Motorraum Fehlzündungen / Ruckeln beim Fuffy

Dr. Fön · 13.10.2007, 12:34

Ja ganz nett.
Bin gerade in der Werkstatt und wollte schon mal die Lambdasonde VorKat wechseln, weil die auch immer im Fehler auftaucht, obwohl ich nicht gedacht hab, dass das wirklich das Problem ist. Denn bei meinem Freundlichen wurden die Lambdas auch schon mal überprüft - hab 104 Euro dafür gelöhnt.
Also die Mühle auf die Bühne, die Abdeckung von den Steckern runter und dann seh ich das Wunder: da war tatsächlich beide Sonden miteinander zusammen gesteckt und die zwei Kabel, die vom Motorraum kommen ebenfalls.
Na wunderbar.
Ruckeln tut er immer noch.
Nächste Woche kommt der neue LMM. Mal kucken...

Jippie · 27.12.2007, 19:41

Zitat:

Zitat von Dr. Fön

Ja ganz nett.
Bin gerade in der Werkstatt und wollte schon mal die Lambdasonde VorKat wechseln, weil die auch immer im Fehler auftaucht, obwohl ich nicht gedacht hab, dass das wirklich das Problem ist. Denn bei meinem Freundlichen wurden die Lambdas auch schon mal überprüft - hab 104 Euro dafür gelöhnt.
Also die Mühle auf die Bühne, die Abdeckung von den Steckern runter und dann seh ich das Wunder: da war tatsächlich beide Sonden miteinander zusammen gesteckt und die zwei Kabel, die vom Motorraum kommen ebenfalls.
Na wunderbar.
Ruckeln tut er immer noch.
Nächste Woche kommt der neue LMM. Mal kucken...

Ist das Ruckeln mittlerweile behoben? Woran lag es?

Gruß Jippie

Dr. Fön · 27.12.2007, 19:48

Ja, eigentlich schon.

Liegt aber nur daran, dass er jetzt Winterschlaf hält!

Weil ich meiner Meinung nach so gut wie alles durch hab, probier ich jetzt gleich zwei neue LMMs.

Netjoker · 03.04.2008, 19:57

Ist das Ruckeln mittlerweile weg? Bin neugierig, würde mich interessieren ob der Tausch der LMM's was gebracht hat.

Dr. Fön · 03.04.2008, 20:27

Hey,

man mags nicht glauben aber obwohl schon April is, hab ich ihn noch nicht raus geholt.
Wenns soweit ist, werd ich Bericht erstatten.
Versprochen!

cesa1882 · 04.04.2008, 12:12

Alles mögliche getauscht und untersucht mit Hilfe eines MoDic (mobiles Diagnosegerät), dauerte insgesamt 6 Wochen, bis ich es hatte. Fehler waren mehrere:
1. Verteilerkappe einer Bank hatte Haarriss
2. zwei Zündkabel hatten keine sichere Verbindung zu den Steckern. Messungen mit Ohmmeter haben dies gezeigt.

Ich habe die Verteilerkappe und den Finger plus die kompletten Zündkabel und -stecker ("Zündgeschirr") getauscht und dann war Ruhe.

Tom

Dr. Fön · 04.04.2008, 12:42

Interessant. Danke!

maik535 · 04.04.2008, 12:47

Hallo,
ich hatte das gleiche Problem, habe die LMM´s gewechselt ohne erfolg.Lambda gewechselt auch kein erfolg.Dann beide Verteilerkappen und Finger,Zündkabel und Drosselklappen gereinigt.Seit dem läuft er wieder wunderbar.
Hoffe konnte auch mal bischen helfen mit meinen Beitrag.

Gruss
Maik

schneeflocke42 · 04.04.2008, 13:17

hi, ich gehör' auch zum club:

nach der inspektion im dezember zuerst die probleme mit hoher leerlaufdrehzahl und eigenleben beim gasgeben.
inzwischen beide kubelgehäuseentlüftungsventile gewechselt (und gelernt, daß nur der 8er membranen hat - die ventile sind da viel standfester. aha, 135tkm?), bei zwei injektoren die o-ringe gewechselt und beide faltenbälge erneuert. (€ 750.-)

ruckelt aber immer noch (aber natürlich nicht, wenn er bei BMW steht/ist/fährt). habe bemerkt, daß er vor allem nach bergrunter rollen dann bergrauf unter last bzw. dann gerne so bei 110-120 wenn man leicht gas gibt mürrisch ruckelt. anhalten und motor aus wieder an und häufig ist gut.
als es unter 0 war, hat er auch rumgeruckelt und wenn ich erneut gestartet habe war ruhe.

heute wieder ruckeln => parkplatz => aus, an und weiter ruckeln. bmw in der nähe, also hin => diagnosegerät => linke bank hatte sich abgeschaltet. keine einträge im fehlerspeicher (wie sonst auch. gelernt: fehler von zündkerzen/zündung würden immer im fehlerspeicher abgelegt).
vorläufige diagnose: lambdasonden oder LMM

.....für die nicht verschleißbedingten reperaturen der letzten 15 monate kommt inzwischen ein kleinwagen zusammen

r.

rubin-alt · 04.04.2008, 14:02

Zitat:

Zitat von cesa1882

Alles mögliche getauscht und untersucht ....
2. zwei Zündkabel hatten keine sichere Verbindung zu den Steckern. Messungen mit Ohmmeter haben dies gezeigt.

Bei mir wurden dann beide Zündkabelbäume getauscht und danach lief der Dicke wieder Astrein

Wurde aber immer daran erkannt, daß der Dicke ohne "Getriebenotprogramm-Hinweis" in das Motornotprogramm gegangen ist. Auch am Spritverbrauch macht sich das stark bemerkbar. Der war dann 1/3 höher...