BMW 7er, Modell E38 |
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08.04.2008, 13:46
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#1
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Umschalttemperatur
Mahlzeit,
ich habe den 4,4L M62 TU mit einer Tartarini Anlage.
Probleme bereitet mir die richtige Umschalttemperatur. Vorher war diese auf 30° eingestellt.
Nach Problemen in letzter Zeit (ruckeln kurz nach nach dem umschalten/zurückschalten in Benzinbetrieb/Motorkontrolleuchte blinkt) habe ich diese erst auf 35 dann auf 40 anheben lassen. Eine wirkliche Änderung nach FAHRZEIT war allerdings nicht zu bemerken.
Die Temperatur ist wohl die am Verdampfer, kann man also nicht prüfen oder?
Was habt Ihr für eine umschalttemperatur eingestellt? Soll ich mal 50° probieren?
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08.04.2008, 13:52
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von TomS
Mahlzeit,
ich habe den 4,4L M62 TU mit einer Tartarini Anlage.
Probleme bereitet mir die richtige Umschalttemperatur. Vorher war diese auf 30° eingestellt.
Nach Problemen in letzter Zeit (ruckeln kurz nach nach dem umschalten/zurückschalten in Benzinbetrieb/Motorkontrolleuchte blinkt) habe ich diese erst auf 35 dann auf 40 anheben lassen. Eine wirkliche Änderung nach FAHRZEIT war allerdings nicht zu bemerken.
Die Temperatur ist wohl die am Verdampfer, kann man also nicht prüfen oder?
Was habt Ihr für eine umschalttemperatur eingestellt? S oll ich mal 50° probieren?
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Hallo Tom!
Mit der Gasanlagen-Software solltest Du sie sehr wohl kontrollieren können.
Versuch macht klug - teste einfach mal die Einstellung und die Ergebnisse bei 50 C
mfg
peter
ps. die Software für die Gasanlage mit Adapter sollte nicht allzu teuer sein....
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08.04.2008, 14:01
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#3
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Also kann die höhere UT nicht irgendwie "schlecht" sein?
ich muß dazu ja jedesmal zum umrüster. Also schon alleine 3x dagewesen um jeweils um 5° zu erhöhen.
wenn ich die Software und adapter irgendwo kaufen könnte wär das ja super. haste ne Quelle?
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08.04.2008, 15:31
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von TomS
Also kann die höhere UT nicht irgendwie "schlecht" sein?
ich muß dazu ja jedesmal zum umrüster. Also schon alleine 3x dagewesen um jeweils um 5° zu erhöhen.
wenn ich die Software und adapter irgendwo kaufen könnte wär das ja super. haste ne Quelle?
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Hallo Tom!
Nein, sie ist nicht schlecht!
Du fährst halt länger auf Benzin - da ist alles!
Wie lange hast Du denn die Anlage schon drin?
Schau mal in der Bucht nach!
mfg
peter
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20.05.2008, 10:26
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#5
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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ALSO:
Umschalttemperatur ist auf 60° gestellt und es hat sich nix geändert.
Nach Messung gestern schaltet er interessanterweise exact nach 30sec um. Das ist genau die Zeit , die als Mindestumschalzeit bei warmem Motor eingestellt ist.
Kann sich das jemand erklären?
Mein Umrüster ist ratlos - glaube der hat auch bald kein Bock mehr. Er hat empfohlen die Zeit auf 2min umzustellen. Kann es nicht schädlich sein wenn die anlage gar kein korrektes temp-Signal bekommt? Und woher kommt dieses?
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20.05.2008, 14:38
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von TomS
ALSO:
Umschalttemperatur ist auf 60° gestellt und es hat sich nix geändert.
Nach Messung gestern schaltet er interessanterweise exact nach 30sec um. Das ist genau die Zeit , die als Mindestumschalzeit bei warmem Motor eingestellt ist.
Kann sich das jemand erklären?
Mein Umrüster ist ratlos - glaube der hat auch bald kein Bock mehr. Er hat empfohlen die Zeit auf 2min umzustellen. Kann es nicht schädlich sein wenn die anlage gar kein korrektes temp-Signal bekommt? Und woher kommt dieses?
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Hallo TomS
Hast Du denn mal über das Menu Dir angeschaut, welche Temp denn nach 30 Sekunden erreicht ist?
Wenn es nicht länger dauert, dass die 60 Grad erreicht werden - dann wartet er eben die 30 sekunden ab.......
mfg
peter
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20.05.2008, 14:49
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Hallo Tom!
Mit der Gasanlagen-Software solltest Du sie sehr wohl kontrollieren können.
Versuch macht klug - teste einfach mal die Einstellung und die Ergebnisse bei 50 C
mfg
peter
ps. die Software für die Gasanlage mit Adapter sollte nicht allzu teuer sein....
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@PeterPaul,
hast Du Erfahrungen mit Software für Gasanlagen?
Kann man da selber etwas einstellen?
MfG
Peter
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20.05.2008, 15:27
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von haasep
@PeterPaul,
hast Du Erfahrungen mit Software für Gasanlagen?
Kann man da selber etwas einstellen?
MfG
Peter
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Hallo Haasep!
Ja hab ich.
Bei der Stargas-Software kannst Du na ganze Menge einstellen - nur solltest Du wissen, WAS Du tust!
Umschalttemperatur - kein Problem..
Bei der BRC-Software noch viel mehr!
Aber auch hier solltest Du wissen, was Du tust...
mfg
peter
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20.05.2008, 15:33
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#9
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Hallo TomS
Hast Du denn mal über das Menu Dir angeschaut, welche Temp denn nach 30 Sekunden erreicht ist?
Wenn es nicht länger dauert, dass die 60 Grad erreicht werden - dann wartet er eben die 30 sekunden ab.......
mfg
peter
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Joa, aber es ruckelt ja direkt nach dem Umschalten wenn er kalt ist.
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30.05.2008, 11:27
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#10
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Ok, Problem erkannt.
Das Steuergerät hat die Änderungen gar nicht umgesetzt. Selbst bei eingestellten 90° Umschalttemp. hats das nich gejuckt.
erst mit der ganz aktuellen Tartarini software und einem Neuprogrammieren des Steuergerätes ist jetzt alles i.O.
Unter der Hand erzählte mir der Umrüster das die Hersteller extra solche Bugs einbauen damit die Umrüster auch ordentliche Wartungsverträge abschließen.
btw. wo bekommt man denn so diese Software her? *g
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