Bremsen Keramikbremsen. Was haltet Ihr davon?

mm.dicker · 20.12.2009, 15:01

Eine Bremse hat auch einen Wirkbereich, der Temperaturabhängig ist.

Wenn Du mal ein bissel Googlest wirst du bei einigen Sportbremsbelagherstellern Erläuterungen dazu finden. So haben manche Beläge einen Wirkbereich, der z.B. bei 200 °C anfängt. Das heißt BElag und Scheibe müssen erst 200°C ereichen um überhaupt eine merkbare Bremsleistung zu spüren.

Wo genau der Temperaturbereich bei den KeramikBremsen beginnt müsste man mal jemanden aus dem 911er oder Lambo-forum fragen.

Damit hab ich mich noch nicht so auseinandergesetzt, da da die Gründe meiner Vorredener zutreffen.

"Vervielfältigung des Wagenwertes durch den Einbau einer neuen Bremse."

Eine ordentliche Brembo-Anlage(oder Movit) mit für den 7er passenden Belägen, denk ich ist völlig ausreichend.Ich hab bei einen meiner früheren Fahrzeuge mal Sportbeläge mit Wirkbereich ab 0°C verbaut und im Winter musste man auf der BAB schon vorausschauend fahren, da die ersten paar Sekundenbruchteile so gut wie keine merkbare Verzögerung zu spüren war. Also auch immer mit überdenken, wie man sein Fahrzeug bewegt.

Und fahr erst mal den 7er und überleg dann ob Du die Bremsleistung für ungenügend hälst.

Gruß M

greg_p · 20.12.2009, 17:10

Zitat:

Zitat von CLLIVE

Guck dir besser mal die Brembo Bremsen an die sind um einiges günstiger und erfüllen deine Anforderung bestimmt 1A.

naja, nicht ganz!!!

am besten bist du mit gelochten ZIMMERMANN Bremsscheiben bedient!!! Und dann in der kombination mit FERRODO Bremsklötzen. Wenn du noch etwas mehr Kohle ausgeben willst und deine Felgen quasi Bremsstaubfrei haben möchtest, greifst du zu EBC am besten Green Stuff (gibt auch yellow, red,...).

Der Unterschied ist ungelogen wie Tag und Nacht!

allesschrauber · 20.12.2009, 17:13

und nach ner weile gehörste zu denen die über vibrieren jammern und dann doch wieder normale bmw bremsen verbauen, die völlig ausreichen.

Oder fährste Slicks aufm 7er, das du die höhere Bremsleistung auch voll nutzen kannst?

20.12.2009, 17:14

Zitat:

Zitat von allesschrauber

und nach ner weile gehörste zu denen die über vibrieren jammern und dann doch wieder normale bmw bremsen verbauen, die völlig ausreichen.

Oder fährste Slicks aufm 7er, das du die höhere Bremsleistung auch voll nutzen kannst?

Nein, ich glaube nicht.

Aber trotzdem Danke für eure Antworten

**TRANSPORTER** · 20.12.2009, 19:24

- gelochte zimmermann.scheiben sind schrott und lebensgefährlich,
da es nachträglich gebohrte original.bmw.scheiben sind,
bei denen das 1.fertigungsgefüge verändert wurde (zum negativen) ...

- der VW PHAETON hat Keramik.Scheiben verbaut ..

gruss

greg_p · 20.12.2009, 19:35

Zitat:

Zitat von TRANSPORTER

- gelochte zimmermann.scheiben sind schrott und lebensgefährlich,
da es nachträglich gebohrte original.bmw.scheiben sind,
bei denen das 1.fertigungsgefüge verändert wurde (zum negativen) ...

wer behauptet so ein bullshit??? und dann noch ohne belege?

KaiMüller · 20.12.2009, 19:41

Zitat:

Zitat von greg_p

am besten bist du mit gelochten ZIMMERMANN Bremsscheiben bedient!!! Und dann in der kombination mit FERRODO Bremsklötzen.

zimmermannscheiben sind in verbindung mit sportbremsbelägen absolut nicht empfehlenswert... die sind für diese belastung weder ausgelegt noch geeignet,
da sie nur gebohrte löcher haben und nicht wärmebehandelt sind, könne die dann einreissen...(schon mehrfach passiert, davon gibts bilder!)
jeder halbswegs verantwortungsbewusste teileverkäufer mit etwas ahnung wird dir diese kombination nicht verkaufen!

hier mal eine tabelle empfehlenswerter kombinationen:

ich selber fahre sandtler GT mit EBC red stuff....

gruß,
kai

allesschrauber · 20.12.2009, 20:05

richtig, war in nem anderen Forum wo ich war ebenso, gab mehr als genug fotos von zimmermannscheiben mit Rissen ausgehend von den löchern.
Da wurde angeblich nachgebessert, aber davon konnte ich bisher nichts sehen, weiterhin berichte über Risse.

wobei dies bei einigen Sandtler scheiben auch war, gibts sogar nen Bericht drüber von nem Freund von mir.

Klick mich

Also auch dort gibts sowas, wenn auch deutlich seltener.

KaiMüller · 20.12.2009, 20:11

Zitat:

Zitat von allesschrauber

Also auch dort gibts sowas, wenn auch deutlich seltener.

gelochte scheiben sind immer schwierig... ist immer nur einwandfrei, wenn die löcher nicht gebohrt sind, sondern schon in der ursprungform drin...
(z.b. bei den original bmw-coumpund scheiben von den M)...
geschlitzte sind grundsätzlich schonmal besser...für große temperaturbelsatung nur zweiteilige (GT-A)

rennsportgeeignet sind die aber alle nur bedingt(dafür gibts ganz anderes material)... (weiss ja nicht, wie und wo der mensch in deinem link fährt), sondern alle immer noch für den strassenbetrieb im bereich StVO,
und eine serienmässig zu klein dimensionerte bremsanlage (wie in deinem link- die ist ja winzig) kann man sicher nicht kompensieren...

gruß,
kai

allesschrauber · 20.12.2009, 20:17

lies den text, dann kannstes dir denken, war so die anfangszeit, deswegen wurde ja auch recht schnell eine andere Bremsanlage verbaut.

Das ist Nordschleife pur, DA kannste keramische bremsen gebrauchen.

PS: die Compound für die M Modelle hab ich letztens bei einem eingebaut, sehr feine Teile, allerdings auch ein feiner Preis. Und wenn man mal die filigranen Stege sieht, an denen der reibring hängt, kriegt man erstmal angst, aber tatsache, das hält auch einer rennstrecke stand.