730i springt nach Wasserpumpenwechsel nicht mehr an

[Bmw-mietze]

Hallo erstmal

Hört sich nach NWS an.

Hatte ich mal am M60B40.

Mfg

[noci]

hallo,bist da ganz sicher?nicht das ich den jetzt auch bestelkle und er läuft wieder nicht

[Bmw-mietze]

Hallo nochzmal

Ganz sicher kannst du dir nichtmal nach dem Auslesen sein.

Bei mir ist das Teil klar gewesen ohne angezeigt zu werden.
Und wegen dem umsonst bestellen mach dir mal nicht so viele Sorgen der NWS geht früher o. später sowieso über die Wupper.

[noci]

Aber geht er denn wirklich nicht mal mehr an?

[Bmw-mietze]

Nein Geht er nicht ,weil das Steuer gerät nicht meehr weiss wann welcher Zylinder gerade auf Zünden steht.

Du kannst mal bei den Nachbarn auf E34.de schauen da hatten wir das Thema des öfteren.


Mfg

[Bmw-mietze]

Du kannst das Teil auch Messen es muss einen ganz bestimmten Widerstand haben,den genauen wert weiss ich aber leider nicht mehr aus dem Kopf(werd halt älter).


Hab grad mal beim Nachbrn für dich geschaut soll so500 Ohmsein.




Mfg

[noci]

reicht es den zu reinigen oder lieber neu bestellen?wo sitzt der genau?

[guido s]

moin,


so ein forum ist echt klasse !

wenn eine werkstatt auf verdacht und völlig sinnlos teile tauscht ist das eine verbrecherbude von inkompetenten mechanikern.
hier wird getauscht und geraten (ebenfalls völlig sinnbefreit) und alles ist prima ! vor allem wenn die bastelbude komplett kernsaniert in die nächste werlstatt geschleppt wird und dort dann nur noch der fehlerspeicher ausgelesen und gelöscht wird, die nassen kerzen rausschraubt, trockenlegt und startet....

wenn du die karre wirklich nur kurz gestartet hast wird der tip hier wohl der richtige sein :

Hallo, ich vermute du hast den Wagen evt vor dem Wapu Wechsel nur kurz laufen lassen? Er stinkt nach Sprit aus dem Auspuff und ab und an funkt ein Zylinder?Probier mal folgendes, vorausgesetzt deine Batterie ist voll, starten und dabei Vollgas geben und sobald du merkst das er einen Zylinder nach dem anderen zündet, weißt du das er lediglich abgesoffen ist.

wenn das so ist würde ich die sicherung der kraftstoffpumpe ziehen, vollgas und starten. sobald das patschen aufhört die sicherung wieder rein und im leerlauf starten.
wenn schon länger rumgekaspert wurde würde ich die kerzen rausdrehen und trocknen.


guido

[noci]

darum wollte ich ja hier auch fragen,gut denn werde ich das mit der Kraftstoffpumpe morgen probieren,Kezen sollten ja in Verbindung mit Bremsenreiniger schnell trocken sein,sind leider nur auch ölig wegen defekter vdd

[Bmw-mietze]

Da ich mal annehme das wir von nem M60B30 reden,

Das Teil sitzt an der Stirnseite von vorne gesehen linke ö, eben Beifahrerseite ziemlich in der Nähe des Ölmessstabes,sieht aus wie ein ABS sensor.
Ölmessstab musst du glaube abschrauben(oben) wenn ich mich noch recht erinnere.

Siehst du auch im EDEKA bei Motor-Stirndeckel.

Mfg