Elektrik: Batterie Anzeige blinkt unregelmässig

[konvergenz71i]

Hallo zusammen,

ich habe das gleiche Problem. Wie bekomme ich den jetzt raus, ob es der Laderegler oder Zündanlassschalter ist?

Ladestrom der LM hat 14,3 Volt, Batterie 12,7 Volt. Allerdings sagte der Batterietester, das die Batterie nur 36% Ladung hat, obgleich meine Frau gerade mit dem Auto (Kalt, Dunkel, Winter) 20 Kilometer gefahren ist.

Noch eine Frage. Welches (bezahlbare) Diagnosegerät könnt Ihr empfehlen. Ich brauche nicht die absolute Profilösung, aber die üblichen Probleme für seine Autos zu diagnostizieren wäre nicht schlecht. Unser E38 750 IL, BJ 2000 hat den OBD II in der Mittelkonsole UND den runden OBD im Motorraum. Bisher habe ich so einen Dongel und eine App. Das hilft nur bedingt.

Danke für Euren Input.

Matthias

[uli07]

Wenn du an der Lima 14,3 Volt mist und an der Batterie kommen nur 12,7 Volt an wird es nicht der Zündanlassschalter sein sondern die Verbindung zwischen Batterie und Lima. Entweder der Plus oder der Minus haben ein Problem..

[konvergenz71i]

Zitat von uli07

Wenn du an der Lima 14,3 Volt mist und an der Batterie kommen nur 12,7 Volt an wird es nicht der Zündanlassschalter sein sondern die Verbindung zwischen Batterie und Lima. Entweder der Plus oder der Minus haben ein Problem..

Nein, hinten kommen 14,25 an. Die 12,7 Volt hat die Batterie ohne laufenden Motor. Ist also "gesund".

[konvergenz71i]

Zitat von uli07

Wenn du an der Lima 14,3 Volt mist und an der Batterie kommen nur 12,7 Volt an wird es nicht der Zündanlassschalter sein sondern die Verbindung zwischen Batterie und Lima. Entweder der Plus oder der Minus haben ein Problem..

Nein, hinten kommen 14,25 an. Die 12,7 Volt hat die Batterie ohne laufenden Motor. Ist also "gesund".

Heute morgen war die Ladelampe wieder aus. Können es die Kohlen sein?

[uli07]

Ok, das kam nicht so rüber.
Die häufigste Ursache ist der Regler. Da der recht erschwinglich ist würde ich den einfach mal tauschen.

[konvergenz71i]

Zitat von uli07

Ok, das kam nicht so rüber.
Die häufigste Ursache ist der Regler. Da der recht erschwinglich ist würde ich den einfach mal tauschen.

Ja, ist auch mein Gedanke. Bei der Gelegenheit vielleicht auch die Kohlen erneuern. Ersatzteilpreis ist überschaubar, aber der Wechsel doch aufwendiger....

[uli07]

Die Kohlen sind mit im Regler verbaut. Das werden wohl auch die Übeltäter sein.

[konvergenz71i]

So, war eben bei Raymond Götz. Die Lima verliert im Betrieb an Leistung. Startet man den Motor liefert sie ca. 5 Minuten die 14,3 Volt. Nach ein paar Minuten geht sie auf 12,3 Volt runter. Die Lima ist kaputt. Überholen, bzw. Kohlen austauschen geht bei der laut RG nicht. Es muss also eine neue her. Nachdem die letzte und erste jetzt 23 Jahre gehalten hat, setzte ich trotz starken Schmerzen bei Blick auf die BMW-Ersatzteilliste auf das BMW-Teil.

Es ist ja Weihnachten.

Danke noch einmal für all Euren Input.

[Topas]

Diverse Großhändler wie z.B. ATP, AUTODOC bieten inzwischen die wassergekühlte Lima zum freien Verkauf an. Kosten des Teiles unter und um 200€uronen.
Wer also meint, man müsse damit zum un BMWhändler fahren , meint sicher auch daß Zitronenfalter Zitronen falten und handelt auf eigene Verantwortung für seine Geldkarte.
Es ist nur mühselig hier immer wieder lesen zu müssen, daß im Forum der Lerneffekt ob solcher Umstände nicht viel grösser scheint als der eines Brötchens
 https://www.kfztech.de/kfztechnik/te...-generator.htm

[konvergenz71i]

[quote=Topas;2697227]Diverse Großhändler wie z.B. ATP, AUTODOC bieten inzwischen die wassergekühlte Lima zum freien Verkauf an. Kosten des Teiles unter und um 200€uronen.
Wer also meint, man müsse damit zum un BMWhändler fahren , meint sicher auch daß Zitronenfalter Zitronen falten und handelt auf eigene Verantwortung für seine Geldkarte.
Es ist nur mühselig hier immer wieder lesen zu müssen, daß im Forum der Lerneffekt ob solcher Umstände nicht viel grösser scheint als der eines Brötchens/QUOTE]

Die Lichtmaschinen bei Autodoc habe ich auch gesehen, ich bestelle da auch regelmäßig. Die billigsten Lichtmaschinen kosten 200€, es werden aber auch welche um die 500€ und darüber angeboten. Also welche nehmen, die Billigste bei einem 750 IL? Dann muss man nur jemand kurz vor Weihnachten finden, der sich der Sache überhaupt kurzfristig annimmt. Klingt in der Theorie etwas einfacher, als es in der Praxis ist.