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BMW 7er, Modell E38
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Alt 22.04.2008, 10:07   #1
geratze
Mitglied
 
Registriert seit: 21.04.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E-38-740iA (2000)
Standard E38 Lüftung läuft dauerhaft (auch ohne Zündung)

Hallo,

ich habe gerade einen E38 740iA erstanden. Leider habe ich jetzt folgendes Problem.
Die Lüftung vorne läuft auf höchster Stufe, sogar wenn die Zündung aus ist. Muss deswegen immer die Batterie abklemmen.

Habe gelesen, dass entweder der Widerstand des Gebläses defekt ist oder zweite Möglichkeit die Endstufe kaputt ist.
Da ich kein Fachmann bin: Bedeutet Endstufe=Gebläsemotor?

Der Freundliche meinte die Reparatur kostet 750 Euro, weil das Cockpit ausgebaut werden muss. (d.h. er tippt auf den Gebläsemotor,oder!?)

Meine Frage: Wo finde ich diesen Widerstand, wie sieht er aus und wieviel kostet ein neuer? Kann ich den selbst einbauen oder muss ich in dafür in die Werkstatt?

Oder ists der Gebläsemotor? Dazu muss ich saegn, dass die Lüftung zudem gequietscht hat, als ich letzte Woche in der Werkstatt war. Das Quietschen ist mittlerweile aber wieder weg.

Habt ihr sonsitge gute Tips?
geratze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.04.2008, 15:56   #2
geratze
Mitglied
 
Registriert seit: 21.04.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E-38-740iA (2000)
Standard

Hiiiilfe :-)
geratze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2008, 03:04   #3
740d.e38.oz
siebener61
 
Registriert seit: 23.11.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38-740d(04.00), 530dA(12.05)
Standard

ich habe auch das problem, nur etwas anders. bei mir geht die lüftung nicht auf volle pulle, wenn ich auf frontscheibe schalte. der lüfter läuft bei rausgezogenem schlüssel immer noch weiter. ich habe jetzt drei std gesucht und nichts gefunden zu diesem thema. wäre auch froh über hilfreiche tipps und infos.

mfg
740d.e38.oz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2008, 06:54   #4
frogger321
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.02.2008
Ort:
Fahrzeug: E36
Standard

Habe grad mal geguckt beim 740d aus ´00 und 740i aus ´00 kostet der Gebläseregler sowas um die 180 Euro laut HomeETK. Anleitung kann ich euch Nachmittag raussuchen.
frogger321 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2008, 17:33   #5
740d.e38.oz
siebener61
 
Registriert seit: 23.11.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38-740d(04.00), 530dA(12.05)
Standard

tach miteinand!

ich war heute beim freundlichen und habe dem lieben mann von der werkstatt das problem wie folgt geschildert: temperatur lässt sich regeln, luftkanal oben unten mitte lässt sich regeln, gebläsestärke lässt sich nicht regeln. also gebläse + oder - ist nicht zu regeln, obwohl die balken am display steigen oder sinken. dazu kommt noch, das der gebläsemotor auch bei ausgeschalteter zündung weiter läuft, auch nachdem man den schlüssel rauszieht. kurzgefasst: gebläsemotor läuft konstant auf einer stufe mit dauerplus.

der freundliche sagte das zu 90% ein sogennanter regler (endstufe) defekt sei. der würde kosten 195,76 inkl mwst. mit fehlersuche und einbau könnte ich mit 300 bis 400e rechnen.

was sagt ihr dazu, ist das zu teuer?? kann ich da biliger von weg kommen?? hat einer eine anleitung für den austausch??

danke im vorraus.

mfg
740d.e38.oz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2008, 17:41   #6
sexus
Gesperrt
 
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
Standard

Mir wäre es zu teuer für so nen blöden Regler. Wenn du nichts selbst machen kannst nimm zumindest eine freie Werkstadt. Dann wird dann die die Fehlersuche billiger weil die Arbeitsstunden nicht so teuer sind.
Wenn du es selbst kannst würde ich das Bauteil gebraucht (Schlachtfahrzeug) oder eben eines das nicht von BMW ist kaufen.
Der Einbau sollte nicht so schwer sein wenn das Armaturenbrett dann bleiben kann.
sexus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2008, 17:47   #7
stoinim3
Stoini
 
Benutzerbild von stoinim3
 
Registriert seit: 10.09.2005
Ort: Niederuzwil
Fahrzeug: F01 740dX
Standard

Kann es sein dass dein E38 Satndlüftung oder evtl. Standheizung hat??
Könnte mir vorstellen das es ein Programmierfehler (also ein Defekt oder Programmfehler) von der Standlüftung ist und das sie immer auf dauerbetrieb ist!


MfG Markus


Zitat:
Zitat von geratze Beitrag anzeigen
Hallo,

ich habe gerade einen E38 740iA erstanden. Leider habe ich jetzt folgendes Problem.
Die Lüftung vorne läuft auf höchster Stufe, sogar wenn die Zündung aus ist. Muss deswegen immer die Batterie abklemmen.

Habe gelesen, dass entweder der Widerstand des Gebläses defekt ist oder zweite Möglichkeit die Endstufe kaputt ist.
Da ich kein Fachmann bin: Bedeutet Endstufe=Gebläsemotor?

Der Freundliche meinte die Reparatur kostet 750 Euro, weil das Cockpit ausgebaut werden muss. (d.h. er tippt auf den Gebläsemotor,oder!?)

Meine Frage: Wo finde ich diesen Widerstand, wie sieht er aus und wieviel kostet ein neuer? Kann ich den selbst einbauen oder muss ich in dafür in die Werkstatt?

Oder ists der Gebläsemotor? Dazu muss ich saegn, dass die Lüftung zudem gequietscht hat, als ich letzte Woche in der Werkstatt war. Das Quietschen ist mittlerweile aber wieder weg.

Habt ihr sonsitge gute Tips?
stoinim3 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2008, 17:50   #8
warp735
Mr. Diesel
 
Benutzerbild von warp735
 
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
Standard

das armaturen brett MUSS raus. von einem gebrauchtteil würd ich dir abraten. viele tauschen die endstufe vorsichtshalber mit, wenn der lüfter den geist aufgegeben hat. wenn das armaturenbrett eh unten ist, tauschen die meisten gleich beides.

wie gesagt, da es sich offensichtlich um ein verschleissteil handelt würd ich nur ein neuteil einbauen.

sonst hast evtl. nach 2mon. das gleiche wieder... ist ja ausserdem nicht so teuer.

ich hatte das theater mal an nem E32. würds heute aber nicht mehr selber machen...



mfg Benni
warp735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2008, 17:56   #9
740d.e38.oz
siebener61
 
Registriert seit: 23.11.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38-740d(04.00), 530dA(12.05)
Standard

das problem ist, das ich aus beruflichen gründen ca.350km von zuhause weg bin. hab aber schon bei nem kumpel, der auch ne freie werkstatt betreibt, angerufen und der sagte mir auch das ich das ganze bis zum wochenende ertragen soll . er schaut sich nach einem günstigeren teil um und wir würden es bei ihm einbauen. es wäre wesentlich günstiger.
740d.e38.oz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.06.2008, 17:59   #10
740d.e38.oz
siebener61
 
Registriert seit: 23.11.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E38-740d(04.00), 530dA(12.05)
Standard

muss man für die "endstufe" das armaturenbrett rausbauen oder für den gebläsemotor?? der freundliche meinte es wäre ne sache von 1-2 std
740d.e38.oz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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