BMW 7er, Modell E38 |
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17.08.2020, 09:17
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.03.2015
Ort: Mainz
Fahrzeug: e38-740
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Zitat:
Zitat von boxerheinz
Dann weiß der Verkäufer nicht was er Verkauft. Ich sehe auch so viele Euro 4 nur weil sie die grüne Umweltplakette haben.
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Ich kenne kein anderes Auto bei dem es so unterschiedliche Angaben zur Euronorm gibt
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17.08.2020, 09:28
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.03.2015
Ort: Mainz
Fahrzeug: e38-740
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Zitat:
Zitat von Claus
Ab Mai '98 sollten alle 740i Euro 3 D4 haben (die deutsche Norm D4 erfüllt bis auf eine Prüfkategorie, die es damals noch nicht gab, Euro 4!).
Auf die Angaben der Kiesplatzheinis würde ich nichts geben. Es zählt allerdings das Produktionsdatum, wurde aber alles hier schon erwähnt. Es dürfte aber eher selten sein, dass ein 1999er oder gar 2000er E38 noch mit Euro 2 unterwegs ist.
NB: Die Städte und Kommunen drehen derzeit am Rad, auch in Köln wird mehr und mehr "Tempo 30 aus Lärmschutzgründen" eingeführt. In Wirklichkeit wollen die alle das Auto aus der Stadt haben und dabei werden auch Gesetze und Genehmigungen zurechtgebogen, in Köln z.B. wurde die Bundesstraße 506 auf Tempo 30 gesetzt, was eigentlich nicht geht bzw. die Städte nicht alleine entscheiden dürfen. Und "Lärmschutz" soll wohl ein schlechter Witz sein.
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Also ehrlich gesagt sehe ich fast nur Autos von Privatanbietern, von Händlern eher selten. Egal, es verwirrt mich trotzdem und macht mich halt unsicher, zumahl, wie du schon sagtest, die Städte am Rad drehen. Dummerweise wohne ich mitten in der Stadt und wollte schon auf der sicheren Seite sein. Soweit ich weiss betriift dieses Fahrverbot auch nur einige Straßen und nicht die ganze Innenstadt, aber wer weiss was in einem Jahr ist
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17.08.2020, 09:49
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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Zitat:
Zitat von Topas
... , damit die Abgase länger Zeit haben zu wirken.
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Genau
Bei uns spriessen die 30er Zonen auch nur so aus dem Boden
Meiner ist Prod. 06/1998 und hat Euro4
Grüsse
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17.08.2020, 18:41
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Kein einziger je produzierter E38 hat tatsächlich Euro4.
Ab FL 9/98 hatten alle Benziner-E38 Euro3 (D4 auch, ist aber egal. Bleibt bei Euro 3).
Kurz vor dem FL wird es einige wenige produzierte E38 gegeben haben (Vorserienfahrzeuge), die schon Euro 3 haben.
Das EZ-Datum ist dabei (ob Euro2 oder Euro 3) eher wenig von Belang. Gibt bestimmt einige vorFL, die lange beim Händler auf ihren Erstkäufer gewartet haben und erst Ende 1998 und später zugelassen wurden. So wie es etliche wie FL aussehende vorFL gibt (weil einer ihrer späteren Besitzer ihn auf FL-Optik umgebaut hat).
__________________
Sapienti sat.
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17.08.2020, 20:43
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#15
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Neues Mitglied
Registriert seit: 14.09.2019
Ort: Berlin
Fahrzeug: Renault Twingo C06 04/2003; Renault 25 GTS 04/1985
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Zitat:
Zitat von oli2015
Also wie gesagt, ich sehe sehr viele Ez. Ende 2000 mit Euro2 bei Mobile etc.
Nur zu Info: Mir kommt es nicht auf die Steuerersparnis an, sondern vielmehr auf das Sch.... Städtefahrverbot für Benziner unter Euro3.
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Vollkommen richtig!
Die grüne Fraktion reibt sich schon die Hände hinsichtlich einer Regierungsbeteiligung nach der kommenden Wahl und eine der ersten Taten wird die Einführung der blauen Plakette mit Ihren Fahrverboten sein, das steht zu befürchten.
Sollte ja schon 2019 kommen, wurde bislang aber nur verschoben. Offiziell geht es um Dieselmotoren, doch es sind ebenso viele Benziner mit Euro 2 betroffen, welche dann zumindest in Städten praktisch Schrottwert haben.
Habe es 2007 bei der Einführung der grünen Plakette mit 2 Fahrzeugen selbst erlebt, eines davon konnte ich allerdings über die Zeit mit entsprechenden Unterstellkosten zum Oldtimer küren, womit der Gute wieder in der Stadt fahren darf; doch wer weiß, auch hier gibt es Überlegungen...
Das offiziell verkündete grüne Ziel in Berlin lautet, die Stadt autofrei zu machen und die Bestitzer dazu zu bewegen, ihre Autos zu verkaufen - beinahe O-Ton der Verkehrssenatorin - da kommt eine Enteignung durch die Hintertür grade recht.
Berlin ist durch RRG zu einer Art Experimentierwiese für die Bundespolitik verkommen und so gibt es hier dann auch Wartenzeiten in den Zulassungsstellen von 10 Wochen, Ad hoc Fahrradstraßen, Poller, Parkraumvernichtung und den Aufruf zum "Hass auf Autofahrer" - prima Aussichten für die ganze Republik.
Weicht zwar etwas vom Thema ab und ich habe etwas Ähnliches schon in einen anderen Thread geschrieben, aber der Frust muss mal raus.
Grüße
Clemens
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17.08.2020, 21:59
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#16
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.03.2015
Ort: Mainz
Fahrzeug: e38-740
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Zitat:
Zitat von Kennzeichen-B
Weicht zwar etwas vom Thema ab und ich habe etwas Ähnliches schon in einen anderen Thread geschrieben, aber der Frust muss mal raus.
Grüße
Clemens
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Kann deinen Frust absolut verstehen, geht mir nicht anders!
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