@TE,

Zitat:

Zitat von cicero

Moin Gemeinde,

altbekanntes Problem: das Poltern an der Vorderachse.

nach Studium der diversen threads ...

Cicero

von einem "Studieren / Studium" kann keineswegs die rede sein ...
denn der Tenor lautet:

1. wenn an einer E38 achse was poltert,
sollte man die gesamte achse erneuern ...
anstatt sich teil fuer teil vorzuarbeiten

denn wenn sich schon ein teil zeigt, sind andere schon laengst hinueber,
was man auch in der regel feststellt, wenn man alle teile ausgebaut
und in der hand hat

2. wenn nach erneuerung aller achsteile immernoch
etwas poltert und/oder klappert, waere es wohl an der zeit sich
den federbeinen zu widmen:
---> AxialKaefiglager / Domlager erneuern

dann wird ruhe sein

gruss

McTube · 28.11.2013, 18:01

Das Axialkäfiglager ist gerne mal fertig. Das Domlager selbst eher nicht.
Wenn nichts wackelt oder schlackert bei 80-90, auch nicht beim Bremsen, dann bestehen Chancen dass nur das relativ billige Axialkäfiglager über ist. Vorteil: Es ist richtig billig, Nachteil: Die Dämpfer müssen auseinander, das geht nur mit einem ordentlichen Federspanner gut.

Prinzipiell bin ich auch der Meinung dass für ein wirklich gutes Fahrgefühl alle Achsteile getauscht werden müssen. Wenn man den Mist einmal auseinander hat ist der Rundumschlag schnell gemacht. Und völlig richtig, man sieht die Defekte erst richtig gut wenn man die Teile ausgebaut hat. Man kann vorher mal nachsehen, die Teile haben vielfach ein Datum drauf, und dann schätzen wie lange sie schon drin sind. Bei einer Laufleistung von ca. 150tsd sind sie sicher alle fällig.

Zitat:

Zitat von mahooja

Falls du EDC hast würde ich mal den Pentosinstand kontrollieren.

Das hat nun sowas von nix miteinander zu tun...
Wenn schon dann Niveaudämpfer und Pentosin.

**Bastl** · 28.11.2013, 18:06

Das habe ich Mahooja schon mal ausführlich erklärt - offensichtlich vergeblich

Zumal es dann mit der Vorderachse nix zu tun hat.

cicero · 28.11.2013, 18:37

klingt so, als ob der "Käfig" die Ursache sein könnte.

Der Wagen hat aktuell übrigens 142 Tkm und ist von 5/2001. So wie ich den Vorbeitrag verstehe, sollte man dann (ach schon ?!?9 davon ausgehen, daß das gesamte Achspaket fällig ist. Hätte ich tatsächlich nicht gedacht...

mahooja · 28.11.2013, 18:59

Jaja schon gut. Bin auch nicht mehr der Jüngste, Vergebung. Natürlich haben an der Hinterachse meine Niveaudämpfer gepoltert, ihr habt ja recht...Lass mich halt immer wieder zu diesem Gedankengang hinreissen. Sind halt auch EDC-Dämpfer und das poltern, wenn wohl auch ein anderes poltern, war nach dem entlüften weg

Henk Bee · 28.11.2013, 19:05

Wenn ich dir ein TIP geben Kann verbau TRW ist ein bisschen Teurer als Lemförder ist aber auch besser ! Lemförder ist irgend wie nicht mehr was es mal war ...... Was auch oft dazu fürren kann sind die Druckstreben wirken oft wie neu oder nicht ausgeschlagen habe mich aber eines Besseren Behlert .

mfg Bee

**TRANSPORTER** · 29.11.2013, 09:47

ich habe nun schon 2 TRW-Spurstangen (mitte) hier liegen,
welche nach nur max. 20.000 schrott sind/waren (knacken linkes schwenklager)

heutzutage ist es oft eher roulette spielen,
wenn man kfz-ersatzteile kaufen will, auf grund
des GewinnMaximierungsIrrsinns

Bei allen Meyle-Teilen, welche ich bisher verwendet habe,
gab es nie was auszusetzen ---> meinerseits
kann sein, dass ich wohl glueck hatte und hoffentlich in zukunft
damit noch habe

andere scheinen wohl da nicht so vom glueck gesegnet worden sein

allerdings gibt es immer mehr faelschungen auf dem markt,
wie in vielen anderen bereichen, zb.:
- bekleidungsindustrie
- elektronikbauteile (elkos, transen usw.)

p.s.
aktuell mach ich unseren E39-M57 fit, u.a. auch VA / HA komplett ...
und ich werde wie immer komplett ALLES von Meyle verwenden, was fuer VA / HA von Meyle angeboten wird ...

gruss

Henk Bee · 29.11.2013, 11:20

Stimmt schon was du sagst

McTube · 29.11.2013, 13:10

Mit der mittleren Spurstange von Lemförder hattet ihr das Problem nicht?

FeuerVogel666 · 29.11.2013, 15:37

Ich habe bei mir das selbe Problem wie der Thread ersteller und auch nirgends Spiel oder Verschleiß Feststellbar. Kein Flattern beim Bremsen und auch sonst nichts auffälliges außer dem Klappern/Poltern vorne Rechts.
Habe bereits auf verdacht ein Domlager gekauft und werde es am Wochenende einbauen und hoffe, dass dieses Klappern endlich ein Ende findet.

Erstmals aufgetreten ist es kurz nach dem Kauf, ganz leise, so das man es nur hörte, wenn die Lüftung aus ist. Jetzt 60.000km später ist es schon verhältnismäßig laut. Und klingt wie eine ausgeschlagene Pendelstütze.
Die sind neu und wären aber auch nach 60.000km klappern kaum mehr existent.

Ich werde hier berichten.