BMW 7er, Modell E38 |
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28.06.2005, 14:33
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#1
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Uhrenfetischist
Registriert seit: 05.09.2002
Ort: Leipzig
Fahrzeug: 2 x E30, T4 VR6
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Fluidblock im Lenkführungshebel ersetzen....
Was ist zu beachten beim Ersatz des Fluidblockes? Kann man das selber machen oder muß tatsächlich der Lenkstockhebel danach eingestellt werden, sowie die Spur??
Grüße Kurti
PS: Das Lager hat ziemliches Spiel und es ist ein anschlag spürbar, gequetscht sieht es auch as, darf doch nicht sein, oder? Kan es der Grund fürs Poltern sein?
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28.06.2005, 14:39
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E38 750i Bj 1995, E46 320d Bj 2007, Camaro 6,2 Bj 2012
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Silentblock ersetzen:
einfach auspressen und neuen wieder einpressen, musst nix einstellen, nur die Stellung merken und genauso wieder drauf/rein.
hatte bei mir auch gedacht, dass dies der Grund des Polterns wäre: Pustekuchen!!
Tom
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10.06.2008, 19:59
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
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Zitat:
Zitat von cesa1882
einfach auspressen und neuen wieder einpressen, musst nix einstellen, nur die Stellung merken und genauso wieder drauf/rein.
hatte bei mir auch gedacht, dass dies der Grund des Polterns wäre: Pustekuchen!!
Tom
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heißt ,dass das ich es nicht selbst wechseln kann sondern nur in einer werkstatt?
habe gerade die lenkführungstange draußen kriege aber den block ums verrecken nicht raus....und jetzt stell ich mir die frage ob ich das neue überhaupt rein bekommen würde....
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10.06.2008, 20:11
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.11.2002
Ort: bei Stuttgart
Fahrzeug: E38 750i Bj 1995, E46 320d Bj 2007, Camaro 6,2 Bj 2012
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Fluiddingens
Du brauchst ne Presse (Handhebelpresse) und ein bisserl Vaseline dazu
Tom
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10.06.2008, 21:28
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
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Zitat:
Zitat von cesa1882
Du brauchst ne Presse (Handhebelpresse) und ein bisserl Vaseline dazu
Tom
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dank dir,habs in ne werkstatt abgegben morgen kann ich das teil abholen,hoffentlich ist das flattern bie 80 kmh dann auch weg und bleibt weg
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11.06.2008, 08:40
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#6
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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ähm? Flattern bei 80 ist doch eher vorderachse? Wie kommst du da auch die lagerung vom Lenkrad?
__________________
if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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11.06.2008, 12:19
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
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Zitat:
Zitat von memyselfundich
ähm? Flattern bei 80 ist doch eher vorderachse? Wie kommst du da auch die lagerung vom Lenkrad?
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aufgrund vom spiel im lenkführungshebel-
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11.06.2008, 12:25
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#8
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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Hmm, o.k. bin mir jetzt nicht wirklich sicher wie da ein flattern aufkommen soll, ich hatte mal am Golf ein verschliessenes lager für die Lenkung, dann hast probleme beim einlenken und gerade richten, da sich das lager verhakt, aber flattern nicht wirklich! Hast du die Aufhängungen mal geprüft, vor du dir die mühe machst da das halbe auto zu zerpflücken um das lenkrad lager zu tauschen!!!
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11.06.2008, 15:54
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
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Zitat:
Zitat von memyselfundich
Hmm, o.k. bin mir jetzt nicht wirklich sicher wie da ein flattern aufkommen soll, ich hatte mal am Golf ein verschliessenes lager für die Lenkung, dann hast probleme beim einlenken und gerade richten, da sich das lager verhakt, aber flattern nicht wirklich! Hast du die Aufhängungen mal geprüft, vor du dir die mühe machst da das halbe auto zu zerpflücken um das lenkrad lager zu tauschen!!!
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zu spät das flattern war erst weg ,fängt jetzt aber wieder an.
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11.06.2008, 16:00
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#10
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
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sorry das zu hören - aber die Forumssuche hätte die da wirklich weiter geholfen. Lenkrad flattern, Lenkrad Zittern, 80km/h bringt dich überall auf Defekte Druckstreben / Querlenker.. glaub die sind einfacher zuwechseln als das was du durch hast. Woher wußtest du eigentlich das es verschlissen ist? Wie bist du auf die Idee gekommen? Ich glaub das dieser thread der erste ist der das thema lager tausch der lenksäule beinhaltet!!!
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