Motorraum Fehler Lambdaintegrator

Strande · 11.11.2012, 11:43

Fehlermeldung
Lambdaintegrator Bank 1

Fehlerhäufigkeit: : 43

Motordrehzahl 960.00 1/min
Lastsignal 1.80 ms
Hexcode=C9B118242B 0.00 [HEX]

Kurzschluss gegen U-Batt
Abgasrelevanter Fehler
Fehler nach Entprellung abgespeichert
Fehler momentan nicht vorhanden
sporadischer Fehler

was bedeutet der bzw. was ist kaputt.

Mike 56 · 11.11.2012, 13:26

Ich würde da mal auf die Lambdasonde der ersten Zylinderbank tippen. Es kann aber auch ein Fehler bei der Gemischaufbereitung der ersten Zylinderbank sein (z.B. Falschluft). Der Luftmassenmesser kommt eher nicht in Frage, da er für beide Zylinderbänke zuständig ist.

Der Lambdaintegrator ist, vereinfacht ausgedrückt, eine Nachregelmöglichkeit der DME um die Abgaswerte zu optimieren. Es wird die Gemischaufbereitung anhand der gemessenen Lambdawerte mit einem Faktor korrigiert - dem Lambdaintegrator. Wenn die Lambdasonden altern, dann werden sie träge und irgendwann liefern sie keine vernünftigen Werte mehr. Lambdasonden halten so durchschnittlich 80.000 bis 100.000 Kilometer. Dann sollten sie so langsam ersetzt werden.

Näheres zur Funktionsweise findest Du hier:

Lambdasonde und

Lambdaregelung

Strande · 11.11.2012, 14:51

Hallo Mike, kann das auch auftreten wenn der Motor von Benzin auf Gasbetrieb umschaltet.?
Weil ich habe in der fehlermeldung beide lamdaintegratorbänke stehen. Sonst nix.

JensB · 11.11.2012, 16:28

Hallo,

ich hatte den Fehler auch mal. Bei mir war es Falschluft im Bereich der KGE. Durch die Falschluft gerät die DME an die Regelgrenze und speichert diesen Fehler ab.

Gruß
Jens

Mike 56 · 11.11.2012, 18:05

@Strande: Hallo Tony,

wenn Du das auf beiden Bänken hast, dann stimmt sehr wahrscheinlich etwas in der Gemischaufbereitung nicht: Falsch eingestellte/defekte Gasanlage, Falschluft, Luftmassenmesser kommen in Frage. Eben alles, was für beide Bänke gemeinsam zuständig ist.

Du solltest testen, ob auch im Benzinbetrieb der Fehler auftritt, oder nur im Gasbetrieb. Dafür wäre es sinnvoll die Adaptionswerte der DME mit I*N*P*A zurück zu setzen und dann erst mal 50 km nur auf Benzin zu fahren. Nach dem Zurücksetzen der DME läuft er die erste halbe Minute wie ein Sack Nüsse. Das gibt sich aber dann.

Wenn dann nach so 50 Km Fahrt auf Benzin der Lambdaintegrator in Ordnung ist, sollte man weiter bei der Gasanlage suchen. Wenn nicht, dann erst mal auf Falschluft testen. Wie Jens schon schrieb ist die KGE ein typischer Kandidat für den Fehler. Wenn da nichts ist, würde ich mal den LMM ins Auge fassen.

Gruß

Mike

Strande · 12.11.2012, 14:53

Werd ich testen sowie ich von meinem Sohneman meinen Rechner wieder bekomm den er sich "kurz"ausgeliehen hat.

Gasmann · 19.11.2012, 11:42

Im Sommer hatte ich erstmals das Phänomen, dass - mehrmals kurz hintereinander - der Motor (740i E38 M60 Prins VSI-Gasanlage) immer wieder plötzlich unruhig lief und er automatisch von Gas- auf Benzinbetrieb umschaltete. Es war aber so, dass der Gasbetrieb wieder funktionierte, wenn man den Motorabschalete und dann wieder startete. Ich war dann in einer BMW-Werkstatt in Tallinn, die eine Lambdasonde auswechselte und dann gab es 1000 km lang keine Probleme. Dann trat der Effekt wieder auf, aber nach ein barr mal Motor abschalten und Neustart wieder über 500-1000 km keine Probleme. Neulich war es wieder so und seitdem auf 700km wieder kein Problem. Die Fehlermeldung war wie hier beschrieben und auf beiden Seiten (immer wieder in hiesiger freier Werkstatt gelöscht). Es ist aber so, dass der Fehler oft auch damit begann, dass der Motor beim Kaltstart nach längerer Funktion ohne Fehler von anfang an unruhig lief, dann nach der Warmlaufphase auf Gas umschaltete und dann, wie oben bewschrieben, wieder auf Benzin zurückschaltete, was eigentlich gegen einen Fehler wie Falschluft in der Gasanlage spricht. Die Frage ist: Kann das an zerbröselten Kats liegen? Das Auto ist nämlich 18 Jahre alt und hat 350.000 km mit den ersten Kats?

Strande · 19.11.2012, 13:57

Also bei mir war der rechte Kat dicht.
Hat sich beim Starten bemerkbar gemacht indem der Motor erstens immer ausging und zweitens das Benzin nicht annahm. Im Gasbetrieb lief er dann besser was ich auf den schon erhitzten Kat zurückführte der dann wieder die Abgase durchlies. Seitdem ich 2 neue Kats drinnenhabe hat der Motor wieder leistung satt und springt auch wieder besser an.