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Von Xenon wieder zurück auf Serie machen. Ist das ein größeres Problem? Ich habe ständig Probleme mit Xenon da will immer wieder eine Seite nicht gehen obwohl ich schon den Starter getauscht habe und jetzt nach einer Woche ist das gleiche Problem da.
Wenn Du Serie kein Xenon hattest, kannst Du den ganzen Ramsch rausschmeißen. Wenn der Umrüster sauber gearbeitet hat. Aber ich würde einfach mal den Brenner tauschen.
Ort: nähe Kassel
Fahrzeug: E38 740il 11/98, Plymouth Fury 1966
Hast du zufällig Standlichtringe (Neon CCFL) verbaut?
Habe bei mir die Dinger von Racing24 eingebaut (G7 CCFL mit je einem Inverter pro Ring).
Seit dem die drin waren hatte ich das übliche Problem mit PDC-Dauerton
UND
der Xenon-Brenner rechts blieb beim Einschalten des Lichts dunkel. Musste dann jedes mal die Haube öffnen und den Stecker am Scheinwerfer ab- und wieder anstecken damit der Brenner zum Leben erwachte. Habe die Ringe nun vor ein paar Tagen wieder rausgeschmissen und seither funktioniert mein Licht wieder ganz prima.
Offensichtlich stören die Ringe als nicht nur die PDC-Sensoren, sondern auch die Starter vom Xenon...
Ich will mich mal bei allen die eine Antwort hatten für mich bedanken. Habe den Fehler gefunden und zwar hat einer der Vorbesitzer beim Einbau vom Scheinwerfer nicht darauf geachtet das die Kabel nicht eingeklemmt sind und eines der Kabel war etwas aufgescheuert.
Offensichtlich stören die Ringe als nicht nur die PDC-Sensoren, sondern auch die Starter vom Xenon...
Die V2 der CCFL-Steuergeräte, die seit ca. 3 Jahren für ca. 6 Euro pro Paar in der Bucht angeboten werden, stören nicht mehr das PDC, jedenfalls bei mir nicht. Mein Xenon hat übrigens auch an mit ersten Generation der Steuergeräte nichts gestört.
Ort: nähe Kassel
Fahrzeug: E38 740il 11/98, Plymouth Fury 1966
Zitat:
Zitat von mahooja
Die V2 der CCFL-Steuergeräte, die seit ca. 3 Jahren für ca. 6 Euro pro Paar in der Bucht angeboten werden, stören nicht mehr das PDC, jedenfalls bei mir nicht. Mein Xenon hat übrigens auch an mit ersten Generation der Steuergeräte nichts gestört.
Hast du da evtl. einen Link oder eine genaue Bezeichnung für mich?
Habe nämlich die CCFL-Ringe wie gesagt erstmal wieder rausgenommen (bzw. andere Streuscheiben mit Träger eingebaut) erstmal wieder auf normale Glühlampen fürs Standlicht umgestellt.
Die Alternative wäre nun entweder SMD Ringe zu verbauen, oder die CCFL zum Laufen bekommen, ohne diese unangenehmen Nebeneffekte.
Waren glaube ich . Bei mir piept es nur noch wenn es piepen soll, seit dem Tausch, allerdings hab ich sie zusätzlich noch mit Alufolie und Panzertape eingepackt. Hatte ich die alten auch, da hat es aber nix gebracht. Wenn aber sowieso schon alles ausgebaut ist würde ich auch überlegen auf SMD zu wechseln, würden mir gut gefallen.
Ort: nähe Kassel
Fahrzeug: E38 740il 11/98, Plymouth Fury 1966
Danke für den Tip.
Ich bin echt am überlegen, die CCFL zu verkaufen und mir stattdessen wirklich welche mit SMD-Technik zu besorgen.
Da dürfte es auf jeden Fall keine Probleme geben, da keine Inverter verbaut werden müssen.
Das einzig Blöde ist eben dass man die SMD´s anpassen muss von VFL auf FL. Aber da hab ich jetzt keine große Angst vor...
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Rückrüstung Xenon auf Serie. Wie?
. Bei mir piept es nur noch wenn es piepen soll, seit dem Tausch, allerdings hab ich sie zusätzlich noch mit Alufolie und Panzertape eingepackt. Hatte ich die alten auch, da hat es aber nix gebracht. Wenn aber sowieso schon alles ausgebaut ist würde ich auch überlegen auf SMD zu wechseln, 
Linear-Darstellung
