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Ich bin durch traurige Umstände (Tod meines Opas) zu einem BMW E-38 gekommen.
Noch haben wir uns nicht aneinander gewöhnt, aber das wird hoffe ich noch.
Ich habe bis vor kurzem einen Renault Clio gefahren und fühle mich nun wie auf einem Flugzeugträger.
Ein sehr guter Freund der ebenfalls ein E-38 hat checkte mir den Wagen in seiner Bastelbude durch und hat allerlei Mängel festgestellt die aber nach seiner Aussage "keen Ding" sind.
Vor allem seien Achsteile ausgeschlagen.
Ich dachte ich bin schlau und besorge schon mal die Teile damit er das nicht auch noch machen muss bei Kfz-Teile 24.
Jedenfalls weigert er sich diese Teile einzubauen. Er baut mir in dieses Auto nur Achsteile von Mayle HD oder Lehmförderer oder so ähnlich ein.
Müll, Pfusch, Sicherheit, Wiederverkauf ,Wertstabil bla bla bla waren seine Worte um mir das zu rechtfertigen.
Er würde sogar Gelbd beisteuern um mir diese sorry, arschteuren Mayle hd Dinger zu verpassen.
Jetzt meine eigentliche Frage: Muss das denn wirklich sein?
Ich will mit dem Ding ja nicht in die Taiga fahren...
Sorry für meine Unkenntnis, ist alle Neuland für mich.
Danke Jenny
Geändert von JennymitBimmer (06.10.2018 um 07:02 Uhr).
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38-740i (04.98) ; Mini Cooper SE ; VW Polo 86C
wer billig kauft...
so Unrecht hat der Freund nicht.
Die ganzen Achsteile sind bei einem so schweren Fahrzeug anders belastet als z.b. in einem Clio.
So kann es durchaus sein, dass die Billigteile nach 20 tsd. km wieder ausgeschlagen sind. Dann ist die ganze Arbeit incl. Achsvermessung nochmal fällig, so dass es unterm Strich teurer ist.
Im Vergleich zu original BMW Teilen sind z.B. Lemförder, TRW oder Meyle HD Teile immer noch deutlich günstiger bei ordentlicher Qualität.
Ich habe bis vor kurzem einen Renault Clio gefahren und fühle mich nun wie auf einem Flugzeugträger.
Sehr schön gesagt.
Tut mir leid wegen deinem Opa.
Er hat auf jeden Fall edlen Geschmack bewiesen.
Du darfst keinesfalls per Schnellschuss Sachen bestellen.
Die Achsteile leiern aus, und das Lenkrad beginnt bei gewissen Geschwindigkeiten an zu flattern. Das ist normal bei dem Auto. Das kennen wir alle.
Da muss dann was gemacht werden.
Es kommt an diesem Punkt darauf an, was die Absicht ist.
Will man das Auto paar Jahre in ordentlichem Zustand fahren können oder will man es "bloss" verkaufen, so dass ein paar schöne Probefahrten gemacht werden müssen.
Im ersteren Fall kommen tatsächlich nur die Lemförder ( nicht Lehmförderer) Teile in Frage. Oder die Originalen für den 2 - 3 fachen Preis. Diese sind aber auch Lemförder.
Einzige Ausnahme ist die mittlere Spurstange, da ist Flennor die goldene Wahl.
Viel Spass mim Auto.
Gruss Gasi
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Sei kein Penner, fahr Verbrenner!
Lemförder ist zwar gut, dafür extrem teuer.
Ich würde dir zu einem Rundumschlag raten und solche: Reparatursets zu kaufen. Ist zwar momentan ein Haufen Geld, dafür hast du aber die nächsten Jahre Ruhe
Ich hatte die " Meyle HD" auch schon drin...haben einige Jahre gehalten, obgleich ich meinen Dicken nicht unbedingt schonend fahre.
Gruß Klaus
__________________ Die STVO behindert meinen Fahrstil !!!
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E38-740i (04.98) ; Mini Cooper SE ; VW Polo 86C
Zitat:
Zitat von gasi
Es kommt an diesem Punkt darauf an, was die Absicht ist.
Will man das Auto paar Jahre in ordentlichem Zustand fahren können oder will man es "bloss" verkaufen, so dass ein paar schöne Probefahrten gemacht werden müssen.
Ich denke das ist genau der Punkt. Erstmal abwägen, wobei das nicht einfach ist, besonders wenn Emotionen im Spiel sind (Auto vom Opa)
Eine Achsrevision gehört beim E38 quasi zum normalen Verschleiß und liegt finanziell noch im unteren Bereich.
Sehr gut ist hier schon mal dass Du einen befreundeten Schrauber hast.
Bedenken solltest Du auch den Spritverbrauch. Unter 14l schaffe ich es nicht und in der Stadt steht auch mal schnell eine 2 vorne.
Ansonsten kann ich Dir nur gratulieren zu Deinem Auto.
Jetzt meine eigentliche Frage: Muss das denn wirklich sein?
Ich will mit dem Ding ja nicht in die Taiga fahren...
ich frage mal zurueck:
... was hast Du mit dem Auto vor ???
Daten zum KFZ ??? (BJ / Motorisierung etc.pp)
willst Du Ihn behalten (mehr als 2 Jahre) ???
DailyDriver oder nur WE und Sonnenschein ???
---> Dein sogenannter BastelBudenschrauber denkt auch sehr begrenzt,
denn es gibt zig wege, welche nach "Rom" und zum Sieg fuehren...
Rom dabei abzbrennen ist nicht noetig ...
Falls Du den Wagen behalten und lieben lernen willst, kannst dich per U2U gerne melden...
gruss
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---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
Ort: Hamburch
Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
Dein Kumpel weiß wovon er redet, wobei ich bei mir nurnoch Lemförder einbaue. Meyle, auch HD hat in der Qualität sehr nachgelassen.
Aus eigener leidiger Erfahrung kann ich sagen das der Billigschrott meist nicht lange hält und du nach 1-2 Jahren das ganze nochmal machen kannst. Da sparen ist sparen am falschen Platz. Der 7er ist nunmal ein Luxusauto was sich auch in den Ersatzteilpreisen bemerkbar macht.
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Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
Selbst Meyle HD steht mittlerweile nicht mal mehr für Qualität
Es kommt drauf an, was du willst.
Lange fahren? Dann nur Lemförder oder TRW.
Unklar ob die Beziehung auf Dauer hält? Meyle
Billig über den TÜV bringen und an jemand ahnungslosen verkaufen? Alles unter Meyle.
Bedenke, dass der Tausch mancher Teile nicht unerhebliche Folgekosten in Form von Arbeitszeit und Spureinstellen nach sich zieht. Das ist bisweilen teurer als gleich ordentliche Teile zu verwenden.
Der Kollege hat also vollkommen Recht.
Markus
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