Braucht eigentlich ein Schalter immer weniger als Automatik?

Hai!

Lt. Prospekt verbraucht der 520i E34 mit Automatik WENIGER als die Schaltversion
Wandlerüberbrückungskupplung geht ab dem 3. Gang zu, allerdings nur bei Vollgas und ab
3500RPM, damit dürfte sie in 90% aller Fälle erst ab dem 5. Gang genutzt werden

Grüße!

[Elmar]

Hi Kleiner !

Du hast nichts verpasst, aber einen 740i mit Schaltgetriebe hats gegeben.
Einen 750er nicht.

Schönen Gruß,
Elmar

[hotrod]

Wenn jemand Sprit sparen möchte soll er einen Opel Corsa Ecotec fahren oder einen Lupo und nicht einen 7er.
Es ist nun mal so das ein Auto mit derartigen Fahrleistungen auch was weg schluckt.
Und da ist es doch wirklich sch*** egal ob er 13,14,15 oder 16lt braucht.
Über das muß ich mir im klaren sein wenn ich mir ein Automobil in dieser größenordnung anschaffe [/quote]

Vielen Dank für eure Antworten schon mal.

Aber zuerst mal: es ist ganz und gar nicht sch***egal, ob ein 7er 13 oder 16 Liter braucht. Es ist mir durchaus klar, daß ein BMW mit fast 2 Tonnen einen ordentlichen Benzinverbrauch hat. Aber deswegen kann man ja wohl trotzdem noch einen Gedanken daran verschwenden, oder? An der Tankstelle jammern grundsätzlich ALLE über gestiegene Benzinpreise. Einige verkünden dann jedoch gerne mal, wie egal plötzlich 25% Mehrverbrauch sind... Na ja.

Wie gesagt, ich nehme gern einen gewissen Verbrauch in Kauf, wenn ich dann den Komfort oder die Sicherheit eines grossen Autos geniessen kann. Es geht auch ganz sicher nicht darum, sich den Sprit nciht leisten zu können, aber sinnlos wegkippen muß man das Zeug ja auch nicht gleich. Der Tip mit dem Corsa oder dem Lupo ist also ME unangemessen und hier etwas deplatziert.

Aber die eigentliche Frage wurde ja auch prima beantwortet. Dafür vielen Dank. Ich überlege eben gerade, ob ich meinen 525i (193 PS) gegen einen 740iA oder einen 6Gang-Schalter austauschen soll. Ich dachte mir ehrlich gesagt auch, daß die Automatik-Versionen nicht mehr automatisch Säufer sind. Bei 50.000 KM p.a. (meist FFM - M) wäre mir eine Automatikversion zwecks schaltfaulem Fahren eigentlich auch lieber.

Danke,
Robert

[B12]

Die Wandlerkupplung greift drehzahlabhängig,
egal in welchem Gang.

Ein Automatik-Getriebe schaltet unterbrechungsfrei,
daher ist eine bessere Beschleunigung möglich,
als bei einer Handschaltung.

Entscheidend ist die Auslegung !
BMW betreibt die A-Getriebe mit einer sehr langen,
Komfortorientierten Übersetztung. Das kann man
sehr leicht ändern, mit der Hinterachse des 735 ist
ein 750 nicht wiederzuerkennen !

Gruss
Daniel

[LEXX]

@ hotrod

Das hat nichts mit deiner Frage zu tun das Thema wurde nur schon so oft behandelt das es einige nicht mehr hören können, unter anderem auch ich.
Nichts für ungut!

[Bearbeitet am 25.5.2003 um 20:37 von LEXX]

[Elmar]

Hi B12

Das leuchtet mir ein, wenn Du sagst, dass die Übersetzung bei Automatik
etwas anders gewählt ist. (komfortorientiert...)

Werde mich mal um eine "kürzere" Übersetzung umschauen

Schönen Gruß,
Elmar

[chief4]

Original geschrieben von B12
Das kann man
sehr leicht ändern, mit der Hinterachse des 735 ist
ein 750 nicht wiederzuerkennen !

Gruss
Daniel

dann sprintet er mehr, oder wie is das? stärker im durchzug? da kenn ich mich zu wenig aus um mitreden zu können

[Hitcher]

Original geschrieben von Zaphod
Hai!

Lt. Prospekt verbraucht der 520i E34 mit Automatik WENIGER als die Schaltversion
Wandlerüberbrückungskupplung geht ab dem 3. Gang zu, allerdings nur bei Vollgas und ab
3500RPM, damit dürfte sie in 90% aller Fälle erst ab dem 5. Gang genutzt werden

Grüße!

Beim 730 ist es auch so, das nach Werksangaben auf der ADAC Seite, die Automatik weniger braucht als die Schaltversion Finde ich sehr erstaunlich, ich dachte immer es wäre andersherum. Mein nächster wird dann vielleicht auch ein Automat.

Grüße,
Hitch

[B12]

dann sprintet er mehr, oder wie is das? stärker im durchzug?

Ganz genau :-)

Übrigens gibt es die Hinterachse des 735 mit unterschiedlichen Flanschen!
(Lochkreis unteschiedlich) Wer umbauen will, sollte darauf achten ...

Gruss

Daniel

[Patrick]

Original geschrieben von OnlyTheFinest
Denjenigen möchte ich erst mal sehen, der mir mit einem Schalter davonfährt!
So krass kann man ja die Gänge fast garnicht reinhauen, dass man den Automaten bezwingt!

Diese besseren Beschleunigungswerte der Schalter kann ich persönlich nicht nachvollziehen:
In der Theorie vielleicht - aber praktisch sieht das ganz anders aus!

Grüße
OnlyTheFinest :cool:

hi.
man o man, hier ist ja wat los...

@only the first: ja, mit dem schalter ist man wirklich schneller...zwar sehr gering aber merklich...

als wir den hamann mal wieder bei hamann hatten ,zwecks prob. mit der schaltwegeverkürzung bei hohen drehzahlen unter vollast, bin ich
anschließend, als alles behoben sein sollte mit dem gleichen E46 von hamann allerdings als automat mit step gegen unseren hamann gefahren.. und siehe da, unser, der handschalter, war schneller...

denn: wenn du richtig drücken willst schaltest du sowieso mit zwischengas, sprich du hälst die drehzahl hoch...
was ich auch sehr gerne gemacht habe war, einfach immer auf dem gas geblieben, kupplung, nächster gang, "klack"... ohne den fuss während des schaltens vom gas zu nehmen... gut, vielleicht sollte man an dieser stelle sagen, dass es sich um eine kupplungs aus dem rennsport gehandelt hat beim hamann, aber trotzdem...

schalter ist und bleibt auch meines erachtens schneller...

grüße, patrick